[發明專利]一種叉臂式玻璃升降系統

在審

• 申請號: 202110551817.8
• 申請日: 2021-05-20
• 公開（公告）號: CN113294059A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 劉延波
• 申請（專利權）人: 遲振福
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/697;E05D13/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本發明公開了一種叉臂式玻璃升降系統，包括動滑槽、定滑槽、動搖臂、定搖臂和主動臂，所述的動滑槽和動搖臂之間通過連接件連接在一起，兩者之間形成聯動結構，實現動滑槽跟隨動搖臂在車體前后方向上的導向，同時動滑槽與動搖臂通過所述的連接件實現鉸接，構成旋轉副。本發明中的升降機構操縱、控制、執行、完成玻璃Y(前后)向導向，Z(上下)向升降功能，動滑槽與動搖臂通過聯動結構配合并構成聯動機構，就不會產生玻璃前后竄動的不良現象，對玻璃的支撐區域寬，玻璃升降很平穩，可靠性高。

技術領域

本發明屬于玻璃升降領域，具體涉及一種叉臂式玻璃升降系統。

背景技術

傳統汽車玻璃升降系統都是采用前、后玻璃導槽進行X、Y方向導向，目前最常用的升降機構為繩輪式、叉臂式；包括繩輪式手動升降器、繩輪式電動升降器、叉臂式手動升降器、叉臂式電動升降器。無論是叉臂式手動升降器抑或是叉臂式電動升降器，均存在以下缺點：

重量稍沉，玻璃運行時需要靠玻璃前后導槽進行Y方向導向，因此玻璃升降的平穩性靠導槽的精度保證，導致導槽的制造精度要求高，一旦導槽精度達不到要求，則會易出現抖動、前后竄動、倒頭、前傾、卡滯等不良現象，電機蝸輪剃齒的缺陷時常發生；有時動滑槽采用Z字形設計，材料利用率低，運行平穩性比直通式滑槽還差，強度低，工藝復雜，成本高，異響稍多。

發明內容

本發明為了克服現有技術存在的上述不足，提供了一種叉臂結構玻璃升降系統，升降機構操縱、控制、執行、完成玻璃Y(前后)向導向，Z(上下)向升降功能。

本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種叉臂結構玻璃升降系統，包括動滑槽、定滑槽、動搖臂、定搖臂和主動臂，所述的定搖臂與定滑槽之間構成定搖臂滑動副，所述的主動臂與動滑槽之間構成主動臂滑動副；所述的動滑槽和動搖臂之間通過連接件連接在一起，兩者之間形成聯動結構，實現動滑槽跟隨動搖臂在車體前后方向上的導向，同時動滑槽與動搖臂通過所述的連接件實現鉸接，構成旋轉副；主動臂滑動副和聯動機構共同支撐動滑槽，聯動機構驅使動滑槽產生聯動功能，完成玻璃Y(前后)向導向，Z(上下)向升降功能，滿足玻璃運動軌跡的要求。

作為進一步的技術方案，所述的連接件包括聯動軸、滾輪；所述的聯動軸穿過動滑槽的聯動孔和滾輪內孔，固連在動搖臂滾輪軸孔；

優選的，還包括減震套，所述的減震套套裝在動滑槽與聯動軸之間。

作為進一步的技術方案，所述的連接件包括聯動軸和彈簧；所述的聯動軸穿過動滑槽的聯動孔，固連在動搖臂滾輪軸孔；在聯動軸上套裝有彈簧，彈簧一端壓在動滑槽一側壁內，另一端壓在動搖臂側面；

優選的，還包括減震套，所述的減震套位于動滑槽與聯動軸之間，對兩者起緩沖、降噪的作用。

作為進一步的技術方案，所述的連接件包括聯動軸、平墊圈；所述的聯動軸一端的穿過動滑槽的聯動孔和平墊圈，通過聯動軸上的臺階限位功能，將聯動軸和平墊圈固連在一起，動滑槽與聯動軸實現鉸接，聯動軸的另一端固連在動搖臂滾輪軸孔；

優選的，還包括一個減震套，動滑槽與聯動軸之間安裝所述的減震套，對兩者起緩沖、降噪的作用。

作為進一步的技術方案，所述的連接件包括滾輪軸、滾輪、擋塊；所述的滾輪軸穿過滾輪內孔，固連在動搖臂滾輪軸孔；所述的滾輪穿入動滑槽內，在滾輪的兩側設有擋塊，擋塊與動滑槽固定連接。

6.如權利要求1所述的叉臂式玻璃升降系統，其特征在于，所述的連接件包括滾輪軸、滾輪、擋塊；所述的滾輪軸穿過滾輪內孔，固連在動搖臂滾輪軸孔；所述的滾輪穿入動滑槽內，在滾輪的一側設有擋塊，擋塊與動滑槽固定連接，另一側設有凸起，所述的凸起與動滑槽一體成型。