[發明專利]一種車載式應急發電車安全防護機構

在審

• 申請號: 202110531741.2
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN113183852A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 許躍;陳心揚;史春旻;陳哲;柯丹
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力有限公司無錫供電分公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本發明公開了一種車載式應急發電車安全防護機構，包括：車廂本體，其為一空腔結構，應急發電機組固設在車廂本體中，車廂本體一側設置有開口；卡合部，其設置在開口內側的車廂本體內，卡合部上開設有若干連接孔，連接孔內壁上設置有觸發單元；防護窗，其開合設置在開口外側，防護窗內側端設置有與連接孔一一對應的連接件；應急發電機組關閉，觸發單元處于自由狀態，連接件活動設置在連接孔中；應急發電機組開啟使觸發單元發生形變，并對連接件產生擠壓力，以使連接件卡設在連接孔中。本發明起到了保護人員安全的作用，提高了車載式應急發電車的安全工作系數。

技術領域

本發明涉及移動應急電源車領域，具體涉及一種車載式應急發電車安全防護機構。

背景技術

車載式應急發電車也稱移動應急電源車，主要用于電力、通信、會議、工程搶險和軍事等場所，電源車具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環境下工作。具有整體性能穩定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業和應急供電需要。

現有技術中的車載式應急發電車在使用時，通常直接將車廂體側的防護門打開，再將外部電路的插頭插入應急發電機組的接線端口上即可實現應急供電，由于應急發電機組的接線端口敞開在外部環境中，導致車載式應急發電車在工作時存在安全隱患，安全系數低。

發明內容

本發明的一個目的是解決現有的應急發電機組在進行應急供電時，由于車身的防護門處于打開狀態，使得應急發電機組的接線端口裸露在外部環境中，導致車載式應急發電車在使用時存在安全隱患，安全系數低的問題。

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種車載式應急發電車安全防護機構，包括：

車廂本體，其為一空腔結構，應急發電機組固設在所述車廂本體中，所述車廂本體一側設置有開口；

卡合部，其設置在所述開口內側的所述車廂本體內，所述卡合部上開設有若干連接孔，所述連接孔內壁上設置有觸發單元；

防護窗，其開合設置在所述開口外側，所述防護窗內側端設置有與所述連接孔一一對應的連接件；

其中，所述應急發電機組關閉，所述觸發單元處于自由狀態，所述連接件活動設置在所述連接孔中；

所述應急發電機組開啟使所述觸發單元發生形變，并對所述連接件產生擠壓力，以使所述連接件卡設在所述連接孔中。

優選的是，所述觸發單元包括設置在所述連接孔內的變形件，變形件第一側與所述連接孔頂部內壁連接，變形件第二側固設在所述車廂本體的內壁上。

優選的是，所述變形件與所述連接孔內周壁連接形成一觸發腔，所述觸發腔內填充有熱敏材料。

優選的是，所述觸發單元處于自由狀態時，所述變形件處于自由狀態，所述連接件與所述變形件間隔設置；

所述應急發電機組開啟使所述變形件發生形變，變形的所述變形件抵觸在所述連接件上。

優選的是，所述卡和部還包括連接座，所述連接孔設置在所述連接座的外側，所述連接座上開設有一安裝孔，所述安裝孔沿所述連接孔的分布方向貫穿開設，所述安裝孔與所述連接孔連通。

優選的是，所述卡和部還包括固設在所述觸發單元上方的電熱絲單元，所述電熱絲單元固設在所述安裝孔中，所述電熱絲單元兩端導電連接在所述應急發電機組的應急供電電路中。

優選的是，所述車廂本體內設置有固定板，所述卡合部通過所述連接座安裝在所述固定板上。

優選的是，還包括兩個相對設置的支撐件，支撐件第一端樞接在所述開口兩側的所述車廂本體上，支撐件第二端與所述防護窗兩外側端樞接。

優選的是，所述支撐件包括支撐段和伸縮段，所述支撐段頂部開設有伸縮孔，所述伸縮段活動設置在所述伸縮孔中。