[發明專利]一種防墜落電梯轎廂

有效

• 申請號: 202110520201.4
• 申請日: 2021-05-13
• 公開（公告）號: CN113233297B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 陳文俊
• 申請（專利權）人: 招商積余綜合設施運營服務（深圳）有限公司
• 主分類號: B66B13/28
• 分類號: B66B13/28;B66B13/08;F16F15/067
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 王希剛

本發明公開了一種防墜落電梯轎廂，包括轎廂、左廂門、右廂門、廂門開關裝置、左齒條、后滑輪、右齒條、滑槽、擋板伸縮裝置，所述轎廂前端左側豎直滑動安裝有左廂門，且轎廂前端右側豎直滑動安裝有右廂門，所述轎廂上端中部前側安裝有廂門開關裝置，所述左廂門下端水平橫向固定有左齒條，且左齒條后端右側水平安裝有兩個后滑輪，所述右廂門下端水平固定有右齒條。本發明結構簡單，電梯的廂門在打開時擋板會同步伸出，擋住廂門和廳門之間的縫隙，防止乘客的物品從縫隙落入電梯井內，即使在電機發生故障時，轎廂門被乘客強行撬開時，擋板也能夠伸出，防止乘客跌落。

技術領域

本發明涉及電梯安全領域，尤其涉及一種防墜落電梯轎廂。

背景技術

當電梯到達指定的樓層時會同時打開廳門和廂門乘客和貨物才能夠通過，而廳門和廂門之間具有一定的縫隙，而乘客的一些物品有可能會從縫隙落入電梯井的地坑內，造成物品的摔壞難以找回，當電梯發生事故時轎廂停在兩個樓層之間，總有乘客試圖打開廂門進行逃生，轎廂門和電梯井壁之間會存在較大的縫隙，造成乘客的跌落。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防墜落電梯轎廂，以解決上述技術問題。

為實現上述目的本發明采用以下技術方案：

一種防墜落電梯轎廂，包括轎廂、左廂門、右廂門、廂門開關裝置、左齒條、后滑輪、右齒條、滑槽、擋板伸縮裝置，所述轎廂前端左側豎直滑動安裝有左廂門，且轎廂前端右側豎直滑動安裝有右廂門，所述轎廂上端中部前側安裝有廂門開關裝置，所述左廂門下端水平橫向固定有左齒條，且左齒條后端右側水平安裝有兩個后滑輪，所述右廂門下端水平固定有右齒條，且右齒條后端中部左側水平安裝有兩個后滑輪，所述轎廂前端下側水平橫向開有滑槽，且多個所述后滑輪后端滑動安裝在滑槽前端，所述轎廂下端中部水平安裝擋板伸縮裝置。

在上述技術方案基礎上，所述廂門開關裝置包括廂門滑軌、安裝板、滑輪、延伸板、驅動電機、絲桿、升降套、連桿，所述轎廂?前端上側水平橫向安裝有廂門滑軌，所述左廂門上端右側豎直固定安裝板，且安裝板后端四角各安裝有滑輪，所述右廂門上端左側豎直固定有安裝板，且安裝板后端四角各安裝有滑輪，兩個所述安裝板后端上側的兩個滑輪下端滑動安裝在廂門滑軌上端，兩個所述安裝板后端下側的兩個滑輪上端滑動安裝在廂門滑軌下端，所述轎廂上端中部前側水平安裝右延伸板，且延伸板上端前側豎直安裝有驅動電機，所述驅動電機的轉軸上端豎直固定有絲桿，且絲桿上側螺紋連接有升降套，所述升降套左右兩側各鉸接有連桿，所述升降套左側的連桿下側鉸接在左廂門上端的安裝板上端中部，且升降套有側的連桿下側鉸接在右廂門上端的安裝板上端中部。

在上述技術方案基礎上，所述擋板伸縮裝置包括軸承座、軸承、左轉軸、左齒輪、右轉軸、右齒輪、螺旋槽、滑板、滑塊、滑桿、擋板、滑柱、彈簧、限位塊，所述轎廂下端前后兩側，且左右兩側各安裝有軸承座，多個所述軸承座中部各安裝右軸承，所述左轉軸前后兩側分別安裝在轎廂下端左側的兩個軸承內端，且左轉軸前端固定有左齒輪，所述右轉軸前后兩側分別安裝在轎廂下端右側的兩個軸承內端，且右轉軸前端固定有右齒輪，所述左轉軸和右轉軸外端各開有螺旋槽，所述滑板左端兩端和固定有滑塊，所述滑板左端的滑塊與左轉軸水平滑動連接，且滑板右端的滑塊與右轉軸水平滑動連接，所述滑板左端的滑塊左端水平固定有滑桿，且滑桿右端與左轉軸的螺旋槽滑動連接，所述滑板右端的滑塊右端水平固定有滑桿，且滑桿左端與右轉軸的螺旋槽滑動連接，所述擋板后端水平固定有多個滑柱，且多個所述滑柱水平貫穿滑板，多個所述滑柱外端前側，且擋板前側各套接有彈簧，多個所述滑柱后端固定有限位塊。

在上述技術方案基礎上，所述左齒條下端與左齒輪上端嚙合，且右齒條下端與右齒輪上端嚙合，所述左廂門向左滑動帶動左齒條向左移動，且左齒條帶動左齒輪轉動，所述右廂門向右滑動帶動右齒輪向右移動，且右齒條帶動右齒輪轉動，所述左齒輪帶動左轉軸轉軸轉動，且右齒輪帶動右轉軸轉動，所述左轉軸和右轉軸轉動帶動滑板推動擋板向前移動。