[發明專利]一種卷揚吊裝測力系統及吊裝安全監測方法

在審

• 申請號: 202110524986.2
• 申請日: 2021-05-14
• 公開（公告）號: CN113340630A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 蒲太華;謝吉寧;董穎歡;郭大松;戴智勇;朱擁軍
• 申請（專利權）人: 重慶工業設備安裝集團有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00;G01L5/00
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 楊云川

本發明公開了一種卷揚吊裝測力系統及吊裝安全監測方法，卷揚吊裝測力系統包括：拉力計、導向輪、鋼絲繩、導向輪、卷揚機和地錨，所述拉力計連接所述導向輪和所述地錨，所述鋼絲繩繞過所述導向輪形成卷揚機端和載荷端，所述卷揚機端連接所述卷揚機，所述載荷端用于承載。吊裝安全監測方法包括：通過所述拉力計監測的拉力以及卷揚機端和載荷端的夾角，計算卷揚機端和載荷端的拉力。本發明通過實時監測鋼絲繩的受力，保證吊裝安全。

技術領域

本發明涉及繩力監測技術領域，具體是涉及一種卷揚吊裝測力系統及吊裝安全監測方法。

背景技術

卷揚機吊裝過程中，為了防止過載而造成安全事故，通常會在鋼絲繩上設置拉力計以測量鋼絲繩的受力情況。傳統的拉力計安裝通常有兩種方式，即活繩端安裝和死繩端安裝，但無論是哪一種安裝方式，在現場使用的便捷性，以及施工的安全性上，效果都不甚理想。在活繩端安裝拉力計時，拉力計的活動性較大，難以隨時隨地的測量和反饋數據；在死繩端安裝拉力計時，由于一般處在高位，一旦發生超載斷裂，產生的安全影響較大。此外，由于鋼絲繩上使用的拉力計多是壓變測力的傳感器類型，與鋼絲繩的配合安裝并不方便，從而造成安裝不便，最終的測力結果也不太準確。如何監測鋼絲繩的受力，保證吊裝安全是本領域亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種卷揚吊裝測力系統及吊裝安全監測方法，以監測鋼絲繩的受力。

為了達到上述目的，本發明提供了一種卷揚吊裝測力系統，包括：拉力計、導向輪、鋼絲繩、導向輪、卷揚機和地錨，所述拉力計連接所述導向輪和所述地錨，所述鋼絲繩繞過所述導向輪形成卷揚機端和載荷端，所述卷揚機端連接所述卷揚機，所述載荷端用于承載。

可選的，所述拉力計和所述地錨之間還設置有放卷裝置。

可選的，所述拉力計為電子拉力計，所述電子拉力計能夠與顯示終端通信連接。

本發明還提供一種吊裝安全監測方法，包括：

提供以上所述的卷揚吊裝測力系統；

通過所述拉力計監測的拉力以及卷揚機端和載荷端的夾角，計算卷揚機端和載荷端的拉力。

可選的，當所述鋼絲繩處于靜力平衡狀態，卷揚機端和載荷端的拉力為：

S1＝S2＝T/Kα，

其中，T為拉力計的拉力，S1為卷揚機端的拉力，S2為載荷端的拉力，Kα＝2×cos(α/2)，α為卷揚機端和載荷端的夾角。

可選的，當所述鋼絲繩處于運動狀態，卷揚機端和載荷端的拉力分別為：

S1＝fα×S2，

S2＝T/[(1+fα)×(Kα/2)]，

其中，T為拉力計的拉力，S1為卷揚機端的拉力，S2為載荷端的拉力，Kα＝2×cos(α/2)，α為卷揚機端和載荷端的夾角，fα為摩擦影響系數。

可選的，以所述鋼絲繩的安全允許拉力與所述卷揚機的安全允許拉力的較小值計算拉力計的拉力允許值，當拉力計監測的拉力超過設置的拉力計的拉力允許值即報警。

本發明提供的卷揚吊裝測力系統，包括：拉力計、導向輪、鋼絲繩、導向輪、卷揚機和地錨，所述拉力計連接所述導向輪和所述地錨，所述鋼絲繩繞過所述導向輪形成卷揚機端和載荷端，所述卷揚機端連接所述卷揚機，所述載荷端用于承載。吊裝安全監測方法，包括：通過所述拉力計監測的拉力以及卷揚機端和載荷端的夾角，計算卷揚機端和載荷端的拉力。本發明通過實時監測鋼絲繩的受力，保證吊裝安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明具體實施方式，下面將對具體實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。