[發(fā)明專利]一種電池箱體泄漏檢測裝置及檢測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110536408.0
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN113267299B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 耿宇明;劉鵬;孫煥麗;孫士杰;盧軍;趙名翰
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;H01M10/42
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種電池箱體泄漏檢測裝置，用于檢測電池箱體(10)的破損程度，其特征在于，所述電池箱體(10)設(shè)有中空夾層(102)，所述中空夾層(102)內(nèi)填充有預(yù)設(shè)壓力的稀有氣體，所述電池箱體泄漏檢測裝置包括：

稀有氣體檢測儀(1)，用于檢測所述電池箱體(10)內(nèi)所述稀有氣體的濃度；

壓力傳感器(2)，用于檢測所述中空夾層(102)內(nèi)所述稀有氣體的壓力；所述電池箱體(10)包括底板總成(101)，所述底板總成(101)包括下底板(1011)和上底板(1012)，所述下底板(1011)和所述上底板(1012)固定連接形成所述中空夾層(102)，電池模組(20)放置于所述上底板(1012)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱體泄漏檢測裝置，其特征在于，所述壓力傳感器(2)和所述稀有氣體檢測儀(1)均設(shè)置于所述上底板(1012)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池箱體泄漏檢測裝置，其特征在于，所述電池箱體泄漏檢測裝置還包括氣體充注閥，所述氣體充注閥與所述中空夾層(102)連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱體泄漏檢測裝置，其特征在于，所述電池箱體(10)還包括側(cè)板(103)，所述側(cè)板(103)與所述底板總成(101)的邊沿連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱體泄漏檢測裝置，其特征在于，所述稀有氣體包括氦氣和氬氣中的一種或兩種。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱體泄漏檢測裝置，其特征在于，所述預(yù)設(shè)壓力為5kPa～10kPa。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱體泄漏檢測裝置，其特征在于，所述電池箱體泄漏檢測裝置還包括BMS，所述BMS與所述壓力傳感器(2)和所述稀有氣體檢測儀(1)均信號連接。

8.一種檢測方法，其特征在于，采用如權(quán)利要求1-7任一項所述的電池箱體泄漏檢測裝置，所述檢測方法包括如下步驟：

S1、讀取壓力傳感器(2)的壓力值并判斷所述壓力值是否小于預(yù)設(shè)壓力，如果否，則得出電池箱體(10)未出現(xiàn)泄漏，如果是，則得出所述電池箱體(10)發(fā)生泄漏；

S2、讀取稀有氣體檢測儀(1)的濃度值并判斷所述濃度值是否增大，如果否，則得出所述電池箱體(10)發(fā)生部分泄漏，如果是，則得出所述電池箱體(10)發(fā)生完全泄漏。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的檢測方法，其特征在于，所述步驟S2具體包括：

通過BMS讀取所述稀有氣體檢測儀(1)的所述濃度值，如果所述濃度值沒有增大，則駕乘人員將車開至安全位置離車，所述BMS通過云端上報故障信息；如果所述濃度值出現(xiàn)增大，則駕乘人員快速離車，所述BMS通過云端報警。