[發明專利]路橋沉降差實時監測系統及其方法

在審

• 申請號: 202110531120.4
• 申請日: 2021-05-16
• 公開（公告）號: CN113091702A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 趙順旻;王紹輝;趙俊;王艷花;陳洪保;郭先寧;蔡彪;邱志爽;張洋洋;劉倩;衛長富;李繼東;王浩麟;馬群
• 申請（專利權）人: 河南和興工程建設有限公司
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 張瑞剛

1.路橋沉降差實時監測系統，包括地基(1)、固定于地基(1)上表面的路基主體(2)和橋梁主體(3)，其特征在于：所述地基(1)的上表面固定安裝有支撐柱(4)，所述支撐柱(4)的頂部設置有水平調節機構，所述水平調節機構的外部設置有限位機構；

所述水平調節機構包括固定于支撐柱(4)頂部的橫板(5)，所述橫板(5)頂部的左右兩側均固定連接有側板(6)，兩個所述側板(6)相對的一側均固定安裝有旋轉軸承(7)，兩個所述旋轉軸承(7)之間活動連接有轉軸(8)，兩個所述側板(6)相對側設置有輸出軸與轉軸(8)固定連接的驅動電機(9)，所述轉軸(8)的外側固定連接有套板(10)，所述套板(10)的頂部活動安裝有激光發射裝置(11)，所述激光發射裝置(11)的頂部固定連接有水平儀主體(12)。

2.根據權利要求1所述的路橋沉降差實時監測系統，其特征在于：所述驅動電機(9)固定安裝于背面所述側板(6)的背面，背面所述側板(6)的內部開設有與轉軸(8)相適配的穿孔，轉軸(8)通過穿孔貫穿背面所述側板(6)。

3.根據權利要求1所述的路橋沉降差實時監測系統，其特征在于：所述限位機構設置于套板(10)的外部，限位機構和水平調節機構的數量均為兩個，限位機構包括與套板(10)固定連接有限位軸承(13)，所述限位軸承(13)的內部活動連接有螺紋桿(14)，所述套板(10)的外部固定連接有位于螺紋桿(14)下方的固定板(15)。

4.根據權利要求3所述的路橋沉降差實時監測系統，其特征在于：所述螺紋桿(14)的外側活動連接有套塊(16)，所述套塊(16)的底部固定連接有與固定板(15)滑動連接的滑塊(17)，所述套塊(16)的頂部固定連接有固定塊(18)，所述固定塊(18)靠近套板(10)的一側固定連接有插接桿(19)。

5.根據權利要求3所述的路橋沉降差實時監測系統，其特征在于：所述固定板(15)的底部固定連接有連接箱(20)，所述連接箱(20)的內部固定安裝有旋轉電機(21)，所述螺紋桿(14)的外側固定連接有第一齒輪(22)，所述旋轉電機(21)的輸出軸固定連接有延伸至連接箱(20)外部的活動軸(23)，所述活動軸(23)遠離旋轉電機(21)的一端固定連接有與第一齒輪(22)嚙合的第二齒輪(24)。

6.根據權利要求5所述的路橋沉降差實時監測系統，其特征在于：所述連接箱(20)靠近第二齒輪(24)的一側開設有與活動軸(23)相適配的導孔，活動軸(23)通過導孔貫穿并延伸至連接箱(20)的外部。

7.根據權利要求4所述的路橋沉降差實時監測系統，其特征在于：所述套塊(16)的內部開設有與螺紋桿(14)相適配的螺紋孔，螺紋桿(14)通過螺紋孔與套塊(16)螺紋連接。

8.根據權利要求4所述的路橋沉降差實時監測系統，其特征在于：所述路基主體(2)和橋梁主體(3)相對側均固定安裝有監測板(25)，監測板(25)的外表面設置有刻度尺，路基主體(2)和橋梁主體(3)相對側均固定安裝有用于監控監測板(25)的監控裝置(26)固定板(15)的頂部開設有與滑塊(17)相適配的限位滑槽，滑塊(17)滑動安裝于限位滑槽內。

9.根據權利要求4所述的路橋沉降差實時監測系統，其特征在于：所述套板(10)靠近固定塊(18)的一側和激光發射裝置(11)的內部均開設有與插接桿(19)相適配的插接孔，插接桿(19)通過插接孔貫穿套板(10)并延伸至激光發射裝置(11)的內部。

10.路橋沉降差實時監測方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)在監測路基主體(2)和橋梁主體(3)的沉降差時，先將激光發射裝置(11)通過限位機構固定在套板(10)上，然后通過水平儀主體(12)控制驅動電機(9)旋轉，即可將激光發射裝置(11)調制與水平線垂直，避免在監測路基主體(2)和橋梁主體(3)的沉降差時出現誤差；

2)激光發射裝置(11)發射激光，激光照射在兩個監測板(25)上，將兩個初始的點光源記錄下來，然后通過監控裝置(26)對監測板(25)上的點光源進行遠程實時監測，即可隨時知道路基主體(2)和橋梁主體(3)的沉降差。