[發(fā)明專利]一種新能源汽車內(nèi)胎耐久檢測(cè)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110549067.0
• 申請(qǐng)日: 2021-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN113484038A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳秀琴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳秀琴
• 主分類號(hào): G01M17/02
• 分類號(hào): G01M17/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種檢測(cè)裝置，尤其涉及一種新能源汽車內(nèi)胎耐久檢測(cè)裝置。本發(fā)明提供一種能快速對(duì)汽車內(nèi)胎檢測(cè)，同時(shí)能避免汽車內(nèi)胎位移，而且無(wú)需工人手動(dòng)測(cè)量的新能源汽車內(nèi)胎耐久檢測(cè)裝置。一種新能源汽車內(nèi)胎耐久檢測(cè)裝置，包括有底板和機(jī)架，底板頂部前后對(duì)稱固接有機(jī)架，還包括有承載機(jī)構(gòu)和測(cè)量機(jī)構(gòu)，前后兩側(cè)的機(jī)架之間連接有承載機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)左側(cè)上部之間連接有測(cè)量機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)與測(cè)量機(jī)構(gòu)接觸配合。本發(fā)明通過設(shè)有承載機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)與測(cè)量機(jī)構(gòu)配合，能依次對(duì)汽車內(nèi)胎進(jìn)行拉扯，同時(shí)能對(duì)汽車內(nèi)胎進(jìn)行檢測(cè)；夾緊機(jī)構(gòu)與承載機(jī)構(gòu)配合，能根據(jù)需要快速的將汽車內(nèi)胎夾緊和松開，從而能有效的避免汽車內(nèi)胎出現(xiàn)位移。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種檢測(cè)裝置，尤其涉及一種新能源汽車內(nèi)胎耐久檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

輪胎設(shè)計(jì)階段很重要的兩項(xiàng)試驗(yàn)便是耐久性和高速性，因其為破壞性試驗(yàn)，無(wú)法對(duì)所有出廠輪胎進(jìn)行監(jiān)測(cè)，故這種試驗(yàn)多數(shù)在輪胎設(shè)計(jì)階段進(jìn)行，這些試驗(yàn)國(guó)家都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，工人手動(dòng)對(duì)汽車內(nèi)胎進(jìn)行耐久檢測(cè)需要耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，同時(shí)檢測(cè)的過程中汽車內(nèi)胎易出現(xiàn)位移，而且工人手動(dòng)測(cè)量的過程較繁鎖。

因此亟需研發(fā)一種能快速對(duì)汽車內(nèi)胎檢測(cè)，同時(shí)能避免汽車內(nèi)胎位移，而且無(wú)需工人手動(dòng)測(cè)量的新能源汽車內(nèi)胎耐久檢測(cè)裝置。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服工人手動(dòng)對(duì)汽車內(nèi)胎進(jìn)行耐久檢測(cè)需要耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，同時(shí)檢測(cè)的過程中汽車內(nèi)胎易出現(xiàn)位移，而且工人手動(dòng)測(cè)量的過程較繁鎖的缺點(diǎn)，技術(shù)問題為：提供一種能快速對(duì)汽車內(nèi)胎檢測(cè)，同時(shí)能避免汽車內(nèi)胎位移，而且無(wú)需工人手動(dòng)測(cè)量的新能源汽車內(nèi)胎耐久檢測(cè)裝置。

本發(fā)明的技術(shù)實(shí)施方案是：一種新能源汽車內(nèi)胎耐久檢測(cè)裝置，包括有底板和機(jī)架，底板頂部前后對(duì)稱固接有機(jī)架，還包括有承載機(jī)構(gòu)和測(cè)量機(jī)構(gòu)，前后兩側(cè)的機(jī)架之間連接有承載機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)左側(cè)上部之間連接有測(cè)量機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)與測(cè)量機(jī)構(gòu)接觸配合。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，承載機(jī)構(gòu)包括有第一導(dǎo)桿、滑塊和固定桿，前后兩側(cè)的機(jī)架之間對(duì)稱連接有第一導(dǎo)桿，第一導(dǎo)桿的數(shù)量為兩根，兩根第一導(dǎo)桿之間滑動(dòng)式設(shè)有滑塊，滑塊頂部與后側(cè)機(jī)架頂部上均固接有固定桿。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，測(cè)量機(jī)構(gòu)包括有指針、第一連桿和刻度尺，滑塊左端中部安裝有指針，后側(cè)的機(jī)架左側(cè)上部設(shè)有第一連桿，第一連桿前側(cè)安裝有刻度尺，刻度尺前端與前側(cè)機(jī)架連接，指針與刻度尺接觸配合。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，還包括有夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)包括有第一固定塊、U型板、異型導(dǎo)桿、第一彈簧和把手，后側(cè)的機(jī)架頂部和滑塊頂部均對(duì)稱設(shè)有第一固定塊，第一固定塊的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)第一固定塊上均焊接有異型導(dǎo)桿，位于同一側(cè)的異型導(dǎo)桿之間連接有U型板，U型板的數(shù)量為兩塊，四根異型導(dǎo)桿上均套裝有第一彈簧，第一彈簧的兩端分別連接在U型板和異型導(dǎo)桿上，U型板外壁均焊接有把手。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，還包括有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括有第二導(dǎo)桿和第二彈簧和擋片，前后兩側(cè)的機(jī)架上部之間連接有第二導(dǎo)桿，滑塊中部貫穿設(shè)有擋片，第二導(dǎo)桿穿出擋片，第二導(dǎo)桿上套裝有第二彈簧，第二彈簧的兩端分別連接在機(jī)架和擋片上。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，還包括有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有固定板、第二固定塊、第一轉(zhuǎn)軸、電機(jī)、第一軸承座、第二轉(zhuǎn)軸、皮帶組件、卷輪、線輪和拉繩，前側(cè)的機(jī)架之間連接有固定板，前側(cè)的機(jī)架左右兩側(cè)對(duì)稱固接有第二固定塊，兩個(gè)第二固定塊之間轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，固定板頂部左側(cè)通過螺栓固接有電機(jī)，固定板頂部右側(cè)安裝有第一軸承座，第一軸承座內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸的左端與電機(jī)的輸出軸連接，第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間連接有皮帶組件，皮帶組件由兩個(gè)皮帶輪和皮帶組成，一個(gè)皮帶輪連接在第一轉(zhuǎn)軸上，另一個(gè)皮帶輪連接在第二轉(zhuǎn)軸上，皮帶繞在兩個(gè)皮帶輪之間，第一轉(zhuǎn)軸上對(duì)稱安裝有卷輪，兩個(gè)卷輪上均繞設(shè)有拉繩，前側(cè)的機(jī)架上部對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有線輪，拉繩的端部繞過線輪穿出機(jī)架連接在滑塊上。