[發(fā)明專利]一種新型直升機(jī)短翼及直升機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110517287.5
• 申請(qǐng)日: 2021-05-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113104208A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐偉;陳虹宇;徐金朋;楊保平;李楊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B64C27/32
• 分類號(hào): B64C27/32;B64C27/59;B64D35/00
• 代理公司: 成都正華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李蕊

1.一種新型直升機(jī)短翼，包括安裝架(1)，其特征在于：所述安裝架(1)相對(duì)兩側(cè)面均固定安裝有短翼本體(4)，所述短翼本體(4)內(nèi)部底面固定安裝有伺服電機(jī)(5)，所述伺服電機(jī)(5)輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿(51)，所述連接桿(51)一端固定連接有主動(dòng)齒輪(52)，所述短翼本體(4)內(nèi)部頂面固定連接有安裝板(6)，所述安裝板(6)相對(duì)兩側(cè)面均固定連接有軸套(61)，所述軸套(61)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(62)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(62)周側(cè)面固定安裝有從動(dòng)齒輪(53)，所述主動(dòng)齒輪(52)與從動(dòng)齒輪(53)嚙合連接，且呈垂直設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(62)一端固定連接有絲桿(63)，所述絲桿(63)周側(cè)面螺紋連接有螺套(64)，所述螺套(64)一端固定連接有頂板(65)，所述頂板(65)一側(cè)面固定連接有加長(zhǎng)翼(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型直升機(jī)短翼，其特征在于，所述安裝架(1)下表面固定連接有若干固定板(3)，所述固定板(3)一側(cè)面開(kāi)設(shè)有安裝孔(31)，所述安裝架(1)下表面開(kāi)設(shè)有安裝槽(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型直升機(jī)短翼，其特征在于，所述加長(zhǎng)翼(8)一側(cè)面開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有弧形板(9)，所述加長(zhǎng)翼(8)上表面陣列有若干均勻分布的卡槽(81)，所述弧形板(9)上表面開(kāi)設(shè)有凹槽(91)，所述凹槽(91)內(nèi)固定連接有伸縮彈簧(92)，所述伸縮彈簧(92)一端固定連接有楔形塊(93)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型直升機(jī)短翼，其特征在于，所述楔形塊(93)位置、尺寸均與卡槽(81)相適應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型直升機(jī)短翼，其特征在于，所述加長(zhǎng)翼(8)內(nèi)部底面固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)一端固定連接有第一齒輪(12)，所述第一齒輪(12)嚙合連接有第二齒輪(13)，所述第二齒輪(13)內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)軸(14)，所述轉(zhuǎn)軸(14)一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)翼(15)，所述轉(zhuǎn)軸(14)另一端與加長(zhǎng)翼(8)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型直升機(jī)短翼，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(62)周側(cè)面固定連接有限位塊(7)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型直升機(jī)短翼，其特征在于，所述第一齒輪(12)半徑大于第二齒輪(13)。

8.一種直升機(jī)，其特征在于，直升機(jī)機(jī)體上安裝有如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的一種新型直升機(jī)短翼。