[發(fā)明專利]一種具有增力爬坡功能的節(jié)能型山地電動車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110541097.7 | 申請日: | 2021-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN113120138A | 公開(公告)日: | 2021-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 廖嵐;李科;蔣立志 | 申請(專利權(quán))人: | 湖南山地電動車有限公司 |
| 主分類號: | B62K11/00 | 分類號: | B62K11/00;B62M29/00;B62J43/16;B62J43/28;B60B15/02 |
| 代理公司: | 長沙中科啟明知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43226 | 代理人: | 譚勇 |
| 地址: | 410129 湖南省長沙市*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 爬坡 功能 節(jié)能型 山地 電動車 | ||
1.一種具有增力爬坡功能的節(jié)能型山地電動車,包括車體(1),所述車體(1)的前后側(cè)左右兩端通過前叉和后叉分別安裝有前輪(2)和后輪(3),車體(1)的中部設(shè)置有電池箱(4),所述電池箱(4)的上方安裝有坐墊,其特征在于:所述電池箱(4)的左側(cè)固定安裝有增力箱(5),所述增力箱(5)的右壁和電池箱(4)的左壁通過連通孔(6)連通,所述增力箱(5)內(nèi)設(shè)置有增力機(jī)構(gòu)(7),電池箱(4)內(nèi)設(shè)置有重心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有增力爬坡功能的節(jié)能型山地電動車,其特征在于:所述增力機(jī)構(gòu)(7)包括增力殼(71)、導(dǎo)向軌道(72)、導(dǎo)向輪(73)、安裝槽(74)、電動推桿一(75)、推動板(76)、蓄電池(77)、增力電機(jī)(78)、U形車叉(79)、轉(zhuǎn)盤(710)、實心胎圈(711)、通孔(712)、傳動軸(713)、牙盤一(714)、牙盤二(715)、鏈條(716)和安裝框(717),所述增力箱(5)的前后壁上均安裝有導(dǎo)向軌道(72),增力殼(71)處于增力箱(5)內(nèi)其前后對應(yīng)導(dǎo)向軌道(72)的位置均安裝有導(dǎo)向輪(73),導(dǎo)向輪(73)滾動連接在對應(yīng)的導(dǎo)向軌道(72)內(nèi),安裝槽(74)開設(shè)在增力箱(5)內(nèi)左側(cè)壁上,安裝槽(74)的頂端固定安裝有電動推桿一(75),增力殼(71)的左側(cè)面固定連接有推動板(76),推動板(76)處于安裝槽(74)內(nèi)且推動板(76)的上表面與電動推桿一(75)的輸出端固定連接,蓄電池(77)固定安裝在增力殼(71)內(nèi),增力電機(jī)(78)通過安裝框(717)固定安裝在增力殼(71)內(nèi)且處于蓄電池(77)的下側(cè),所述增力殼(71)內(nèi)前后壁之間還焊接了裝配有減震器的U形車叉(79),所述U形車叉(79)兩端開設(shè)的安裝缺口內(nèi)均安裝有轉(zhuǎn)盤(710),轉(zhuǎn)盤(710)的外圈粘接有實心胎圈(711),兩個轉(zhuǎn)盤(710)相對的側(cè)面均開設(shè)有通孔(712),傳動軸(713)的兩端均通過軸承分別活動套接在兩個通孔(712)內(nèi),傳動軸(713)上鍵連接有牙盤一(714),增力電機(jī)(78)的輸出軸鍵連接有牙盤二(715),牙盤一(714)和牙盤二(715)通過鏈條(716)傳動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有增力爬坡功能的節(jié)能型山地電動車,其特征在于:所述增力箱(5)的底部開口處鉸接有活動板(10),且活動板(10)內(nèi)側(cè)面與增力箱(5)內(nèi)左壁通過復(fù)位彈簧(11)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有增力爬坡功能的節(jié)能型山地電動車,其特征在于:所述U形車叉(79)內(nèi)側(cè)設(shè)置有抓地板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9),所述抓地板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)包括連桿(91)、安裝管(92)、穿孔(93)、中心腔(94)、活動桿(95)、電動推桿二(96)、調(diào)節(jié)柱(97)、活動球(98)、插孔一(99)、插孔二(910)、抓地板(911)、調(diào)節(jié)板(912)、墊塊(913)和卡接槽(914),所述連桿(91)固定連接在U形車叉(79)上的兩個減震器外殼之間,且連桿(91)與傳動軸(713)平行,連桿(91)下表面的中部固定連接有安裝管(92),傳動軸(713)內(nèi)開設(shè)有穿孔(93),且穿孔(93)兩開口分別位于傳動軸(713)兩端,安裝管(92)的底端焊接在傳動軸(713)中部且與穿孔(93)連通,所述轉(zhuǎn)盤(710)內(nèi)中部開設(shè)有中心腔(94),中心腔(94)與通孔(712)連通,穿孔(93)內(nèi)插接有兩個活動桿(95),安裝管(92)內(nèi)固定安裝有電動推桿二(96),電動推桿二(96)的輸出端固定連接有調(diào)節(jié)柱(97),且調(diào)節(jié)柱(97)的底端延伸至穿孔(93)內(nèi),活動桿(95)靠近調(diào)節(jié)柱(97)的一端開設(shè)的球槽內(nèi)卡接有活動球(98),兩個活動球(98)均與調(diào)節(jié)柱(97)接觸,所述轉(zhuǎn)盤(710)外圍開設(shè)有插孔一(99),實心胎圈(711)上對應(yīng)插孔一(99)的位置開設(shè)有插孔二(910),插孔二(910)內(nèi)插接有抓地板(911),抓地板(911)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤(710)的一端延伸至實心胎圈(711)的外側(cè),插孔一(99)內(nèi)插接有調(diào)節(jié)板(912),且調(diào)節(jié)板(912)與抓地板(911)固定連接,調(diào)節(jié)板(912)的兩面與插孔一(99)的內(nèi)壁通過墊塊(913)粘接,活動桿(95)遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)柱(97)的一端呈錐形并插接在中心腔(94)內(nèi),活動桿(95)的錐形部位開設(shè)有卡接槽(914),調(diào)節(jié)板(912)遠(yuǎn)離抓地板(911)的一端卡接在卡接槽(914)內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于湖南山地電動車有限公司,未經(jīng)湖南山地電動車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110541097.7/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
B62K 自行車;自行車架;自行車轉(zhuǎn)向裝置;專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置;自行車軸懸掛裝置;自行車跨斗、前車或類似附加車輛
B62K11-00 摩托車;機(jī)器腳踏車;小型摩托車
B62K11-02 . 車架
B62K11-12 . 以轉(zhuǎn)向輪叉與發(fā)動機(jī)結(jié)合為特點的
B62K11-14 . 車把結(jié)構(gòu),或?qū)iT適用于裝在其上的控制裝置的配置
B62K11-04 ..以發(fā)動機(jī)在前輪與后輪之間為特點的
B62K11-10 ..以發(fā)動機(jī)在驅(qū)動后輪上面或側(cè)面為特點的





