[發明專利]一種基于進氣道的固定翼無人機承力結構

有效

• 申請號: 202110539576.5
• 申請日: 2021-05-18
• 公開（公告）號: CN113200149B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 羅巍;朱壯;馬躍;劉金龍;魏建烽;楊帥;周毅東;毛仲君;陳佳
• 申請（專利權）人: 中國空氣動力研究與發展中心空天技術研究所
• 主分類號: B64D33/02
• 分類號: B64D33/02
• 代理公司: 重慶市信立達專利代理事務所(普通合伙) 50230
• 代理人: 任葦

1.一種基于進氣道(1)的固定翼無人機承力結構，其特征是：包括進氣道(1)、機身前主梁(2)、機身后主梁(3)、左機翼前主梁(4)、右機翼前主梁(5)、左機翼后主梁(6)、右機翼后主梁(7)、機身前艙隔框(8)和發動機安裝隔框(9)；所述進氣道(1)的前端與機身前艙隔框(8)連接，所述進氣道(1)的后端與發動機安裝隔框(9)連接；所述機身前主梁(2)的頂端中部與進氣道(1)相連接；所述機身前主梁(2)左右兩側端分別與左機翼前主梁(4)和右機翼前主梁(5)相連接；所述機身后主梁(3)頂端中部與進氣道(1)相連接，所述機身后主梁(3)的左右兩側分別與左機翼后主梁(6)和右機翼后主梁(7)相連接；

所述進氣道(1)和機身后主梁(3)的材質為鋼，所述機身主前梁的材質為航空鋁。

2.根據權利要求1所述的一種基于進氣道(1)的固定翼無人機承力結構，其特征是：所述進氣道(1)通過焊接方式與機身前主梁(2)、機身后主梁(3)、機身前艙隔框(8)和發動機安裝隔框(9)相連。

3.根據權利要求1所述的一種基于進氣道(1)的固定翼無人機承力結構，其特征是：所述機身前主梁(2)和機身后主梁(3)與進氣道(1)之間為半包圍形式連接，且機身前主梁(2)和機身后主梁(3)與下機身的蒙皮貼合連接。

4.根據權利要求1所述的一種基于進氣道(1)的固定翼無人機承力結構，其特征是：所述右機翼后主梁(7)和左機翼后主梁(6)的厚度均大于左機翼前主梁(4)和右機翼前主梁(5)的厚度。

5.根據權利要求1所述的一種基于進氣道(1)的固定翼無人機承力結構，其特征是：所述機身前主梁(2)與左機翼前主梁(4)和右機翼前主梁(5)之間，以及機身后主梁(3)與左機翼后主梁(6)和右機翼后主梁(7)之間均通過螺栓(12)連接，所述螺栓(12)的軸線方向與機身縱軸線方向平行，且每一個連接對的螺栓(12)連接數量為2。

6.根據權利要求1所述的一種基于進氣道(1)的固定翼無人機承力結構，其特征是：所述發動機安裝隔框(9)上裝有2個傘繩掛點(10)，所述傘繩掛點(10)相對無人機對稱面對稱分布。

7.根據權利要求1所述的一種基于進氣道(1)的固定翼無人機承力結構，其特征是：所述機身后主梁(3)的前端面設有主起落架安裝螺紋孔，所述主起落架螺紋孔相對機身的對稱面對稱分布。

8.根據權利要求1所述的一種基于進氣道(1)的固定翼無人機承力結構，其特征是：所述機身前主梁(2)和機身后主梁(3)的側壁均開有過油管的孔(13)。

9.根據權利要求1所述的一種基于進氣道(1)的固定翼無人機承力結構，其特征是：所述左機翼前主梁(4)、右機翼前主梁(5)、左機翼后主梁(6)和右機翼后主梁(7)側壁均開有過線槽(14)。