[發明專利]一種軌道站臺門系統限界測量軌道車

在審

• 申請號: 202110521029.4
• 申請日: 2021-05-13
• 公開（公告）號: CN113047574A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 王英槐;鮑柯;郭俊義
• 申請（專利權）人: 方大智創科技有限公司
• 主分類號: E04F21/00
• 分類號: E04F21/00;E04G21/18
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 劉貽盛

1.一種軌道站臺門系統限界測量軌道車，其特征在于，包括：

車體，包括分別上下相對設置的上橫梁及下橫梁，所述下橫梁的底部對應于軌道裝配有導輪組件，以使車體沿對應的軌道移動，所述上橫梁上設置有水平板尺；

水平移桿組件，設置于所述上橫梁上，用于水平測距，包括水平移桿、導向固定板及第一指針件，所述水平移桿安裝于所述上橫梁上并通過所述導向固定板與所述上橫梁連接，所述導向固定板上設置有調節手柄，以調整所述水平移桿在所述車體上的位置，所述水平移桿的一端伸出于所述車體外，所述第一指針件的主體固定于所述水平移桿上且其指針指向所述水平板尺的刻度；

垂直移桿組件，設置于所述水平移桿的伸出于車體外的一端，用于垂直測距，包括支座、垂直移動支架及第二指針件，所述支座包括連接板及垂直標桿，所述垂直標桿垂直設置于所述連接板的一端，所述連接板的另一端安裝于所述水平移桿的伸出于車體外的一端以使所述垂直標桿垂直固定設置于所述水平移桿的端部，所述垂直標桿上設置有垂直板尺，所述垂直移動支架通過調節螺釘與所述垂直標桿連接，以調整垂直移動支架的位置，所述垂直移動支架的上端部朝遠離所述水平移桿的方向呈九十度彎折形成有量桿，所述第二指針件的主體固定于所述垂直移動支架的主體上且其指針指向所述垂直板尺的刻度。

2.根據權利要求1所述的軌道站臺門系統限界測量軌道車，其特征在于，所述導輪組件包括固定板、支架及滾輪，所述支架固定于所述固定板的下表面，且其內通過輪軸裝設有所述滾輪以沿對應的軌道移動，所述固定板通過螺栓與下橫梁連接，以使車體隨導輪組件沿軌道移動。

3.根據權利要求2所述的軌道站臺門系統限界測量軌道車，其特征在于，所述下橫梁的底部沿其長度方向形成有下導槽，所述螺栓的尾端穿過所述固定板而置入于所述下導槽，以調整導輪組件的位置。

4.根據權利要求2所述的軌道站臺門系統限界測量軌道車，其特征在于，所述支架的一側朝對應的軌道的側邊延伸形成有緊固板，所述緊固板上設置有緊固螺母，用于置入與所述緊固螺母適配的手柄而緊固限定所述導輪組件與軌道之間的位置。

5.根據權利要求1所述的軌道站臺門系統限界測量軌道車，其特征在于，所述水平板尺的對角處分別形成有光孔，所述上橫料的側邊對應所述光孔形成有螺紋孔，以供螺釘穿設而固定所述水平板尺。

6.根據權利要求1所述的軌道站臺門系統限界測量軌道車，其特征在于，所述水平移桿的前后兩側沿其長度方向均形成有第二導槽，所述導向固定板設置于水平移桿的一側而位于上橫梁的一側，且其上端部呈九十度彎折而與所述水平移桿的上表面連接，所述調節手柄的尾端穿過所述導向固定板后置入于對應的第二導槽內，所述上橫料的前后兩側沿其長度方向均形成有第一導槽，所述導向固定板的下端部通過第一螺栓置入對應的第一導槽以與上橫梁固定連接。

7.根據權利要求6所述的軌道站臺門系統限界測量軌道車，其特征在于，所述水平板尺位于所述上橫梁的另一側，所述第一指針件的主體通過螺絲固定于所述水平移桿的另一側而其指針指向所述水平板尺的刻度。

8.根據權利要求1所述的軌道站臺門系統限界測量軌道車，其特征在于，所述垂直板尺的兩端通過固定螺絲固定于所述垂直標桿上，所述第二指針件的主體通過滾花螺絲固定于所述垂直移動支架的主體上而其指針指向所述垂直板尺的刻度。

9.根據權利要求1所述的軌道站臺門系統限界測量軌道車，其特征在于，所述垂直移動支架的主體的側邊沿其長度方向形成有供所述調節螺釘穿設的長槽孔。

10.根據權利要求1所述的軌道站臺門系統限界測量軌道車，其特征在于，所述車體還包括左右相對設置的豎料，所述豎料與上橫梁及下橫梁之間分別固定連接有連接件。