[發明專利]供電控制方法、系統及新能源汽車

在審

• 申請號: 202110538986.8
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN113119732A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 王渭;張震
• 申請（專利權）人: 合肥陽光電動力科技有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L53/00;B60L58/12
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 劉瑞花

1.一種供電控制方法，其特征在于，所述供電控制方法包括以下步驟：

在接收到整車控制系統下發的啟動指令時，根據所述啟動指令生成喚醒信號；

根據所述喚醒信號喚醒電壓轉換模塊，在所述電壓轉換模塊處于喚醒狀態時，通過預設啟動策略依次啟動車載部件，實現車載部件可靠啟動。

2.如權利要求1所述的供電控制方法，其特征在于，所述通過預設啟動策略依次啟動車載部件，實現車載部件可靠啟動之前，還包括：

采集低壓電源系統的電池電壓；

在所述電池電壓小于預設低壓閾值時，反饋虧電信號至所述整車控制系統，以使所述整車控制系統根據所述虧電信號生成充電信號，并將所述充電信號下發至所述電壓轉換模塊，通過所述電壓轉換模塊對所述低壓電源系統進行充電；

在所述低壓電源系統的電量滿足預設電源電量時，通過預設啟動策略依次啟動車載部件，實現車載部件可靠啟動。

3.如權利要求1或2所述的供電控制方法，其特征在于，所述根據所述喚醒信號喚醒電壓轉換模塊，在所述電壓轉換模塊處于喚醒狀態時，通過預設啟動策略依次啟動車載部件，實現車載部件可靠啟動，包括：

根據所述喚醒信號通過CAN總線報文連通所述電壓轉換模塊與所述低壓電源系統，以實現喚醒所述電壓轉換模塊；

在所述電壓轉換模塊處于喚醒狀態時，根據預設啟動策略確定啟動優先級和啟動時間差，根據所述啟動優先級和所述啟動時間差通過CAN總線報文輸出啟動信號至對應的車載部件，實現車載部件可靠啟動。

4.如權利要求1或2所述的供電控制方法，其特征在于，所述根據所述喚醒信號喚醒電壓轉換模塊，在所述電壓轉換模塊處于喚醒狀態時，通過預設啟動策略依次啟動車載部件，實現車載部件可靠啟動，包括：

根據所述喚醒信號輸出開關閉合信號至開關控制電路，以實現通過所述開關控制電路連通所述電壓轉換模塊與所述低壓電源系統，喚醒所述電壓轉換模塊；

在所述電壓轉換模塊處于喚醒狀態時，根據預設啟動策略輸出啟動信號至所述開關控制電路，以使所述開關控制電路根據預設啟動時序啟動對應的車載部件，實現車載部件可靠啟動。

5.如權利要求4所述的供電控制方法，其特征在于，所述開關控制電路包括三極管、MOS管以及電容組；其中，

所述三極管的基極與信號輸入端連接，所述三極管的發射極接地，所述三極管的集電極與所述MOS管的柵極連接；所述MOS管的源極與所述電壓轉換模塊的接口連接，所述MOS管的漏極與所述電容組連接。

6.一種供電控制系統，其特征在于，所述供電控制系統包括控制模塊，所述控制模塊分別與整車控制系統、車載部件以及電壓轉換模塊連接；其中，

所述控制模塊，用于在接收到整車控制系統下發的啟動指令時，根據所述啟動指令生成喚醒信號；

根據所述喚醒信號喚醒電壓轉換模塊，在所述電壓轉換模塊處于喚醒狀態時，通過預設啟動策略依次啟動車載部件，實現車載部件可靠啟動。

7.如權利要求6所述的供電控制系統，其特征在于，所述電壓轉換模塊與低壓電源系統連接；其中，

所述控制模塊，還用于采集低壓電源系統的電池電壓；

在所述電池電壓小于預設低壓閾值時，反饋虧電信號至所述整車控制系統，以使所述整車控制系統根據所述虧電信號生成充電信號，并將所述充電信號下發至所述電壓轉換模塊，通過所述電壓轉換模塊對所述低壓電源系統進行充電；

在所述低壓電源系統的電量滿足預設電源電量時，通過預設啟動策略依次啟動車載部件，實現車載部件可靠啟動。