[發明專利]一種針對狹長類斜楔翻邊整形鑲塊結構剛度驗證方法

有效

• 申請號: 202110532624.8
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN113255057B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 王忠華;李宏偉
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司;一汽模具制造有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/20;G06F119/14
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林

本發明公開了一種針對狹長類斜楔翻邊整形鑲塊結構剛度驗證方法，首先根據斜楔滑塊帶動狹長類斜楔翻邊整形鑲塊的運動關系，考慮引發滑塊彈性變形的因素；施加約束和載荷，通過模擬分析得到狹長類斜楔翻邊整形鑲塊最大受力點、變形區和變形量，最后在設計過程中根據分析結果及時調整狹長類斜楔翻邊整形鑲塊結構剛性，經過分析優化調整，彈性變形量值小于等于0.05mm，完成對狹長類斜楔翻邊整形鑲塊的結構剛性驗證、調整和優化。本發明采用統一平臺，克服了傳統的有限元分析方式缺點,實現斜楔滑塊帶動狹長類斜楔翻邊整形鑲塊工作時受力均勻，減小或消除狹長類斜楔翻邊整形鑲塊結構彈性變形，達到模具合模間隙均勻，減少人工及成本費用，縮短裝配和調試周期。

技術領域

本發明屬于模具加工技術領域，涉及一種針對狹長類斜楔翻邊整形鑲塊結構剛度驗證方法，適用于所有覆蓋件狹長類斜楔翻邊整形模具。

背景技術

在汽車工業快速發展的今天，人們追求舒適安全的同時，更多關注轎車的外觀流線視覺效果，這就使得車身覆蓋件的沖壓工藝相對越來越復雜。由于受到設備及成本限制，模具結構也相應趨于復雜化，以實現低成本下的高質量、高效益產出。各種斜楔、吊楔、開花斜楔、旋轉凸輪機構等被廣泛應用在沖壓模具中。由于受多種因素的影響，在翻邊整形類模具裝配及調試過程中，才發現大型覆蓋件翻邊工作區長度1.5米以上狹長類斜楔翻邊整形鑲塊結構剛度薄弱，模具合模過程中狹長類斜楔翻邊整形鑲塊受力后產生彈性變形，斜楔翻邊整形凸凹模鑲塊合模后間隙不均勻，著色差，致使模具裝配和調試周期加長，人工及成本費用增多等問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種針對狹長類斜楔翻邊整形鑲塊結構剛度驗證方法，在模具結構設計階段及時對狹長類斜楔翻邊整形鑲塊結構剛度驗證分析，根據分析結果調整和加強模具結構剛性，減輕或消除由于剛性問題產生的狹長類斜楔翻邊整形鑲塊彈性變形，保證斜楔翻邊整形鑲塊實際合模工作中間隙均勻，使制件功能區強著色，以解決上述背景技術中提出的的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種針對狹長類斜楔翻邊整形鑲塊結構剛度驗證方法，包括下列步驟：步驟一，狹長類斜楔翻邊整形鑲塊運動關系與受力分析；步驟二，狹長類斜楔翻邊整形鑲塊與斜楔滑塊結構模型簡化處理；步驟三，對狹長類斜楔翻邊整形鑲塊與斜楔滑塊整體結構模型施加材料屬性；步驟四，對狹長類斜楔翻邊整形鑲塊與斜楔滑塊整體結構模型進行網格劃分；步驟五，對狹長類斜楔翻邊整形鑲塊與斜楔滑塊整體結構模型導滑面施加滑動約束；步驟六，對狹長類斜楔翻邊整形鑲塊與斜楔滑塊整體結構模型施加載荷；步驟七，對狹長類斜楔翻邊整形鑲塊與斜楔滑塊整體結構模型的受力情況模擬計算驗證；步驟八，根據分析結果調整狹長類斜楔翻邊整形鑲塊與斜楔滑塊整體結構模型剛性；步驟九，對調整后的狹長類斜楔翻邊整形鑲塊與斜楔滑塊整體結構模型重新進行剛性驗證分析。

進一步地，所述的步驟二的具體步驟：首先斜楔翻邊整形鑲塊與斜楔滑塊視為一個部件，斜楔翻邊整形鑲塊與斜楔滑塊的運動與受力是同步，斜楔翻邊整形鑲塊處于結構打開位置，屬于不受力狀態；其次，當上模斜楔驅動座驅動斜楔滑塊帶動斜楔翻邊整形鑲塊向下運動，斜楔翻邊整形鑲塊與下模鑲塊開始接觸后，斜楔翻邊整形鑲塊開始受力逐步產生彈性變形，斜楔翻邊整形鑲塊受力變形情況的第一階段是斜楔滑塊從打開位置A運動到工作位置B，此階段驅動座施加給滑塊驅動面一個向下的力P,通過作用力N與反作用力W合成滑塊驅動力F，驅動滑塊向前運動，在運動到工作位置B之前，滑塊帶動斜楔翻邊整形鑲塊不產生彈性變形，彈性變形量為0；斜楔翻邊整形鑲塊受力變形情況的第二階段是斜楔滑塊從工作位置B運動到工作位置C，滑塊到底后斜楔翻邊整形鑲塊在位置C實現成型工藝，制件會反向作用一個成型力P1，當斜楔翻邊凸、凹模處于墩死狀態后，制件反向作用成型力P1最大，斜楔翻邊整形鑲塊發生彈性變形。