[發明專利]用于充電過程的能量核實的方法和系統及用于該系統的服務器裝置

在審

• 申請號: 202110533332.6
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN113689306A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: M·迪茨
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: G06Q50/06
• 分類號: G06Q50/06;G06Q10/06
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 汪勤;吳鵬

1.一種用于核實充電過程(18)的方法，其中，通過充電過程(18)在能電驅動的車輛(13)和充電站(15)之間傳輸電能(19)，通過充電站(15)的測量電路產生關于充電過程(18)的充電站側的測量數據(16)以及通過服務器裝置(11)從充電站(15)接收充電站側的測量數據(16)，其特征在于，通過車輛(13)的控制電路產生對同一充電過程(18)的車輛側的充電數據(17)，并且通過服務器裝置(11)從車輛(13)接收車輛側的充電數據(17)，服務器裝置(11)運行預定的共識算法(35)，以根據測量數據(16)和充電數據(17)產生共識值(36)，所述共識值一致地描述不僅用于充電站(15)而且用于車輛(13)的充電過程(18)，如果共識算法(35)以信號表示成功獲取共識值(36)，服務器裝置(11)觸發和/或繼續預定的用于繼續充電過程(18)和/或繼續處理共識值(36)的后續措施，如果共識算法(35)以信號表示未成功獲取共識值(36)，服務器裝置(11)觸發用于中斷充電過程的預定的中斷措施。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，共識算法(35)獲取在至少一個不僅通過測量數據(16)而且通過充電數據(17)量化的測量參數之間的差異，并且對于所述差異滿足預定的容差標準的情況，借助于預定的共識值確定規則從測量數據(16)中計算出共識值(36)，以及如果差異不符合容差標準，以信號表示未成功獲取共識值(36)。

3.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其中，所述中斷措施包括，產生請求命令(47)，通過請求命令通過至少一個輸出裝置輸出有關在充電過程(18)中的故障和/或測量數據(16)有誤的指示。

4.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其中，在充電過程(18)期間反復更新共識值(36)并且所述中斷措施包括，將復位命令(41)發送給充電站(15)和/或將中斷命令(39)發送給車輛(13)，由此中斷在充電過程(18)中的能量(19)傳輸。

5.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其中，為了獲取充電數據(17)，在車輛(13)中的控制裝置(40)運行損耗模型(29)，該損耗模型描述在將充電站(15)與車輛(13)相連接的聯接裝置中的和/或在車輛(13)的能量網之內的電損耗，根據在車輛側獲取的、受到電損耗影響的測量數據(28)以及根據損耗模型(29)計算充電數據(17)。

6.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其中，在服務器裝置(11)中在共識算法(35)之前連接有數據評估算法(34)，通過數據評估算法(34)根據預定的質量標準獲取測量數據(16)和充電數據(17)的數據質量和/或獲取與充電干擾相關的使用質量，如果不符合質量標準，激活中斷措施。

7.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其中，對于針對充電站(15)以信號表示充電站(15)具有校準的測量裝置的配置數據的特別情況，僅僅根據測量數據(16)獲取共識值(36)，和/或，其中，不僅用于產生測量數據(16)的充電站(15)而且用于產生充電數據(17)的車輛(13)也使用相應的未校準的測量裝置。

8.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其中，通過服務器裝置(11)對充電站(15)和車輛(15)分別獲取評估數據，以及通過共識算法(35)在獲取共識值(36)時通過評估數據確定充電站側的測量數據(16)和車輛側的充電數據(17)的相應的部分，其中，評估數據描述由充電站(15)提供的測量數據(16)和/或由車輛(13)提供的充電數據(17)的數據質量和/或數據可用性和/或使用質量。

9.根據權利要求8所述的方法，其中，借助于用于多個充電過程的預定的測量對象評估算法(37)，隨著每次充電過程(18)根據相應的測量數據(16)和充電過程(18)的充電數據(17)特定于車輛地和/或特定于充電站地更新評估數據。