[發明專利]一種車輛擋位顯示控制方法、裝置、介質及電子設備

有效

• 申請號: 202110517037.1
• 申請日: 2021-05-12
• 公開（公告）號: CN113124156B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 劉笑飛;欣白宇;趙令國;曹龍;李家玲;張慧峰;劉廷偉
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/42
• 分類號: F16H63/42;F16H61/02
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

1.一種車輛擋位顯示控制方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取擋位狀態數據和當前車速；

若檢測到擋位變化至前進擋位，則根據所述擋位狀態變化信息確定預掛擋位；

基于擋位顯示數據生成規則，根據所述擋位狀態數據、所述預掛擋位和所述當前車速，確定擋位顯示數據；

將所述擋位顯示數據發送至顯示設備，以供所述顯示設備顯示；

其中，所述基于擋位顯示數據生成規則，根據所述擋位狀態數據、所述預掛擋位和所述當前車速，確定擋位顯示數據，包括：

若所述當前車速小于等于預設車速閾值，且所述預掛擋位中包括倒擋，則將第一擋位作為所述擋位顯示數據；

若所述當前車速小于等于所述預設車速閾值，且所述預掛擋位中不包括倒擋，則將所述擋位狀態數據作為所述擋位顯示數據；

若所述當前車速大于所述預設車速閾值，則將所述擋位狀態數據作為所述擋位顯示數據。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取擋位狀態數據，包括：

獲取當前擋位狀態和當前擋位狀態持續時間；

若所述當前擋位狀態持續時間不小于預設時間閾值，則將擋位狀態數據更新為當前擋位狀態，否則，所述擋位狀態數據保持上一擋位狀態。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述若檢測到擋位變化至前進擋位，則根據所述擋位狀態變化信息確定預掛擋位，包括：

若所述擋位變化為由空擋變化至所述前進擋位，則獲取所述空擋的上一擋位狀態作為有效擋位；

否則，將所述前進擋位的上一擋位狀態作為所述有效擋位；

根據所述有效擋位確定所述預掛擋位。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，其中，所述車輛為搭載雙離合變速器的車輛，所述車輛的1擋和倒擋的變速器輸入齒輪設置在同一離合器的輸入軸上。

5.一種車輛擋位顯示控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

數據獲取模塊，用于獲取擋位狀態數據和當前車速；

預掛擋位確定模塊，用于若檢測到擋位變化至前進擋位，則根據所述擋位狀態變化信息確定預掛擋位；

擋位顯示數據確定模塊，用于基于擋位顯示數據生成規則，根據所述擋位狀態數據、所述預掛擋位和所述當前車速，確定擋位顯示數據；

數據發送模塊，用于將所述擋位顯示數據發送至顯示設備，以供所述顯示設備顯示；

其中，所述擋位顯示數據確定模塊，包括：第一擋位顯示數據確定子模塊，具體用于若所述當前車速小于等于預設車速閾值，且所述預掛擋位中包括倒擋，則將第一擋位作為所述擋位顯示數據；第二擋位顯示數據確定子模塊，具體用于若所述當前車速小于等于所述預設車速閾值，且所述預掛擋位中不包括倒擋，則將所述擋位狀態數據作為所述擋位顯示數據；第三擋位顯示數據確定子模塊，具體用于若所述當前車速大于所述預設車速閾值，則將所述擋位狀態數據作為所述擋位顯示數據。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述數據獲取模塊，包括：

數據獲取子模塊獲取當前擋位狀態和當前擋位狀態持續時間；

當前擋位狀態確定子模塊，用于若所述當前擋位狀態持續時間不小于預設時間閾值，則將擋位狀態數據更新為當前擋位狀態，否則，所述擋位狀態數據保持上一擋位狀態。

7.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述預掛擋位確定模塊，包括：

第一有效擋位確定子模塊，用于若所述擋位變化為由空擋變化至所述前進擋位，則獲取所述空擋的上一擋位狀態作為有效擋位；

第二有效擋位確定子模塊，用于否則，將所述前進擋位的上一擋位狀態作為所述有效擋位；

預掛擋位確定子模塊，用于根據所述有效擋位確定所述預掛擋位。

8.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現如權利要求1-4中任一項所述的一種車輛擋位顯示控制方法。

9.一種電子設備，包括存儲器，處理器及存儲在存儲器上并可在處理器運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述計算機程序時實現如權利要求1-4中任一項所述的一種車輛擋位顯示控制方法。