[發(fā)明專利]一種叉臂式玻璃升降系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110551817.8
• 申請日: 2021-05-20
• 公開（公告）號: CN113294059A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉延波
• 申請（專利權(quán)）人: 遲振福
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/697;E05D13/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

1.一種叉臂式玻璃升降系統(tǒng)，包括動滑槽、定滑槽、動搖臂、定搖臂和主動臂，所述的定搖臂與定滑槽之間構(gòu)成定搖臂滑動副，所述的主動臂與動滑槽之間構(gòu)成主動臂滑動副，所述的動滑槽與動搖臂通過連接件實現(xiàn)鉸接，構(gòu)成旋轉(zhuǎn)副；其特征在于，所述動滑槽和動搖臂之間還通過所述的連接件連接在一起形成聯(lián)動結(jié)構(gòu)，執(zhí)行聯(lián)動功能，實現(xiàn)動滑槽跟隨動搖臂在車體前后方向上的導(dǎo)向和在上下方向上的升降。

2.如權(quán)利要求1所述的叉臂式玻璃升降系統(tǒng)，其特征在于，所述的連接件包括聯(lián)動軸、滾輪；所述的聯(lián)動軸穿過動滑槽的聯(lián)動孔和滾輪內(nèi)孔，固連在動搖臂滾輪軸孔；

優(yōu)選的，還包括減震套，所述的減震套套裝在動滑槽與聯(lián)動軸之間。

3.如權(quán)利要求1所述的叉臂式玻璃升降系統(tǒng)，其特征在于，所述的連接件包括聯(lián)動軸和彈簧；所述的聯(lián)動軸穿過動滑槽的聯(lián)動孔，固連在動搖臂滾輪軸孔；在聯(lián)動軸上套裝有彈簧，彈簧一端壓在動滑槽一側(cè)壁內(nèi)，另一端壓在動搖臂側(cè)面；

優(yōu)選的，還包括減震套，所述的減震套位于動滑槽與聯(lián)動軸之間。

4.如權(quán)利要求1所述的叉臂式玻璃升降系統(tǒng)，其特征在于，所述的連接件包括聯(lián)動軸、平墊圈；所述的聯(lián)動軸一端的穿過動滑槽的聯(lián)動孔和平墊圈，通過聯(lián)動軸上的臺階限位功能，將聯(lián)動軸和平墊圈固連在一起，動滑槽與聯(lián)動軸實現(xiàn)鉸接，聯(lián)動軸的另一端固連在動搖臂滾輪軸孔；

優(yōu)選的，還包括一個減震套，動滑槽與聯(lián)動軸之間安裝所述的減震套。

5.如權(quán)利要求1所述的叉臂式玻璃升降系統(tǒng)，其特征在于，所述的連接件包括滾輪軸、滾輪、擋塊；所述的滾輪軸穿過滾輪內(nèi)孔，固連在動搖臂滾輪軸孔；所述的滾輪穿入動滑槽內(nèi)，在滾輪的兩側(cè)設(shè)有擋塊，擋塊與動滑槽固定連接。

6.如權(quán)利要求1所述的叉臂式玻璃升降系統(tǒng)，其特征在于，所述的連接件包括滾輪軸、滾輪、擋塊；所述的滾輪軸穿過滾輪內(nèi)孔，固連在動搖臂滾輪軸孔；所述的滾輪穿入動滑槽內(nèi)，在滾輪的一側(cè)設(shè)有擋塊，擋塊與動滑槽固定連接，另一側(cè)設(shè)有凸起，所述的凸起與動滑槽一體成型。

7.如權(quán)利要求1所述的叉臂式玻璃升降系統(tǒng)，其特征在于，所述的連接件包括滾輪軸、長條滾輪；所述長條滾輪上設(shè)有一個安裝孔和滾輪軸孔，滾輪軸穿過長條滾輪的滾輪軸孔與動搖臂固連，長條滾輪穿入動滑槽內(nèi)，通過長條滾輪的安裝孔與動滑槽固連。

8.如權(quán)利要求1所述的叉臂式玻璃升降系統(tǒng)，其特征在于，所述的連接件包括滾輪軸、長條滾輪；所述長條滾輪上設(shè)有兩個安裝孔和滾輪軸孔，滾輪軸穿過長條滾輪的滾輪軸孔與動搖臂固連，長條滾輪穿入動滑槽內(nèi)，通過長條滾輪的兩個安裝孔與動滑槽固連。

9.如權(quán)利要求1所述的叉臂式玻璃升降系統(tǒng)，其特征在于，所述動滑槽設(shè)計姿態(tài)與汽車玻璃內(nèi)、外水切基本保持一致；或者向后上方傾斜或者水平。

10.如權(quán)利要求1所述的叉臂式玻璃升降系統(tǒng)，其特征在于，所述的動滑槽為直通式滑槽，在所述的動滑槽內(nèi)固定有止點限位塊，用于對主動臂滾輪在動滑槽內(nèi)的位置進行限位，滿足玻璃下止點、上止點的止停要求。