[發明專利]軌道交通行車調度員作業安全適應性選拔方法及系統

在審

• 申請號: 202110552633.3
• 申請日: 2021-05-20
• 公開（公告）號: CN113435695A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 郭孜政;張駿
• 申請（專利權）人: 成都西南交大研究院有限公司;西南交通大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06F30/20;G06Q50/26
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 陳亞斌;關兆輝

本發明涉及系統安全適應性選拔技術領域，具體而言，涉及一種軌道交通行車調度員作業安全適應性選拔方法及系統。所述方法包括獲取安全適應性分值對照表和安全適應性分值的所占權重，根據所述安全適應性分值對照表和所述安全適應性分值的所占權重建立安全適應性評估模型；獲取第一信息和第二信息，將所述第一信息和所述第二信息輸入所述安全適應性加權評估模型，得到第一安全適應性數據和第二安全適應性數據，將所述第二安全適應性數據和所述第一安全適應性數據進行對比，得到所述調度員作業安全適應性值。將影響行車調度員作業安全適應性的多個影響因子都考慮到，為選拔行車調度員作業安全適應性提供一個更科學和準確的選拔方法。

技術領域

本發明涉及系統安全適應性選拔技術領域，具體而言，涉及一種軌道交通行車調度員作業安全適應性選拔方法及系統。

背景技術

現實生活中軌道交通行車調度員是軌道交通指揮的中樞，對于行車的安全起著至關重要的作用。而軌道交通行車調度員的作業安全適應性是軌道交通行車調度員的一個重要屬性，由于軌道交通行車調度員的作業安全適應性這一屬性有很多個影響因數，單一計算一個影響因子不能準確的體現出作業安全適應性，并且對于軌道交通行車調度員的作業安全適應性選拔來說是一個難點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種軌道交通行車調度員作業安全適應性選拔方法和系統，以改善上述問題。為了實現上述目的，本發明采取的技術方案如下：

一方面，本申請提供了一種軌道交通行車調度員作業安全適應性選拔方法，所述方法包括：獲取安全適應性分值對照表和安全適應性分值的所占權重，根據所述安全適應性分值對照表和所述安全適應性分值的所占權重建立安全適應性評估模型；獲取第一信息和第二信息，將所述第一信息和所述第二信息輸入所述安全適應性加權評估模型，得到第一安全適應性數據和第二安全適應性數據，所述第一信息為上一個月第一天的調度員作業信息，所述二信息為上一個月最后一天的調度員作業信息；將所述第二安全適應性數據和所述第一安全適應性數據進行對比，得到所述調度員作業安全適應性值。

可選地，所述將所述第一信息和所述第二信息輸入所述安全適應性加權評估模型，得到第一安全適應性數據和第二安全適應性數據，包括：

所述第一信息包括上一個月第一天的調度員處理工作事故的反應時間數據、上一個月第一天的調度員處理工作事故的調動人員數量數據、上一個月第一天的調度員處理工作事故的處理時間數據和上一個月第一天的調度員處理工作事故的結果數據，所述第二信息包括上一個月最后一天的調度員處理工作事故的反應時間數據、上一個月最后一天的調度員處理工作事故的調動人員數量數據、上一個月最后一天的調度員處理工作事故的處理時間數據和上一個月最后一天的調度員處理工作事故的結果數據；

將所述第一信息的每個參數數據依次輸入所述安全適應性加權評估模型得到第一信息中每個參數數據對應的適應性分值，將所述第二信息的每個參數數據依次輸入所述安全適應性加權評估模型得到第二信息中每個參數數據對應的適應性分值；

將所述第一信息中每個參數數據對應的適應性分值按照加權計算公式進行計算得到第一安全適應性數據，將所述第二信息中每個參數數據對應的適應性分值按照加權計算公式進行計算得到第二安全適應性數據。

可選地，所述將所述第二安全適應性數據和所述第一安全適應性數據進行對比，得到所述調度員作業安全適應性值之后，包括：

將所述第二安全適應性數據減去所述第一安全適應性數據，得到所述調度員作業安全適應性值；

判斷所述調度員作業安全適應性值是否為正值，若所述調度員作業安全適應性的值為正值，發送所述調度員具有高安全適應性到選拔人員的通訊設備內的命令，若所述調度員作業安全適應性值為負值，發送所述調度員具有低安全適應性到選拔人員的通訊設備內的命令。

可選地，所述將所述第二安全適應性數據和所述第一安全適應性數據進行對比，得到所述調度員作業安全適應性值之后，還包括：