[發明專利]一種汽車復雜電磁環境抗干擾測試系統及方法

在審

• 申請號: 202110532660.4
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN113325253A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 王洪超;劉行;李志剛;荊偉;宋喜崗;張寶國;姜意馳;谷原野;馬良;馬文峰
• 申請（專利權）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉世純

本發明公開了一種汽車復雜電磁環境抗干擾測試系統及方法，屬于汽車復雜電磁環境抗干測試，包括位于電磁暗室內部的場發生裝置及位于電磁暗室外部的射頻信號發生裝置、功率放大器、定向耦合器及功率計，所述射頻信號發生裝置、功率放大器、定向耦合器及功率計依次連接，電磁暗室內壁上安裝有壁板連接器，所述場發生裝置及定向耦合器均與壁板連接器連接，電磁暗室內外信號通過壁板連接器傳輸；本發明的測試方法通過建立試驗室內車輛復雜電磁環境抗干擾測試，對車輛的電磁兼容性能進行驗證，具有環境可控、重復性高、成本低等一系列優勢，有助于促進車輛電磁兼容品質提升。

技術領域

本發明屬于汽車復雜電磁環境抗干測試技術領域，具體涉及一種汽車復雜電磁環境抗干擾測試系統及方法。

背景技術

隨著城市建設的發展，環境中發電站、廣播發射塔、移動通信基礎設施等日漸增多，各種無線信號相互疊加、耦合，使得實際電磁環境變得日趨復雜，車輛在復雜電磁環境中由于電磁兼容問題引發的故障也越來越多，如收音機雜音、遙控鑰匙失靈、電子手剎故障、電驅動系統異常等等，不僅使得客戶抱怨顯著增多，更是給行車安全造成了嚴重威脅。基于此，研究汽車復雜電磁環境抗干擾測試方法對于保障車輛功能性和安全性的實現具有重要意義。

針對復雜電磁環境下的車輛測試，目前企業主要采取道路測試的方式評估車輛電磁兼容風險，即將被測車輛運送到需要測試的地點進行實地測試。這種方式簡單直接，但也存在一些弊端，主要體現在：

(1)部分地區的電磁環境惡劣，長時間測試可能會影響人員身體健康；

(2)車輛運輸耗時耗力，提高企業成本；

(3)不利于研發車型的保密。

針對車輛電磁輻射抗干擾測試，目前國內外均有相關標準對測試方法進行了規定，如國際標準ECE R10.06、ISO 11451-2：2015，國內的GB 34660-2017、GBT 33012.2-2016等，標準中定義的測試信號場強恒定、調制方式恒定、信號施加方式為掃頻式，測試頻段內每個頻點均有一定的駐留時間。

車輛復雜電磁環境抗干擾測試屬于車輛電磁輻射抗干擾測試的一種，但是測試信號調制方式具有多樣性，信號強度也隨時間動態變化，在這種情況下，標準中定義的測試方法已無法覆蓋車輛復雜電磁環境抗干擾測試的特點。

發明內容

為了克服現有技術中存在的上述缺陷，本發明提供了一種汽車復雜電磁環境抗干擾測試系統及方法，通過建立試驗室內車輛復雜電磁環境抗干擾測試，對車輛的電磁兼容性能進行驗證，具有環境可控、重復性高、成本低等一系列優勢，有助于促進車輛電磁兼容品質提升。

本發明通過如下技術方案實現：

一種汽車復雜電磁環境抗干擾測試系統，包括位于電磁暗室內部的場發生裝置3及位于電磁暗室外部的射頻信號發生裝置4、功率放大器5、定向耦合器6及功率計7，所述射頻信號發生裝置4、功率放大器5、定向耦合器6及功率計7依次連接，電磁暗室內壁上安裝有壁板連接器8，所述場發生裝置3及定向耦合器6均與壁板連接器 8連接，電磁暗室內外信號通過壁板連接器8傳輸。

優選地，所述場發生裝置3為發射天線。

優選地，所述場發生裝置3為雙錐天線、對數天線或喇叭天線。

優選地，電磁暗室內部還包括場探頭2，所述場探頭2距離地面高度為1m±0.05m，距離場發生裝置3前端水平距離大于或等于2m。

優選地，所述電磁暗室內部還設置有轉臺9，用于放置待測試車輛。

優選地，所述場發生裝置3的底端距離地面的垂直高度大于或等于0.25m。

本發明的另一目的在于提供一種汽車復雜電磁環境抗干擾測試方法，具體包括如下步驟：

第一步：測試系統搭建；