[發明專利]一種具有自檢修功能的新能源汽車車庫

在審

• 申請號: 202110515570.4
• 申請日: 2021-05-12
• 公開（公告）號: CN113309389A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 肖燦;彭緒成
• 申請（專利權）人: 肖燦
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02;E04H6/06;E04H6/42;G01D21/02;B60S5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及車庫領域，公開了一種具有自檢修功能的新能源汽車車庫，啟動兩個升降液壓缸，升降液壓缸帶動相對應的兩個液壓升縮桿，通過兩個升降液壓缸向上伸縮移動，從而使得頂盤能夠將汽車托起，便于后續自檢，開啟第二控制器，第二控制器通過成像導線開啟掃描儀，使得掃描儀對汽車底盤進行掃描，掃描后的結果傳入第二控制器內，進而與第二控制器內設定好的參數進行比對，從而找出汽車底盤的不同之處，比對后通過旋轉控制線啟動旋轉電機，旋轉電機通過聯軸器使得輸入軸轉動，輸入軸進而使得球形轉動儀轉動，從而使得投影儀將汽車底盤出現問題的地方進行投影，從而實現了整個新能源車庫的自檢修功能，保證下一次正常出行。

技術領域

本發明涉及車庫領域，具體為一種具有自檢修功能的新能源汽車車庫。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。提倡新能源汽車是為了應付環保和石油危機需要，減少或放棄燃燒傳統的汽油或柴油驅動內燃機的現時主流車型，新能源汽車在日常使用時需要用到汽車車庫。

現有生活中，常規的新能源汽車車庫大多機構簡單，功能單一，缺乏相應的自檢機構，繼而在每次使用過后均存在一定的故障率，若不及時發現，則有可能影響下次的正常出行。尤其是新能源汽車底盤均為電池包構成，電池包底部的撞擊損壞對電池包的安全性具有嚴重的影響。因此，在新能源汽車使用時，對于汽車底盤的檢測掃描檢查是侍奉必要的，目前汽車底盤的檢測掃描檢查主要依賴與人工檢測和簡單的自動輔助檢測，檢測效率不高。由此，本發明公開了一種具有自檢修功能的新能源汽車車庫來滿足新能源汽車的日常自動檢測需求，不僅能夠實現自動檢測，還能投影標記問題部位，以方便現場工程師獲得自動檢測結果，通過標記進行人工二次檢測判斷故障情況；本申請構成了一種自檢修功能的新能源汽車車庫，方便車輛排隊進出，并且有利于結合其他多種檢測功能，高效快捷，占地空間小，投入成本低；在新能源汽車檢修應用中前景廣闊。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種具有自檢修功能的新能源汽車車庫，具備對車胎螺絲進行緊固、提高了靈活性、對汽車底盤實現自檢修、標記問題部位等優點，解決了常規的新能源汽車車庫大多機構簡單，功能單一，缺乏相應的自檢機構，繼而在每次使用過后均存在一定的故障率，若不及時發現，則有可能影響下次的正常出行的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有自檢修功能的新能源汽車車庫，包括車庫本體，所述車庫本體的底部內壁固定連接有兩個斜坡承重臺，兩個所述斜坡承重臺的兩側均固定連接有多個分布均勻的防滑凸塊，其中一個所述斜坡承重臺的頂部固定連接有兩個壓力傳感器，其中一個所述斜坡承重臺的頂部開設有兩個限位矩形孔，兩個所述限位矩形孔分別與其中一個所述壓力傳感器的位置相互對應，所述車庫本體的底部內壁固定連接有第一控制器，所述第一控制器相互遠離的兩側均固定連接有壓力導線，兩個所述壓力導線的另一端分別與兩個所述壓力傳感器相連接，其中一個所述斜坡承重臺的一側開設有矩形孔，所述矩形孔內固定連接有限位氣缸，所述限位氣缸的輸出端固定連接有限位伸縮桿，所述限位伸縮桿的頂端固定連接有橫置板，所述橫置板的頂端固定連接有兩個矩形限位板，兩個所述矩形限位板的位置分別與兩個所述限位矩形孔的位置相互對應，且相互適配。

優選地，所述第一控制器的一側固定連接有限位控制線，所述限位控制線的另一端與所述限位氣缸相連接，所述第一控制器與兩個所述壓力導線及所述限位控制線均為電性連接，兩個所述斜坡承重臺的一側均開設有圓形安裝槽，兩個所述圓形安裝槽內均固定連接有固定座。