[發(fā)明專利]一種新能源汽車12V蓄電池低壓保護(hù)控制系統(tǒng)及方法

在審

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• 申請日: 2021-05-14
• 公開（公告）號: CN113071321A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡超;李濤;劉昭才
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L3/12;B60L1/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 趙中英

本發(fā)明公開了一種新能源汽車12V蓄電池低壓保護(hù)控制系統(tǒng)，包括擋位傳感器、整車控制器、蓄電池電壓檢測傳感器；所述擋位傳感器用于采集車輛的擋位狀態(tài)，其輸出端連接至整車控制器；所述蓄電池電壓檢測傳感器用于檢測車載12V蓄電池的截止電壓，其輸出端連接至整車控制器；所述整車控制器在車輛處于ON擋位且檢測到12V蓄電池電壓低于設(shè)定閾值后控制車輛進(jìn)入下電流程。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：對工作在ON擋位時的12V蓄電池的端電壓進(jìn)行監(jiān)控，在低于設(shè)定值時采用相應(yīng)策略進(jìn)入下電，斷開蓄電池的供電，以防止車載蓄電池的虧電的發(fā)生，避免因虧電造成的車輛無法啟動的缺陷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車電池安全領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車12V蓄電池低壓保護(hù)控制系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有技術(shù)新能源汽車只是在儀表上顯示12V蓄電池電壓數(shù)值，沒有進(jìn)行一些策略上的改進(jìn)，當(dāng)車輛長時間在ON當(dāng)使用12v蓄電池供電時，由于長時間使用，會造成12V蓄電池饋電啟動不了車輛的情況，這種情況會造成車輛使用的不便，影響用戶體驗(yàn)無法使用車輛。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新能源汽車12V蓄電池低壓保護(hù)控制系統(tǒng)及方法，用于避免長時間在ON擋位使用12V蓄電池供電造成的蓄電池虧電的缺陷，整車控制器實(shí)時對12V蓄電池電壓進(jìn)行監(jiān)控并采取相應(yīng)的策略，以防止蓄電池饋電的發(fā)生。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種新能源汽車12V蓄電池低壓保護(hù)控制系統(tǒng)，包括擋位傳感器、整車控制器、蓄電池電壓檢測傳感器；所述擋位傳感器用于采集車輛的擋位狀態(tài)，其輸出端連接至整車控制器；所述蓄電池電壓檢測傳感器用于檢測車載12V蓄電池的截止電壓，其輸出端連接至整車控制器；所述整車控制器在車輛處于ON擋位且檢測到12V蓄電池電壓低于設(shè)定閾值后控制車輛進(jìn)入下電流程。

所述系統(tǒng)還包括啟動開關(guān)，所述啟動開關(guān)與整車控制器連接，用于發(fā)出功能啟動信號至整車控制器。

所述啟動開關(guān)為軟開關(guān)，其集成在中控主機(jī)中并通過中控主機(jī)觸控屏來進(jìn)行控制和展示。

所述系統(tǒng)還包括PEPS模塊，所述PEPS模塊與整車控制器連接，所述整車控制器在車輛處于ON擋位且檢測到12V蓄電池電壓低于設(shè)定閾值后發(fā)送低壓保護(hù)指令至PEPE模塊，所述PEPS模塊接收到低壓保護(hù)指令后發(fā)送下電指令至整車控制器。

所述系統(tǒng)還包括延時器，所述延時器與整車控制器連接，為其提供延時信號；所述整車控制器在車輛處于ON擋位時檢測到12V蓄電池電壓低于設(shè)定閾值且持續(xù)延時設(shè)置時間后才發(fā)送低壓保護(hù)指令至PEPS模塊。

所述系統(tǒng)還包括ICU儀表，所述ICU儀表與整車控制器連接，用于根據(jù)整車控制器的控制信號顯示12V蓄電池的電壓數(shù)值并在電壓低于設(shè)定的電壓閾值時，顯示低壓提醒信息。

所述ICU儀表在顯示低壓提醒信息持續(xù)設(shè)定時間。

一種新能源汽車12V蓄電池低壓保護(hù)控制方法，包括：

在車輛處于ON檔時實(shí)時監(jiān)控12V蓄電池的電壓數(shù)據(jù)，當(dāng)蓄電池電壓低于設(shè)定電壓閾值后，整車控制器控制車輛進(jìn)入下電休眠流程，整車下電。

當(dāng)車輛處于ON擋位時，通過中控主機(jī)觸控屏上的啟動開關(guān)來啟動或關(guān)閉整車控制器對蓄電池電壓的監(jiān)控及根據(jù)電壓控制整車下電。

在車輛處于ON檔時整車控制器檢測到蓄電池電壓低于設(shè)定電壓閾值后，發(fā)送低壓保護(hù)指令至PEPS模塊同時控制ICU儀表進(jìn)行低壓提醒信號的顯示；PEPS模塊接收到低壓保護(hù)指令后發(fā)送下電指令至整車控制器，整車控制器進(jìn)入下電流程。