[發(fā)明專(zhuān)利]倉(cāng)儲(chǔ)物流下車(chē)滑道裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110530979.3
• 申請(qǐng)日: 2021-05-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113120501A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬仲能;管霖
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B65G13/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G13/00;B65G13/12;B65G41/00;B65G67/24;B65G69/30
• 代理公司: 溫州市品創(chuàng)專(zhuān)利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 33247
• 代理人: 吳海云

本發(fā)明公開(kāi)了一種倉(cāng)儲(chǔ)物流下車(chē)滑道裝置，涉及倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其通過(guò)平板車(chē)在倉(cāng)庫(kù)所在區(qū)域移動(dòng)，通過(guò)貨物斜向滑道組件可將貨物從貨車(chē)車(chē)廂引導(dǎo)至低處，大大減少人力；貨物水平滑道組件與減震緩沖體配合使用，對(duì)滑下的貨物起到緩沖作用，避免損壞貨物；在貨物水平滑道組件的側(cè)部設(shè)置取貨口，布局合理，既便于安裝減震緩沖體，也便于取下貨物；通過(guò)傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)貨物斜向滑道組件的傾斜角度，繼而匹配不同高度的貨車(chē)，適用范圍更廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種倉(cāng)儲(chǔ)物流下車(chē)滑道裝置。

背景技術(shù)

隨著物流的發(fā)展，物流公司會(huì)有大量的大型包裹，大型包裹主要通過(guò)物流卡車(chē)運(yùn)輸至物流公司的，物流卡車(chē)送貨至目的地后，需將大型包裹搬下卡車(chē)。

目前很多時(shí)候仍然采用人力搬運(yùn)的方式將大型包裹卸貨，即站在車(chē)廂上的人將包裹遞給站在地面的人，這種卸貨方式效率很低，卸貨工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，并且由于大型包裹數(shù)量多且重量較重，需要多人進(jìn)行搬運(yùn)，人工成本較高。為了節(jié)省勞力，有的卸貨員在火車(chē)車(chē)廂與地面之間搭接滑道，從高處將貨物放于滑道上端，在重力作用下，貨物沿著滑道下滑至地面，盡管該方式起到了節(jié)省勞力的作用，但是存在較大缺陷，主要體現(xiàn)在缺少緩沖結(jié)構(gòu)，容易將一些貨物損壞，以及滑道的傾斜角度調(diào)節(jié)不便，不能匹配不同高度的貨車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明在于提供一種倉(cāng)儲(chǔ)物流下車(chē)滑道裝置，其能夠緩解上述問(wèn)題。

為了緩解上述的問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明提供了一種倉(cāng)儲(chǔ)物流下車(chē)滑道裝置，包括：

平板車(chē)；

固定于所述平板車(chē)并用于水平輸送貨物的貨物水平滑道組件，所述貨物水平滑道組件的側(cè)部設(shè)置有取貨口；

減震緩沖體，用于緩沖貨物沖擊力，其安裝于所述貨物水平滑道組件的左端，其與所述取貨口的豎直投影部分重疊；

貨物斜向滑道組件，用于將貨物輸送至所述貨物水平滑道組件，其下端與所述貨物水平滑道組件的右端通過(guò)鉸接機(jī)構(gòu)鉸接，其上端用于伸至貨車(chē)的車(chē)廂；

傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其安裝于所述平板車(chē)，并支撐于所述貨物斜向滑道組件的下邊部，用于調(diào)節(jié)所述貨物斜向滑道組件的傾斜角度。

本滑道裝置具有貨物斜向滑道組件和貨物水平滑道組件，貨物斜向滑道組件可將貨物從貨車(chē)車(chē)廂引導(dǎo)至低處，大大減少人力；貨物水平滑道組件與減震緩沖體配合使用，對(duì)滑下的貨物起到緩沖作用，避免損壞貨物；在貨物水平滑道組件的側(cè)部設(shè)置取貨口，布局合理，既便于安裝減震緩沖體，也便于取下貨物；通過(guò)傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)貨物斜向滑道組件的傾斜角度，繼而匹配不同高度的貨車(chē)，適用范圍更廣。

在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述平板車(chē)的底部安裝有左、中、右三處行走機(jī)構(gòu)，所述減震緩沖體和傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的豎直投影位于左、右兩處行走機(jī)構(gòu)之間。

本方案中的布局方式，使得整個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好。

在本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式中，所述貨物水平滑道組件包括水平滑道側(cè)板，以及從右至左依次連接于所述水平滑道側(cè)板，并用于將貨物從右向左輸送的若干第一滾筒組件，所述取貨口設(shè)置于所述水平滑道側(cè)板；所述貨物斜向滑道組件包括斜向滑道側(cè)板，以及從右上至右下依次連接于所述斜向滑道側(cè)板，并用于將貨物從右上向右下的所述第一滾筒組件輸送的若干第二滾筒組件；所述鉸接機(jī)構(gòu)包括滾軸和端套，所述滾軸與所述水平滑道側(cè)板的右端剛性連接，所述端套轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述滾軸的端頭，并與所述斜向滑道側(cè)板的下端剛性連接；所述滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)套接有用于將貨物從所述第二滾筒組件過(guò)渡至所述第一滾筒組件的滾筒。