[發(fā)明專利]一種調(diào)節(jié)汽車環(huán)境的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110537151.0
• 申請(qǐng)日: 2021-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN113071290A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周嘉豪;陳斌;湯洪濤;位富康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 邱啟旺

本發(fā)明公開了一種調(diào)節(jié)汽車環(huán)境的方法，包括以下步驟：1)、汽車接收到信號(hào)；2)、車輛開始檢測(cè)車內(nèi)的環(huán)境參數(shù)；3)、判斷檢測(cè)的環(huán)境參數(shù)是否在設(shè)定范圍內(nèi)；4)、如果不在設(shè)定范圍內(nèi)則將相關(guān)參數(shù)調(diào)至設(shè)定范圍內(nèi)，否則不動(dòng)作；優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)駕駛員啟動(dòng)車輛后，汽車會(huì)自動(dòng)對(duì)車內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控并調(diào)節(jié)使車內(nèi)擁有舒適的駕駛環(huán)境，不用人手動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，節(jié)省駕駛員等待與調(diào)節(jié)的時(shí)間，增加駕駛的安全性；車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)分成兩步，防止溫度的設(shè)定范圍與車外溫差過大，對(duì)駕駛員造成影響；所述設(shè)定范圍可以設(shè)置多組，只需設(shè)置好觸發(fā)條件即可使車輛動(dòng)態(tài)使用相應(yīng)的設(shè)定范圍，可以適應(yīng)多樣的環(huán)境，更加自由多變，適應(yīng)不同的環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能車聯(lián)網(wǎng)，尤其涉及一種調(diào)節(jié)汽車環(huán)境的方法。

背景技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)涵蓋了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、制備汽車、智能交通等領(lǐng)域，即車聯(lián)網(wǎng)集成了上述諸多技術(shù)領(lǐng)域。車聯(lián)網(wǎng)目前應(yīng)該是人、車、路的網(wǎng)絡(luò)化、智能化。車聯(lián)網(wǎng)有助于在駕駛過程當(dāng)中讓車更加安全，讓人更加舒適，讓路更加暢通。目前車聯(lián)網(wǎng)向車主主要提供的服務(wù)是集導(dǎo)航、安全、通信、生活信息和娛樂于-體的綜合服務(wù)體系。車聯(lián)網(wǎng)還可以提供遠(yuǎn)程診斷、應(yīng)急診斷等服務(wù)內(nèi)容，車載通信能夠提供呼入和緊急呼出的工作。

隨著人們收入的提高和車價(jià)的降低，越來越多的人擁有車輛，使用汽車出行的次數(shù)大量增加。當(dāng)車輛在車外停了一段時(shí)間后，駕駛員進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，車內(nèi)環(huán)境往往會(huì)讓駕駛員感到不舒服，需要人手工進(jìn)行調(diào)節(jié)，為較快對(duì)車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié)，需要反復(fù)調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種方便的調(diào)節(jié)汽車環(huán)境的方法，提升駕駛員在車內(nèi)體驗(yàn)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種調(diào)節(jié)汽車環(huán)境的方法，包括以下步驟：1)、汽車接收到信號(hào)；

2)、車輛開始檢測(cè)車內(nèi)的環(huán)境參數(shù)；

3)、判斷檢測(cè)的環(huán)境參數(shù)是否在設(shè)定范圍內(nèi)；

4)、如果不在設(shè)定范圍內(nèi)則將相關(guān)參數(shù)調(diào)至設(shè)定范圍內(nèi)，否則不動(dòng)作。當(dāng)駕駛員啟動(dòng)車輛后，車輛自動(dòng)將車內(nèi)的環(huán)境參數(shù)調(diào)整至設(shè)定范圍內(nèi)，使駕駛員擁有舒適的駕駛環(huán)境，能更加專心的駕駛車輛。

相比上述方案更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述環(huán)境參數(shù)包括濕度、空氣質(zhì)量、溫度。

相比上述方案更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述溫度的調(diào)控采用如下步驟：

1)、檢測(cè)車外溫度；

2)、比較車內(nèi)外溫度；

3)、根據(jù)設(shè)定范圍設(shè)定初步溫度值，并將溫度調(diào)至初步溫度值；

4)、有人進(jìn)入車內(nèi)后繼續(xù)將車內(nèi)溫度調(diào)至設(shè)定范圍內(nèi)。當(dāng)駕駛員啟動(dòng)車輛之后，先根據(jù)車外溫度進(jìn)行初步的調(diào)整，防止車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)后設(shè)定溫度與車外溫度溫差過大使駕駛員或乘客在進(jìn)車后產(chǎn)生不適感。

相比上述方案更進(jìn)一步的改進(jìn)，當(dāng)駕駛員進(jìn)入車內(nèi)后啟動(dòng)汽車，則車內(nèi)溫度直接自動(dòng)慢慢調(diào)整至設(shè)定范圍內(nèi)。

相比上述方案更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述初步溫度值的設(shè)定方法為：將測(cè)到的車外溫度向設(shè)定范圍方向調(diào)整5-10攝氏度，如果調(diào)整后超出設(shè)定范圍，則直接取設(shè)定范圍的中間值。所述初步溫度值與車外溫度的差值為5-10攝氏度，使車內(nèi)比車外舒適又不會(huì)溫差太大。

相比上述方案更進(jìn)一步的改進(jìn)，車內(nèi)溫度調(diào)整至初步溫度值的過程中有人進(jìn)入車內(nèi)，則車內(nèi)溫度的目標(biāo)值直接改為設(shè)定范圍。

相比上述方案更進(jìn)一步的改進(jìn)，可以根據(jù)不同的車外環(huán)境設(shè)定多個(gè)設(shè)定范圍和相應(yīng)觸發(fā)條件，車載電腦根據(jù)情景動(dòng)態(tài)采用相應(yīng)的設(shè)定范圍，駕駛者可以針對(duì)不同的情景設(shè)定不同的條件，省卻了駕駛員的不斷調(diào)整。

相比上述方案更進(jìn)一步的改進(jìn)，汽車接收到的信號(hào)可以為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)信號(hào)、汽車系統(tǒng)啟動(dòng)信號(hào)、外界環(huán)境符合預(yù)定條件時(shí)的自啟動(dòng)信號(hào)、環(huán)境調(diào)節(jié)的手動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)中的至少一種。