[發(fā)明專利]一種具有增力爬坡功能的節(jié)能型山地電動(dòng)車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110541097.7
• 申請日: 2021-05-18
• 公開（公告）號: CN113120138A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖嵐;李科;蔣立志
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南山地電動(dòng)車有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62M29/00;B62J43/16;B62J43/28;B60B15/02
• 代理公司: 長沙中科啟明知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43226
• 代理人: 譚勇

本發(fā)明屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種具有增力爬坡功能的節(jié)能型山地電動(dòng)車。該具有增力爬坡功能的節(jié)能型山地電動(dòng)車，包括車體，所述車體的前后側(cè)左右兩端通過前叉和后叉分別安裝有前輪和后輪，車體的中部設(shè)置有電池箱，所述電池箱的上方安裝有坐墊，所述電池箱的左側(cè)固定安裝有增力箱。該具有增力爬坡功能的節(jié)能型山地電動(dòng)車，在山地電動(dòng)車需要爬坡時(shí)能夠釋放增力機(jī)構(gòu)提供爬坡的增力，幫助電動(dòng)車爬坡，相比于背景技術(shù)中提到的現(xiàn)有的方法，可以根據(jù)需求選擇使用，配合后輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)能夠賦予電動(dòng)車更強(qiáng)的爬坡性能，并且相比于前后輪雙驅(qū)的電動(dòng)車來說結(jié)構(gòu)簡單，能夠大大的節(jié)省成本，更加節(jié)能，解決了背景技術(shù)中提出的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有增力爬坡功能的節(jié)能型山地電動(dòng)車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有電動(dòng)車，其整體結(jié)構(gòu)都是車架、電機(jī)、電池組、控制器幾大主要部件構(gòu)成，隨著人們的需求增長，電動(dòng)車的功能細(xì)分也越來越明確，如專用于山地行駛的山地電動(dòng)車。

山地電動(dòng)車不同于常見的上班通勤的電動(dòng)車，其需要有更好的減震性能和越野性能，這些性能通過選配減震器和輪胎即可達(dá)到，但是針對山地崎嶇不平的形式環(huán)境來說，爬坡性能是山地電動(dòng)車必須具備的性能，現(xiàn)有的做法通常是增加電池組以實(shí)現(xiàn)更高的功率輸出，屬于比較簡單直接的辦法，由于電動(dòng)車常常采用后驅(qū)設(shè)計(jì)，增加電池組的方法爬坡性能提升有限，不節(jié)能，也有采用前后雙驅(qū)的電動(dòng)車，由于前輪需要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，需要裝配大量電控設(shè)備，成本提高的同時(shí)電動(dòng)車的自重也難以控制，故此我們提出了一種具有增力爬坡功能的節(jié)能型山地電動(dòng)車以解決現(xiàn)有的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供了一種具有增力爬坡功能的節(jié)能型山地電動(dòng)車，該具有增力爬坡功能的節(jié)能型山地電動(dòng)車可收納的增力機(jī)構(gòu)能夠?yàn)殡妱?dòng)車提供增力功能輔助爬坡，結(jié)構(gòu)簡單成本低，更加節(jié)能，解決了背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種具有增力爬坡功能的節(jié)能型山地電動(dòng)車，包括車體，所述車體的前后側(cè)左右兩端通過前叉和后叉分別安裝有前輪和后輪，車體的中部設(shè)置有電池箱，所述電池箱的上方安裝有坐墊，所述電池箱的左側(cè)固定安裝有增力箱，所述增力箱的右壁和電池箱的左壁通過連通孔連通，所述增力箱內(nèi)設(shè)置有增力機(jī)構(gòu)，電池箱內(nèi)設(shè)置有重心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述增力機(jī)構(gòu)包括增力殼、導(dǎo)向軌道、導(dǎo)向輪、安裝槽、電動(dòng)推桿一、推動(dòng)板、蓄電池、增力電機(jī)、U形車叉、轉(zhuǎn)盤、實(shí)心胎圈、通孔、傳動(dòng)軸、牙盤一、牙盤二、鏈條和安裝框，所述增力箱的前后壁上均安裝有導(dǎo)向軌道，增力殼處于增力箱內(nèi)其前后對應(yīng)導(dǎo)向軌道的位置均安裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪滾動(dòng)連接在對應(yīng)的導(dǎo)向軌道內(nèi)，安裝槽開設(shè)在增力箱內(nèi)左側(cè)壁上，安裝槽的頂端固定安裝有電動(dòng)推桿一，增力殼的左側(cè)面固定連接有推動(dòng)板，推動(dòng)板處于安裝槽內(nèi)且推動(dòng)板的上表面與電動(dòng)推桿一的輸出端固定連接，蓄電池固定安裝在增力殼內(nèi)，增力電機(jī)通過安裝框固定安裝在增力殼內(nèi)且處于蓄電池的下側(cè)，所述增力殼內(nèi)前后壁之間還焊接了裝配有減震器的U形車叉，所述U形車叉兩端開設(shè)的安裝缺口內(nèi)均安裝有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的外圈粘接有實(shí)心胎圈，兩個(gè)轉(zhuǎn)盤相對的側(cè)面均開設(shè)有通孔，傳動(dòng)軸的兩端均通過軸承分別活動(dòng)套接在兩個(gè)通孔內(nèi)，傳動(dòng)軸上鍵連接有牙盤一，增力電機(jī)的輸出軸鍵連接有牙盤二，牙盤一和牙盤二通過鏈條傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述增力箱的底部開口處鉸接有活動(dòng)板，且活動(dòng)板內(nèi)側(cè)面與增力箱內(nèi)左壁通過復(fù)位彈簧連接。