[發明專利]一種ESC執行機構總成減震墊安裝裝置

有效

• 申請號: 202110541445.0
• 申請日: 2021-05-18
• 公開（公告）號: CN113182818B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 吳一帆
• 申請（專利權）人: 重慶大東汽車配件有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚春艷

本發明提出了一種ESC執行機構總成減震墊安裝裝置，包括工作臺，工作臺上左右間隔設置有導向柱，工作臺上方從上至下依次設置有固定板、上承載板和下承載板，固定板固定連接在導向柱上，下承載板和上承載板均設有供導向柱穿過的穿孔，并滑動連接在導向柱上，固定板的頂部固設有推動氣缸，推動氣缸的伸出端朝下設置，與上承載板固定連接，上承載板的底側設有軸線上下延伸的頂桿，頂桿的底端向上凹設有與減震墊頂部中心圓頭匹配的容納部，下承載板上正對頂桿設有安裝孔，安裝孔內設有內徑小于減震墊外徑的擠壓套管，頂桿在擠壓套管內滑動，工作臺正對擠壓套管的部位上設有定位樁。提高安裝效率，降低安裝難度。

技術領域

本發明涉及汽車零件制造技術領域，具體涉及一種ESC執行機構總成減震墊安裝裝置。

背景技術

汽車鈑金件上經常需要增加一個塑料制成的減震墊，提供緩沖減少震動。常見的安裝方式是通過人工將減震膠塊使勁往安裝孔內推動，直至減震墊上的卡環卡在鈑金件上。或者先將減震墊上卡環的一側卡在鈑金件上，再將另一側撬入安裝孔內。上述的安裝方式費時費力，并且容易在減震墊上留下撬痕，嚴重的導致壓環的裙邊變形，無法有效卡在鈑金件上，降低合格率。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題，特別創新地提出了一種ESC執行機構總成減震墊安裝裝置，提高安裝效率。

為了實現本發明的上述目的，本發明提供了一種ESC執行機構總成減震墊安裝裝置，包括工作臺，所述工作臺上左右間隔設置有導向柱，所述工作臺上方從上至下依次設置有固定板、上承載板和下承載板，所述固定板固定連接在導向柱上，所述下承載板和上承載板均設有供導向柱穿過的穿孔，并滑動連接在導向柱上，所述固定板的頂部固設有推動氣缸，所述推動氣缸的伸出端朝下設置，并穿過固定板與上承載板固定連接，所述上承載板上左右間隔設置有讓位孔，所述讓位孔內均設有第一彈簧，并且所述第一彈簧的頂端固定在固定板的底側，所述第一彈簧的底端固定在下承載板的頂部，所述上承載板的底側設有軸線上下延伸的頂桿，所述頂桿頂端固定在上承載板的底側，所述頂桿底端自由懸空，所述頂桿的底端向上凹設有與減震墊頂部中心圓頭匹配的容納部，所述下承載板上正對頂桿設有安裝孔，所述安裝孔內設有內徑小于減震墊外徑的擠壓套管，用于擠壓減震墊的外徑，所述頂桿在擠壓套管內滑動，所述工作臺正對擠壓套管的部位上設有定位樁，所述擠壓套管與定位樁之間留有間距，所述定位樁的頂部凹設有用于容納減震墊下半部的容納腔。

上述方案中：所述定位樁中空設置，通過定位樁中空的內腔形成容納腔，且定位樁內套有定位銷，所述定位銷與定位樁中空內腔的底部之間設有第二彈簧，所述定位樁頂部留有供定位銷頂端伸出的孔，定位銷頂端伸出到定位樁上方，供工件安裝減震墊的安裝孔定位。

上述方案中：所述頂桿的側壁上靠底端開設有若干個彈性缺口，且彈性缺口前后貫通，使得頂桿的底端形成爪狀，當頂桿伸入到擠壓套管中時，頂桿底端的彈性缺口能夠被減震墊擠壓變小。

上述方案中：所述頂桿中空設置，通過頂桿中空的腔體形成容納部用于容納減震墊頂部中心圓頭。

上述方案中：所述頂桿靠底端的部位上的外徑逐漸變小。

上述方案中：所述彈性缺口的數量不少于4個。

上述方案中：所述第一彈簧的纏繞中心內設有上下延伸的定位柱，所述定位柱底端固定在下承載板上，所述定位柱的頂端自由懸空。

上述方案中：所述下承載板的頂部位于擠壓套管附近的部位向下凹設形成凹坑。

上述方案中：所述凹坑的橫截面為梯形。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：僅需要啟動推動氣缸便能將減震墊快速安裝到ESC執行機構總成的鈑金件上，降低安裝難度，提高工作效率，降低工人操作難度，節省人力成本。并且通過擠壓套管將減震墊周向向內擠壓，不會造成單獨某一側或者某一部位的變形，保障合格率。