[發明專利]一種車載式應急發電車安全防護機構

在審

• 申請號: 202110531741.2
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN113183852A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 許躍;陳心揚;史春旻;陳哲;柯丹
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力有限公司無錫供電分公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

1.一種車載式應急發電車安全防護機構，其特征在于，包括：

車廂本體（1），其為一空腔結構，應急發電機組固設在所述車廂本體（1）中，所述車廂本體（1）一側設置有開口（11）；

卡合部（2），其設置在所述開口（11）內側的所述車廂本體（1）內，所述卡合部（2）上開設有若干連接孔（21），所述連接孔（21）內壁上設置有觸發單元（22）；

防護窗（3），其開合設置在所述開口（11）外側，所述防護窗（3）內側端設置有與所述連接孔（21）一一對應的連接件（31）；

其中，所述應急發電機組關閉，所述觸發單元（22）處于自由狀態，所述連接件（31）活動設置在所述連接孔（21）中；

所述應急發電機組開啟使所述觸發單元（22）發生形變，并對所述連接件（31）產生擠壓力，以使所述連接件（31）卡設在所述連接孔（21）中。

2.如權利要求1所述的車載式應急發電車安全防護機構，其特征在于，所述觸發單元（22）包括設置在所述連接孔（21）內的變形件（221），變形件第一側（221a）與所述連接孔（21）頂部內壁連接，變形件第二側（221b）固設在所述車廂本體（1）的內壁上。

3.如權利要求2所述的車載式應急發電車安全防護機構，其特征在于，所述變形件（221）與所述連接孔（21）內周壁連接形成一觸發腔（222），所述觸發腔（222）內填充有熱敏材料（4）。

4.如權利要求3所述的車載式應急發電車安全防護機構，其特征在于，所述觸發單元（22）處于自由狀態時，所述變形件（221）處于自由狀態，所述連接件（31）與所述變形件（221）間隔設置；

所述應急發電機組開啟使所述變形件（221）發生形變，變形的所述變形件（221）抵觸在所述連接件（31）上。

5.如權利要求4所述的車載式應急發電車安全防護機構，其特征在于，所述卡和部（2）還包括連接座（23），所述連接孔（21）設置在所述連接座（23）的外側，所述連接座（23）上開設有一安裝孔（231），所述安裝孔（231）沿所述連接孔（21）的分布方向貫穿開設，所述安裝孔（231）與所述連接孔（21）連通。

6.如權利要求5所述的車載式應急發電車安全防護機構，其特征在于，

所述卡和部（2）還包括固設在所述觸發單元（22）上方的電熱絲單元（24），所述電熱絲單元（24）固設在所述安裝孔（231）中，所述電熱絲單元（24）兩端導電連接在所述應急發電機組的應急供電電路中。

7.如權利要求6所述的車載式應急發電車安全防護機構，其特征在于，所述車廂本體（1）內設置有固定板（12），所述卡合部（2）通過所述連接座（23）安裝在所述固定板（12）上。

8.如權利要求1所述的車載式應急發電車安全防護機構，其特征在于，還包括兩個相對設置的支撐件（5），支撐件第一端（51）樞接在所述開口（11）兩側的所述車廂本體（1）上，支撐件第二端（52）與所述防護窗（3）兩外側端樞接。

9.如權利要求8所述的車載式應急發電車安全防護機構，其特征在于，所述支撐件（5）包括支撐段（53）和伸縮段（54），所述支撐段（53）頂部開設有伸縮孔，所述伸縮段（54）活動設置在所述伸縮孔中。

10.如權利要求1所述的車載式應急發電車安全防護機構，其特征在于，所述防護窗（3）上貫穿開設有若干過線孔（32），所述過線孔（32）與所述應急發電機組的接線端口一一對應。