[發(fā)明專利]一種ESC執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成減震墊安裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110541445.0
• 申請日: 2021-05-18
• 公開（公告）號: CN113182818B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳一帆
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶大東汽車配件有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚春艷

1.一種ESC執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成減震墊安裝裝置，其特征在于：包括工作臺(1)，所述工作臺(1)上左右間隔設(shè)置有導(dǎo)向柱(3)，所述工作臺(1)上方從上至下依次設(shè)置有固定板(5)、上承載板(4)和下承載板(2)，所述固定板(5)固定連接在導(dǎo)向柱(3)上，所述下承載板(2)和上承載板(4)均設(shè)有供導(dǎo)向柱(3)穿過的穿孔，并滑動連接在導(dǎo)向柱(3)上，所述固定板(5)的頂部固設(shè)有推動氣缸(6)，所述推動氣缸(6)的伸出端朝下設(shè)置，并穿過固定板(5)與上承載板(4)固定連接，所述上承載板(4)上左右間隔設(shè)置有讓位孔，所述讓位孔內(nèi)均設(shè)有第一彈簧(7)，并且所述第一彈簧(7)的頂端固定在固定板(5)的底側(cè)，所述第一彈簧(7)的底端固定在下承載板(2)的頂部，所述上承載板(4)的底側(cè)設(shè)有軸線上下延伸的頂桿(8)，所述頂桿(8)頂端固定在上承載板(4)的底側(cè)，所述頂桿(8)底端自由懸空，所述頂桿(8)的底端向上凹設(shè)有與減震墊頂部中心圓頭匹配的容納部，所述下承載板(2)上正對頂桿(8)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)徑小于減震墊外徑的擠壓套管(9)，用于擠壓減震墊的外徑，所述頂桿(8)在擠壓套管(9)內(nèi)滑動，所述工作臺(1)正對擠壓套管(9)的部位上設(shè)有定位樁(10)，所述擠壓套管(9)與定位樁(10)之間留有間距，所述定位樁(10)的頂部凹設(shè)有用于容納減震墊下半部的容納腔；

所述定位樁(10)中空設(shè)置，通過定位樁(10)中空的內(nèi)腔形成容納腔，且定位樁(10)內(nèi)套有定位銷(10a)，所述定位銷(10a)與定位樁(10)中空內(nèi)腔的底部之間設(shè)有第二彈簧(10b)，所述定位樁(10)頂部留有供定位銷(10a)頂端伸出的孔，定位銷(10a)頂端伸出到定位樁(10)上方，供ESC執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成鈑金件安裝減震墊的安裝孔定位；

所述頂桿(8)的側(cè)壁上靠底端開設(shè)有若干個彈性缺口(8a)，且彈性缺口(8a)前后貫通，使得頂桿(8)的底端形成爪狀，當(dāng)頂桿(8)伸入到擠壓套管(9)中時，頂桿(8)底端的彈性缺口(8a)能夠被減震墊擠壓變小；

所述頂桿(8)中空設(shè)置，通過頂桿(8)中空的腔體形成容納部用于容納減震墊頂部中心圓頭；

所述第一彈簧(7)的纏繞中心內(nèi)設(shè)有上下延伸的定位柱(2a)，所述定位柱(2a)底端固定在下承載板(2)上，所述定位柱(2a)的頂端自由懸空。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ESC執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成減震墊安裝裝置，其特征在于：所述頂桿(8)靠底端的部位上的外徑逐漸變小。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ESC執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成減震墊安裝裝置，其特征在于：所述彈性缺口(8a)的數(shù)量不少于4個。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ESC執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成減震墊安裝裝置，其特征在于：所述下承載板(2)的頂部位于擠壓套管(9)附近的部位向下凹設(shè)形成凹坑(2b)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種ESC執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成減震墊安裝裝置，其特征在于：所述凹坑(2b)的橫截面為梯形。