[發明專利]一種前端正碰結構

有效

• 申請號: 202110517869.3
• 申請日: 2021-05-12
• 公開（公告）號: CN113212344B
• 公開（公告）日: 2023-09-15
• 發明（設計）人: 朱合范;孟小斌;章翡飛;張耿耿;聞冠;秦際靜;馬君;朱益平
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司;上海夙臻機械制造有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/03;B60R19/26
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 陳江

1.一種前端正碰結構，包括前端橫梁，其特征在于，在所述前端橫梁的左右兩側分別設置一呈Z字型的翅膀結構，所述翅膀結構的上端橫段與所述前端橫梁固定，所述翅膀結構的豎段向后下方傾斜并彎折，所述翅膀結構的下端橫段端面朝向汽車前輪胎；

所述翅膀結構上固定一緩沖吸能框，所述緩沖吸能框采用至少前側面為敞開結構的中空的長方體結構，所述翅膀結構的下端橫段端面插入所述緩沖吸能框的敞開結構內，所述緩沖吸能框將所述翅膀結構的下端橫段端面包住，所述緩沖吸能框的后側面朝向汽車前輪胎；

左右兩側的所述翅膀結構與所述前端橫梁的總長度大于汽車車身寬度的80％以上；

所述緩沖吸能框的后側面中心與所述汽車前輪胎的中心重合；

所述前端橫梁包括位于前側的主橫梁、位于所述主橫梁后側的后橫梁，所述主橫梁和所述后橫梁固定在一起形成所述前端橫梁；

所述后橫梁伸出于所述主橫梁的左右兩側，所述翅膀結構與所述后橫梁的左右兩側固定；

所述翅膀結構包括位于前側的前輔助橫梁、位于所述前輔助橫梁后側的后輔助橫梁，所述前輔助橫梁和所述后輔助橫梁固定在一起形成所述翅膀結構；

所述前輔助橫梁的上端橫段端部延伸至所述主橫梁側邊；

所述前輔助橫梁的上端橫段后側面與所述后橫梁左側或右側的前側面固定，所述后輔助橫梁的上端橫段前側面與所述后橫梁左側或右側的后側面固定，致使所述前端橫梁的左右兩側分別固定一個所述翅膀結構；

還包括兩個前縱梁，兩個所述前縱梁分別固定在所述后輔助橫梁上且位于所述后輔助橫梁后方。

2.如權利要求1所述的一種前端正碰結構，其特征在于，所述緩沖吸能框的左右側面分別與所述翅膀結構采用點焊焊接固定。

3.如權利要求1所述的一種前端正碰結構，其特征在于，所述前輔助橫梁的上下端面延伸有向后彎折的端面蓋板，位于所述前輔助橫梁豎段和下端橫段上的端面蓋板與前輔助橫梁垂直設置；

所述后輔助橫梁的上下端面延伸設有向后彎折的端面耳板；所述端面耳板分布于所述后輔助橫梁的豎段和下端橫段上；

所述端面耳板與所述端面蓋板固定。

4.如權利要求1所述的一種前端正碰結構，其特征在于，所述主橫梁、所述前輔助橫梁均采用熱成型高強度鋼，所述熱成型高強度鋼的屈服極限為950Mpa-1250Mpa，抗拉強度為1350Mpa-1650Mpa，硬度為400HV-520HV；

所述后橫梁、所述后輔助橫梁均采用冷成型鋼，所述冷成型鋼的屈服極限為400Mpa-600Mpa，抗拉強度為550Mpa-800Mpa，硬度為170HV-210HV。

5.如權利要求1所述的一種前端正碰結構，其特征在于，還包括下層橫梁，所述下層橫梁位于所述前端橫梁下方，所述下層橫梁的左右兩側分別與左右兩個所述翅膀結構的豎段固定。