[發(fā)明專利]一種基于汽車行李架升降的行駛阻力檢測設(shè)備和方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202110523784.6
• 申請日: 2021-05-13
• 公開（公告）號: CN112964484A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡建陽;劉斌;陳平錄;盧玉玲;孫羚;何建鵬;王付陽
• 申請（專利權(quán)）人: 江西農(nóng)業(yè)大學(xué)
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;B60R9/045
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種基于汽車行李架升降的行駛阻力檢測設(shè)備和方法，其主要用于：檢測汽車行駛阻力和控制汽車行李架升降。檢測設(shè)備包括用于檢測汽車行駛環(huán)境風(fēng)速的風(fēng)速檢測儀、用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾娎|、信號接收器、數(shù)據(jù)處理器、控制器、速度檢測儀、前端升降裝置、能夠升降的汽車行李架、以及后端升降裝置。風(fēng)速檢測儀與速度檢測儀配合，能夠?qū)崟r檢測汽車的相對風(fēng)速，經(jīng)數(shù)據(jù)處理器計算出汽車的行駛阻力；控制器能夠控制前端升降裝置、后端升降裝置的抬升或下降，進而控制汽車行李架的抬升或下降，改變汽車的行駛阻力；本發(fā)明的汽車行駛阻力檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，檢測效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明主要涉及一種基于汽車行李架升降的行駛阻力檢測設(shè)備和方法，該種設(shè)備和方法可適用于檢測汽車行駛阻力和控制汽車行李架升降，屬汽車行駛阻力檢測技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車行李架可以在旅行途中承載大量物品，為汽車擴展出更大的“空間”，成為許多車主競相選裝的汽車部件；目前汽車行李架通常作為一個車輛外飾功能件固定安裝在汽車頂棚外面，增大了汽車行駛阻力，造成汽車行駛油耗的增加；汽車行駛阻力是進行車輛經(jīng)濟性底盤測功機測試的必要參數(shù)，是分析車輛經(jīng)濟性差異的重要方面，目前汽車行駛阻力測量成本較高、測量效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明專利的目的是針對現(xiàn)有汽車行駛阻力檢測設(shè)備和方法所存在的不足，提出一種基于汽車行李架升降的行駛阻力檢測設(shè)備和方法，該行駛阻力檢測設(shè)備和方法能夠快速實時檢測汽車行駛阻力大小，并通過汽車行李架升降控制以改變汽車行駛阻力。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種基于汽車行李架升降的行駛阻力檢測設(shè)備，包括：用于檢測汽車行駛環(huán)境風(fēng)速的風(fēng)速檢測儀1，用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾娎|2，信號接收器3，數(shù)據(jù)處理器4，控制器5，速度檢測儀6，前端升降裝置7，能夠升降的汽車行李架8，以及后端升降裝置9。

進一步的，安裝在汽車行李架8前端的風(fēng)速檢測儀1、安裝在汽車行李架8后端的速度檢測儀6通過電纜2與信號接收器3電性連接；信號接收器3、數(shù)據(jù)處理器4、控制器5通過電纜2依次電性連接。

進一步的，安裝在汽車行李架8前端的前端升降裝置7、安裝在汽車行李架8后端的后端升降裝置9通過電纜2與控制器5電性連接。

進一步的，前端升降裝置7包括：機架701，通過電纜2與控制器5電性連接的伺服電機702和磁力控制器703，與伺服電機702相連接的主動齒輪704，與主動齒輪704下端相嚙合的1#從動齒輪705，與1#從動齒輪705右端相嚙合的2#從動齒輪706，與磁力控制器703相配合的限位塊707，1#短連桿708，2#短連桿709，1#長連桿710，2#長連桿711，以及多個插銷712。

進一步的，伺服電機702和磁力控制器703安裝在機架701上；通過多個彈簧713安裝在機架701上的限位塊707與2#從動齒輪706上端相嚙合。

進一步的，1#從動齒輪705與1#短連桿708的端軸左側(cè)相連接，進而帶動1#短連桿708轉(zhuǎn)動；2#從動齒輪706與2#短連桿709的端軸左側(cè)相連接，進而帶動2#短連桿709轉(zhuǎn)動。

進一步的，1#短連桿708的端軸右側(cè)、2#短連桿709的端軸右側(cè)都與機架701相鉸接。

進一步的，1#短連桿708通過插銷712與1#長連桿710相鉸接，2#短連桿709通過插銷712與2#長連桿711相鉸接；1#長連桿710、2#長連桿711通過插銷712與汽車行李架8的前端相鉸接。

進一步的，前端升降裝置7與后端升降裝置9結(jié)構(gòu)相同。

進一步的，本發(fā)明提供一種基于汽車行李架升降的行駛阻力檢測方法，包括：