[發明專利]行車再生過程制動方法、車輛控制方法及車輛有效
| 申請號： | 202110551836.0 | 申請日： | 2021-05-20 |
| 公開（公告）號： | CN113246941B | 公開（公告）日： | 2022-10-28 |
| 發明（設計）人： | 陳月春;王繼磊;王興元;劉剛;李素婷 | 申請（專利權）人： | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號： | B60T13/24 | 分類號： | B60T13/24;B60T13/12 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 行車 再生 過程 制動 方法 車輛 控制 | ||
【權利要求書】：
1.一種行車再生過程制動方法，其特征在于，包括：
車輛同時處于再生階段以及排氣制動功能時，獲得DPF前端溫度值和SCR前端溫度值二者中的最大溫度值并與預設溫度值比較，若最大溫度值大于預設溫度值，則將排氣制動失效，
排氣制動失效后，繼續獲得DPF前端溫度值和SCR前端溫度值二者中的最大溫度值并與預設溫度值比較，若最大溫度值小于預設溫度值，則排氣制動正常工作，
所述排氣制動失效的同時，打開排氣制動之外的輔助制動，所述排氣制動失效包括ECU傳遞信號給排氣蝶閥以將排氣蝶閥打開。
2.根據權利要求1所述的行車再生過程制動方法，其特征在于，除排氣制動之外的輔助制動包括缸內制動和液壓緩速器制動。
3.根據權利要求1所述的行車再生過程制動方法，其特征在于，當車輛處于再生階段，排氣制動未開啟時，車輛正常工作。
4.根據權利要求1所述的行車再生過程制動方法，其特征在于，車輛處于再生階段時，所述DPF前端溫度值和所述SCR前端溫度值定時獲得。
5.根據權利要求1所述的行車再生過程制動方法，其特征在于，所述預設溫度值等于DPF材料的最低熔融溫度。
6.一種車輛控制方法，其特征在于，包括如權利要求1-5任一項所述的行車再生過程制動方法。
7.一種車輛，其特征在于，采用如權利要求6所述的車輛控制方法進行控制。
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