[發(fā)明專(zhuān)利]供電控制方法、系統(tǒng)及新能源汽車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110538986.8
• 申請(qǐng)日: 2021-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113119732A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王渭;張震
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合肥陽(yáng)光電動(dòng)力科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60L1/00;B60L53/00;B60L58/12
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 劉瑞花

本發(fā)明屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種供電控制方法、系統(tǒng)及新能源汽車(chē)。該方法通過(guò)在接收到整車(chē)控制系統(tǒng)下發(fā)的啟動(dòng)指令時(shí)，根據(jù)啟動(dòng)指令生成喚醒信號(hào)；根據(jù)喚醒信號(hào)喚醒電壓轉(zhuǎn)換模塊，在電壓轉(zhuǎn)換模塊處于喚醒狀態(tài)時(shí)，通過(guò)預(yù)設(shè)啟動(dòng)策略依次啟動(dòng)車(chē)載部件，實(shí)現(xiàn)車(chē)載部件可靠啟動(dòng)。本發(fā)明中，通過(guò)控制車(chē)載多合一產(chǎn)品中各個(gè)車(chē)載部件的啟動(dòng)順序，使電壓轉(zhuǎn)換模塊優(yōu)先啟動(dòng)，其他部件依次啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)低壓部件錯(cuò)開(kāi)啟動(dòng)，減小對(duì)低壓電源回路的電流沖擊，減小了電源回路的電壓衰減，使電源啟動(dòng)更加可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種供電控制方法、系統(tǒng)及新能源汽車(chē)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有車(chē)載低壓供電網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載為多合一產(chǎn)品和各個(gè)部件組合形式，其中車(chē)載多合一產(chǎn)品的各個(gè)部件是同時(shí)啟動(dòng)的，低壓供電回路的瞬間啟動(dòng)電流很大，低壓蓄電池的電壓較低且電池內(nèi)阻較大時(shí)可能導(dǎo)致有些部件不能正常啟動(dòng)，如果同時(shí)車(chē)載其他低壓零部件也啟動(dòng)，會(huì)加劇啟動(dòng)失敗的可能性，最終導(dǎo)致整車(chē)不能正常啟動(dòng)，從而不能去執(zhí)行后續(xù)整車(chē)指令，同時(shí)，低壓蓄電池長(zhǎng)期大電流啟動(dòng)，會(huì)增大供電回路損耗，也會(huì)加劇低壓蓄電池老化，以至于電池使用壽命降低。

上述內(nèi)容僅用于輔助理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并不代表承認(rèn)上述內(nèi)容是現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種供電控制方法、系統(tǒng)及新能源汽車(chē)，旨在解決現(xiàn)有車(chē)載多合一產(chǎn)品的各個(gè)部件同時(shí)啟動(dòng)的方式容易導(dǎo)致整車(chē)啟動(dòng)失敗的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種供電控制方法，所述供電控制方法包括以下步驟：

在接收到整車(chē)控制系統(tǒng)下發(fā)的啟動(dòng)指令時(shí)，根據(jù)所述啟動(dòng)指令生成喚醒信號(hào)；

根據(jù)所述喚醒信號(hào)喚醒電壓轉(zhuǎn)換模塊，在所述電壓轉(zhuǎn)換模塊處于喚醒狀態(tài)時(shí)，通過(guò)預(yù)設(shè)啟動(dòng)策略依次啟動(dòng)車(chē)載部件，實(shí)現(xiàn)車(chē)載部件可靠啟動(dòng)。

可選地，所述通過(guò)預(yù)設(shè)啟動(dòng)策略依次啟動(dòng)車(chē)載部件，實(shí)現(xiàn)車(chē)載部件可靠啟動(dòng)之前，還包括：

采集低壓電源系統(tǒng)的電池電壓；

在所述電池電壓小于預(yù)設(shè)低壓閾值時(shí)，反饋虧電信號(hào)至所述整車(chē)控制系統(tǒng)，以使所述整車(chē)控制系統(tǒng)根據(jù)所述虧電信號(hào)生成充電信號(hào)，并將所述充電信號(hào)下發(fā)至所述電壓轉(zhuǎn)換模塊，通過(guò)所述電壓轉(zhuǎn)換模塊對(duì)所述低壓電源系統(tǒng)進(jìn)行充電；

在所述低壓電源系統(tǒng)的電量滿足預(yù)設(shè)電源電量時(shí)，通過(guò)預(yù)設(shè)啟動(dòng)策略依次啟動(dòng)車(chē)載部件，實(shí)現(xiàn)車(chē)載部件可靠啟動(dòng)。

可選地，所述根據(jù)所述喚醒信號(hào)喚醒電壓轉(zhuǎn)換模塊，在所述電壓轉(zhuǎn)換模塊處于喚醒狀態(tài)時(shí)，通過(guò)預(yù)設(shè)啟動(dòng)策略依次啟動(dòng)車(chē)載部件，實(shí)現(xiàn)車(chē)載部件可靠啟動(dòng)，包括：

根據(jù)所述喚醒信號(hào)通過(guò)CAN總線報(bào)文連通所述電壓轉(zhuǎn)換模塊與所述低壓電源系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)喚醒所述電壓轉(zhuǎn)換模塊；

在所述電壓轉(zhuǎn)換模塊處于喚醒狀態(tài)時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)啟動(dòng)策略確定啟動(dòng)優(yōu)先級(jí)和啟動(dòng)時(shí)間差，根據(jù)所述啟動(dòng)優(yōu)先級(jí)和所述啟動(dòng)時(shí)間差通過(guò)CAN總線報(bào)文輸出啟動(dòng)信號(hào)至對(duì)應(yīng)的車(chē)載部件，實(shí)現(xiàn)車(chē)載部件可靠啟動(dòng)。

可選地，所述根據(jù)所述喚醒信號(hào)喚醒電壓轉(zhuǎn)換模塊，在所述電壓轉(zhuǎn)換模塊處于喚醒狀態(tài)時(shí)，通過(guò)預(yù)設(shè)啟動(dòng)策略依次啟動(dòng)車(chē)載部件，實(shí)現(xiàn)車(chē)載部件可靠啟動(dòng)，包括：

根據(jù)所述喚醒信號(hào)輸出開(kāi)關(guān)閉合信號(hào)至開(kāi)關(guān)控制電路，以實(shí)現(xiàn)通過(guò)所述開(kāi)關(guān)控制電路連通所述電壓轉(zhuǎn)換模塊與所述低壓電源系統(tǒng)，喚醒所述電壓轉(zhuǎn)換模塊；

在所述電壓轉(zhuǎn)換模塊處于喚醒狀態(tài)時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)啟動(dòng)策略輸出啟動(dòng)信號(hào)至所述開(kāi)關(guān)控制電路，以使所述開(kāi)關(guān)控制電路根據(jù)預(yù)設(shè)啟動(dòng)時(shí)序啟動(dòng)對(duì)應(yīng)的車(chē)載部件，實(shí)現(xiàn)車(chē)載部件可靠啟動(dòng)。

可選地，所述開(kāi)關(guān)控制電路包括三極管、MOS管以及電容組；其中，