[發明專利]一種電池箱體泄漏檢測裝置及檢測方法

有效

• 申請號: 202110536408.0
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN113267299B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 耿宇明;劉鵬;孫煥麗;孫士杰;盧軍;趙名翰
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;H01M10/42
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本發明公開了一種電池箱體泄漏檢測裝置及檢測方法，涉及新能源電池安全檢測技術領域。該電池箱體泄漏檢測裝置用于檢測電池箱體的破損程度，電池箱體設有中空夾層，中空夾層內填充有預設壓力的稀有氣體，電池箱體泄漏檢測裝置包括：稀有氣體檢測儀，用于檢測電池箱體內稀有氣體的濃度；壓力傳感器，用于檢測中空夾層內稀有氣體的壓力。本發明能夠很好地檢測出電池箱體的破損程度，便于駕乘人員根據不同情況采取相應措施，保障財產及人身安全。

技術領域

本發明涉及新能源電池安全檢測技術領域，尤其涉及一種電池箱體泄漏檢測裝置及檢測方法。

背景技術

隨著電動車保有量的增加，新能源電池也得到廣泛應用，新能源電池中以鋰電池的使用最為廣泛。鋰電池以電池包的形式使用，電池包包括電池箱體和電池組，電池組封裝于電池箱體內，電池箱體安裝于電動車上，在碰撞、擠壓或針刺等情況下，電池包存在發生熱失控的風險。

目前的動力電池產品僅在電池包底面增加護板以增強電池包強度或者在電池包內布置溫濕度傳感器等裝置來檢測電池包的氣密性，但是上述方法均無法準確判斷出電池包的破損程度，不利于駕乘人員采取相應措施。

基于此，亟需一種電池箱體泄漏檢測裝置及檢測方法，用以解決如上提到的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電池箱體泄漏檢測裝置及檢測方法，能夠很好地檢測出電池包的破損程度，便于駕乘人員根據不同情況采取相應措施，保障財產及人身安全。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

本發明提供了一種電池箱體泄漏檢測裝置，用于檢測電池箱體的破損程度，所述電池箱體設有中空夾層，所述中空夾層內填充有預設壓力的稀有氣體，所述電池箱體泄漏檢測裝置包括：

稀有氣體檢測儀，用于檢測所述電池箱體內所述稀有氣體的濃度；

壓力傳感器，用于檢測所述中空夾層內所述稀有氣體的壓力。

可選地，所述電池箱體包括底板總成，所述底板總成包括下底板和上底板，所述下底板和所述上底板固定連接形成所述中空夾層，電池模組放置于所述上底板上。

可選地，所述壓力傳感器和所述稀有氣體檢測儀均設置于所述上底板上。

可選地，所述電池箱體泄漏檢測裝置還包括氣體充注閥，所述氣體充注閥與所述中空夾層連通。

可選地，所述電池箱體還包括側板，所述側板與所述底板總成的邊沿連接。

可選地，所述稀有氣體包括氦氣和氬氣中的一種或兩種。

可選地，所述預設壓力為5kPa～10kPa。

可選地，所述電池箱體泄漏檢測裝置還包括BMS，所述BMS與所述壓力傳感器和所述稀有氣體檢測儀均信號連接。

本發明還提供了一種檢測方法，其采用如上所述的電池箱體泄漏檢測裝置，所述檢測方法包括如下步驟：

S1、讀取壓力傳感器的壓力值并判斷所述壓力值是否小于預設壓力，如果否，則得出電池箱體未出現泄漏，如果是，則得出所述電池箱體發生泄漏；

S2、讀取稀有氣體檢測儀的濃度值并判斷所述濃度值是否增大，如果否，則得出所述電池箱體發生部分泄漏，如果是，則得出所述電池箱體發生完全泄漏。

可選地，所述步驟S2具體包括：

通過BMS讀取所述稀有氣體檢測儀的所述濃度值，如果所述濃度值沒有增大，則駕乘人員將車開至安全位置離車，所述BMS通過云端上報故障信息；如果所述濃度值出現增大，則駕乘人員快速離車，所述BMS通過云端報警。

本發明的有益效果：