[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端及車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端的配置方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110522514.3
• 申請(qǐng)日: 2021-05-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113382353A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鴻飛;李麗君;鄧文亮;曹小平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): H04W4/02
• 分類(lèi)號(hào): H04W4/02;H04W4/44;H04W24/02;H04W52/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京國(guó)坤專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11491
• 代理人: 張國(guó)棟

1.一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端，包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端裝置本體(1)、外框(7)和PCB電路板(15)，其特征在于，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端裝置本體(1)的中心端固定連接有顯示屏幕(2)，所述顯示屏幕(2)的底部電性連接有控制按鈕(3)和電源指示燈(4)并固定連接在所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端裝置本體(1)的底端，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端裝置本體(1)的兩端對(duì)稱固定連接有連接塊(5)，所述連接塊(5)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸(6)，所述轉(zhuǎn)軸(6)的外側(cè)固定連接有外框(7)，所述外框(7)的右端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)滑輪(8)并固定連接在所述轉(zhuǎn)軸(6)的一端，所述外框(7)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有若干個(gè)減震彈簧(9)，且所述減震彈簧(9)的頂部與所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端裝置本體(1)的底部相抵觸，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端裝置本體(1)的背部固定連接有車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端裝置后殼(11)，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端裝置后殼(11)的頂部四周開(kāi)設(shè)有若干個(gè)螺孔(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端，其特征在于，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端裝置后殼(11)的中心端固定連接有散熱網(wǎng)，所述散熱網(wǎng)的內(nèi)側(cè)固定連接有散熱風(fēng)扇(12)，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端裝置本體(1)的一側(cè)電性連接有若干個(gè)USB插口(13)和圓孔插孔(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端，其特征在于，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端裝置本體(1)的內(nèi)部電性連接有PCB電路板(15)，且所述PCB電路板(15)與所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端裝置后殼(11)螺栓連接，所述PCB電路板(15)的內(nèi)部電性連接有處理芯片(16)、處理器(17)和數(shù)據(jù)處理模塊(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端，其特征在于，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端裝置本體(1)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器和無(wú)線胎壓傳感器，且所述數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器與所述數(shù)據(jù)處理模塊(18)電性連接，所述無(wú)線胎壓傳感器與所述圓孔插孔(14)進(jìn)行電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊(18)包括數(shù)據(jù)發(fā)射模塊和數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)發(fā)射模塊和數(shù)據(jù)采集模塊均與所述處理芯片(16)電性連接，且在所述處理器(17)的控制下采集所述車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù)，并將該車(chē)輛數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)發(fā)送模塊。

6.一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端的配置方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟S1，配置車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端的通信參數(shù)，其中，所述通信參數(shù)包括：IP地址、胎壓數(shù)據(jù)和電源數(shù)據(jù)；

步驟S2，配置車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端的無(wú)線定位單元，用于獲取車(chē)輛當(dāng)前位置信息；

步驟S3，配置車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端重力加速度傳感器，用于實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)信息，并傳輸至處理器，當(dāng)處理器模塊檢測(cè)到所述車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)信息異常變動(dòng)時(shí)，理器模塊向駕駛員發(fā)送報(bào)警信息；

步驟S4，配置車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端內(nèi)置電源管理模塊，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)車(chē)載功能模塊的上電、去電、休眠、喚醒功能，為整個(gè)系統(tǒng)，提供可靠而低能耗的電壓邏輯操作控制策略。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端的配置方法，其特征在于，所述數(shù)據(jù)發(fā)送模塊分別與數(shù)據(jù)采集模塊和車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心無(wú)線電性相連，所述數(shù)據(jù)采集模塊傳輸過(guò)來(lái)的車(chē)輛數(shù)據(jù)上傳至所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端的配置方法，其特征在于，所述無(wú)線定位單元設(shè)有GPS定位儀和無(wú)線藍(lán)牙模塊，且所述GPS定位儀和所述無(wú)線藍(lán)牙模塊與所述處理器電性連接。