[發明專利]一種防墜落電梯轎廂

有效

• 申請號: 202110520201.4
• 申請日: 2021-05-13
• 公開（公告）號: CN113233297B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 陳文俊
• 申請（專利權）人: 招商積余綜合設施運營服務（深圳）有限公司
• 主分類號: B66B13/28
• 分類號: B66B13/28;B66B13/08;F16F15/067
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 王希剛

1.一種防墜落電梯轎廂，包括轎廂(1)、左廂門(2)、右廂門(3)、廂門開關裝置(4)、左齒條(5)、后滑輪(6)、右齒條(7)、滑槽(101)、擋板伸縮裝置(8)，其特征在于：所述轎廂(1)前端左側豎直滑動安裝有左廂門(2)，且轎廂(1)前端右側豎直滑動安裝有右廂門(3)，所述轎廂(1)上端中部前側安裝有廂門開關裝置(4)，所述左廂門(2)下端水平橫向固定有左齒條(5)，且左齒條(5)后端右側水平安裝有兩個后滑輪(6)，所述右廂門(3)下端水平固定有右齒條(7)，且右齒條(7)后端中部左側水平安裝有兩個后滑輪(6)，所述轎廂(1)前端下側水平橫向開有滑槽(101)，且多個所述后滑輪(6)后端滑動安裝在滑槽(101)前端，所述轎廂(1)下端中部水平安裝擋板伸縮裝置(8)，所述擋板伸縮裝置(8)包括軸承座(17)、軸承(18)、左轉軸(19)、左齒輪(20)、右轉軸(21)、右齒輪(22)、螺旋槽(23)、滑板(24)、滑塊(25)、滑桿(26)、擋板(27)、滑柱(28)、彈簧(29)、限位塊(30)，所述轎廂(1)下端前后兩側，且左右兩側各安裝有軸承座(17)，多個所述軸承座(17)中部各安裝右軸承(18)，所述左轉軸(19)前后兩側分別安裝在轎廂(1)下端左側的兩個軸承(18)內端，且左轉軸(19)前端固定有左齒輪(20)，所述右轉軸(21)前后兩側分別安裝在轎廂(1)下端右側的兩個軸承(18)內端，且右轉軸(21)前端固定有右齒輪(22)，所述左轉軸(19)和右轉軸(21)外端各開有螺旋槽(23)，所述滑板(24)左端兩端和固定有滑塊(25)，所述滑板(24)左端的滑塊(25)與左轉軸(19)水平滑動連接，且滑板(24)右端的滑塊(25)與右轉軸(21)水平滑動連接，所述滑板(24)左端的滑塊(25)左端水平固定有滑桿(26)，且滑桿(26)右端與左轉軸(19)的螺旋槽(23)滑動連接，所述滑板(24?)右端的滑塊(25)右端水平固定有滑桿(26)，且滑桿(26)左端與右轉軸(21)的螺旋槽(23)滑動連接，所述擋板(27)后端水平固定有多個滑柱(28)，且多個所述滑柱(28)水平貫穿滑板(24)，多個所述滑柱(28)外端前側，且擋板(27?)前側各套接有彈簧(29)，多個所述滑柱(28)后端固定有限位塊(30)，所述左齒條(5)下端與左齒輪(20)上端嚙合，且右齒條(7)下端與右齒輪(22)上端嚙合，所述左廂門(2)向左滑動帶動左齒條(5)向左移動，且左齒條(5)帶動左齒輪(20)轉動，所述右廂門(3)向右滑動帶動右齒條(7)向右移動，且右齒條(7)帶動右齒輪(22)轉動，所述左齒輪(20)帶動左轉軸(19)轉軸轉動，且右齒輪(22?)帶動右轉軸(21)轉動，所述左轉軸(19)和右轉軸(21)轉動帶動滑板(24)推動擋板(27)向前移動。

2.根據權利要求1所述的一種防墜落電梯轎廂，其特征在于：所述廂門開關裝置(4)包括廂門滑軌(9)、安裝板(10)、滑輪(11)、延伸板(12)、驅動電機(13)、絲桿(14)、升降套(15)、連桿(16)，所述轎廂(1)前端上側水平橫向安裝有廂門滑軌(9)，所述左廂門(2)上端右側豎直固定安裝板(10)，且安裝板(10)后端四角各安裝有滑輪(11)，所述右廂門(3)上端左側豎直固定有安裝板(10)，且安裝板(10)后端四角各安裝有滑輪(11)，兩個所述安裝板(10)后端上側的兩個滑輪(11)下端滑動安裝在廂門滑軌(9)上端，兩個所述安裝板(10)后端下側的兩個滑輪(11)上端滑動安裝在廂門滑軌(9)下端，所述轎廂(1)上端中部前側水平安裝有延伸板(12)，且延伸板(12)上端前側豎直安裝有驅動電機(13)，所述驅動電機(13)的轉軸上端豎直固定有絲桿(14)，且絲桿(14)上側螺紋連接有升降套(15)，所述升降套(15)左右兩側各鉸接有連桿(16)，所述升降套(15)左側的連桿(16)下側鉸接在左廂門(2)上端的安裝板(10)上端中部，且升降套(15)右側的連桿(16)下側鉸接在右廂門(3)上端的安裝板(10)上端中部。