[發(fā)明專利]礦用卡車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110521773.4 | 申請(qǐng)日: | 2021-05-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113281783A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-08-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 唐建林;任良才;馮仰彬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇徐工工程機(jī)械研究院有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01S17/931 | 分類號(hào): | G01S17/931 |
| 代理公司: | 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人: | 李輝 |
| 地址: | 221004 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 卡車 | ||
本發(fā)明涉及一種礦用卡車,礦用卡車包括:車架(1);貨箱(3),安裝在車架(1)上;第一雷達(dá)探測(cè)裝置(6),安裝在所述貨箱(3)的下方,并朝向貨箱(3)的后下方。因此改善了相關(guān)技術(shù)中存在的雷達(dá)探測(cè)裝置的盲區(qū)較大的問(wèn)題。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的雷達(dá)探測(cè)裝置的探測(cè)部水平朝向的技術(shù)方案,本發(fā)明的第一雷達(dá)探測(cè)裝置能夠發(fā)現(xiàn)其后方比較低矮的障礙物,因此改善了相關(guān)技術(shù)中存在的雷達(dá)探測(cè)裝置的盲區(qū)較大的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及礦山機(jī)械領(lǐng)域,具體而言,涉及一種礦用卡車。
背景技術(shù)
隨著礦山機(jī)械自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,為了保證安全,車載傳感器成為其必不可少的技術(shù)支撐,特別是激光雷達(dá)的應(yīng)用更是必不可少的:如何安裝多線激光雷達(dá)以充分發(fā)揮多線激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)、達(dá)到最佳的檢測(cè)效果,從而實(shí)現(xiàn)礦山機(jī)械安全、經(jīng)濟(jì)的自動(dòng)運(yùn)行就十分重要了。
圖1示出了一種相關(guān)技術(shù)的礦用卡車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2示出了相關(guān)技術(shù)的礦用卡車的雷達(dá)探測(cè)范圍的示意圖。結(jié)合圖1和圖2所示,相關(guān)技術(shù)的礦用卡車包括車架1、安裝在車架1上的駕駛室2和安裝在駕駛室2的后方的貨箱3。礦用卡車的體型龐大,其車輪5的直徑D可到達(dá)3米。
礦用卡車的貨箱3可相對(duì)于車架1翻轉(zhuǎn),以便于卸載貨箱3中的物料。礦用卡車還包括用于驅(qū)動(dòng)貨箱3相對(duì)于車架1翻轉(zhuǎn)的液壓缸4。液壓缸的一端與車架1連接,另一端與貨箱3連接。
礦用卡車還包括用于探測(cè)礦用卡車的后方的后雷達(dá)6和用于探測(cè)礦用卡車的前方的前雷達(dá)7。
相關(guān)技術(shù)中的前雷達(dá)7和后雷達(dá)6的朝向均未水平方向,如圖2所示,朝向未水平方向的后雷達(dá)6具有較大的盲區(qū),礦用卡車上的多線激光式的雷達(dá)優(yōu)勢(shì)不能得到充分地發(fā)揮,礦用卡車無(wú)法實(shí)現(xiàn)礦山應(yīng)用場(chǎng)景的自動(dòng)運(yùn)行需求,其主要具有以下的缺點(diǎn):
①在自動(dòng)駕駛礦用卡車后部,無(wú)法可靠檢測(cè)到輪胎正后方擋墻的形狀和完整性;
②自動(dòng)駕駛礦用卡車后部運(yùn)行區(qū)域檢測(cè)盲區(qū)較大,檢測(cè)效果不可靠,特別是后部輪胎正后方的區(qū)域更是無(wú)法檢測(cè)到;
③自動(dòng)駕駛礦用卡車后部高程數(shù)據(jù)信息貧乏。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種礦用卡車,以改善相關(guān)技術(shù)中存在礦用卡車的雷達(dá)探測(cè)裝置的盲區(qū)較大的問(wèn)題。
根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面,提供了一種礦用卡車,礦用卡車包括:
車架;
貨箱,安裝在車架上;
第一雷達(dá)探測(cè)裝置,安裝在貨箱的下方,并朝向貨箱的后下方。
在一些實(shí)施例中,包括兩個(gè)第一雷達(dá)探測(cè)裝置,兩個(gè)第一雷達(dá)探測(cè)裝置對(duì)稱地布置在車架的寬度方向的中心的兩側(cè),且兩個(gè)雷達(dá)探測(cè)裝置的探測(cè)部分別朝向中心的兩側(cè)。
在一些實(shí)施例中,第一雷達(dá)探測(cè)裝置包括8線以上激光雷達(dá)。
在一些實(shí)施例中,礦用卡車還包括第二雷達(dá)探測(cè)裝置,第二雷達(dá)探測(cè)裝置在車架的寬度方向上位于兩個(gè)第一雷達(dá)探測(cè)裝置之間,第二雷達(dá)探測(cè)裝置的探測(cè)部朝向貨箱的后下方。
在一些實(shí)施例中,第二雷達(dá)探測(cè)裝置低于第一雷達(dá)探測(cè)裝置。
在一些實(shí)施例中,
第二雷達(dá)探測(cè)裝置的探測(cè)部的朝向與平行于車架的長(zhǎng)度方向的豎直平面的夾角在正5度和負(fù)5度之間。
在一些實(shí)施例中,
第二雷達(dá)探測(cè)裝置包括16線以上激光雷達(dá)。
在一些實(shí)施例中,第一雷達(dá)探測(cè)裝置包括16線以上激光雷達(dá)。
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- 專利分類
G01S 無(wú)線電定向;無(wú)線電導(dǎo)航;采用無(wú)線電波測(cè)距或測(cè)速;采用無(wú)線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測(cè);采用其他波的類似裝置
G01S17-00 應(yīng)用除無(wú)線電波外的電磁波的反射或再輻射系統(tǒng),例如,激光雷達(dá)系統(tǒng)
G01S17-02 .應(yīng)用除無(wú)線電波外的電磁波反射的系統(tǒng)
G01S17-66 .應(yīng)用除無(wú)線電波外的電磁波的跟蹤系統(tǒng)
G01S17-74 .應(yīng)用除無(wú)線電波外的電磁波的再輻射系統(tǒng),例如IFF,即敵我識(shí)別
G01S17-87 .應(yīng)用除無(wú)線電波外電磁波的系統(tǒng)的組合
G01S17-88 .專門適用于特定應(yīng)用的激光雷達(dá)系統(tǒng)





