[發明專利]道路作業區風險管控系統及其方法

在審

• 申請號: 202110514212.1
• 申請日: 2021-05-12
• 公開（公告）號: CN112990795A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 武珂縵;趙娜樂;矯成武;郝思源;李佳輝
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26;G08G1/01;G01S13/86;G01S13/931;G01S13/95
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 安衛靜

本發明提供了一種道路作業區風險管控系統及其方法，涉及風險管控技術領域，包括：作業前期風險預控模塊、作業期間風險監控模塊和監控中心，作業前期風險預控模塊和作業期間風險監控模塊均與監控中心通信連接；其中，作業前期風險預控模塊用于在道路占道作業執行前針對作業區域配置待作業道路對應的交通設施布局方案，并從監控中心獲取作業區域的氣候參數，在道路占道作業執行前根據交通設施布局方案和氣候參數對作業區域的作業風險進行管控；作業期間風險監控模塊用于在道路占道作業執行中對作業區域的作業風險進行管控。本發明可以有效改善交通管控效果。

技術領域

本發明涉及風險管控技術領域，尤其是涉及一種道路作業區風險管控系統及其方法。

背景技術

目前我國道路作業區安全保障中交通組織方案設計、日常交通管控、施工人員安全管理和應急處置等環節較為分散，且各個環節關聯合作也較少，在數據調用和交通管控方面都存在著數據交叉重復采集和交通管控不及時等問題，導致交通管控效果較差。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種道路作業區風險管控系統及其方法，可以有效改善交通管控效果。

第一方面，本發明實施例提供了一種道路作業區風險管控系統，包括：作業前期風險預控模塊、作業期間風險監控模塊和監控中心，所述作業前期風險預控模塊和所述作業期間風險監控模塊均與所述監控中心通信連接；其中，所述作業前期風險預控模塊用于在道路占道作業執行前針對作業區域配置待作業道路對應的交通設施布局方案，并從所述監控中心獲取所述作業區域的氣候參數，在所述道路占道作業執行前根據所述交通設施布局方案和所述氣候參數對所述作業區域的作業風險進行管控；所述作業期間風險監控模塊用于在所述道路占道作業執行中對所述作業區域的作業風險進行管控。

在一種實施方式中，所述作業前期風險預控模塊包括通行能力計算子模塊和設施布局子模塊；所述通行能力計算子模塊用于對所述待作業道路對應的道路通行能力進行預判；所述設施布局子模塊用于在所述道路通行能力滿足預設條件時，根據預先配置的多個交通設施生成所述待作業道路對應的交通設施布局方案；其中，所述交通設施布局方案包括二維方案、三維靜態方案、三維動態方案中的一種或多種。

在一種實施方式中，所述通行能力計算子模塊還用于根據所述道路通行能力計算封閉車道數。

在一種實施方式中，所述作業前期風險預控模塊還包括環境監測子模塊；所述環境監測子模塊用于從所述監控中心采集所述待作業道路的環境特征，并在所述環境特征滿足預設環境條件時按照所述交通設施布局方案執行所述道路占道作業，在所述環境特征不滿足所述預設環境條件時進行管控。

在一種實施方式中，所述作業期間風險監控模塊包括生物特征識別子模塊；所述生物特征識別子模塊用于識別所述作業區域內作業人員的生物特征，并根據所述生物特征對所述作業區域的作業風險進行管控。

在一種實施方式中，所述作業期間風險監控模塊包括內部管控子模塊和與所述內部管控子模塊通信連接的第一視頻裝置；所述第一視頻裝置用于利用作業區周界算法識別所述作業區域的作業區邊界；所述內部管控子模塊用于識別所述作業人員、施工機械或施工物料是否超出所述作業區邊界；如果是，確定所述作業區域存在作業風險，并對所述作業風險進行管控。

在一種實施方式中，所述作業期間風險監控包括外部管控子模塊和與所述外部管控子模塊通信連接的第二視頻裝置；所述第二視頻裝置用于采集在所述作業區域上游行駛的交通車輛的交通監控視頻；所述外部管控子模塊用于從所述第二視頻裝置和/或所述監控中心獲取所述交通監控視頻；所述外部管控子模塊還用于基于社會車輛闖入算法和所述交通監控視頻識別所述交通車輛是否為社會車輛，如果所述交通車輛為所述社會車輛，且所述交通車輛駛入所述作業區邊界，確定所述作業區域存在作業風險并對所述作業風險進行管控。

在一種實施方式中，所述內部管控子模塊包括第一單兵裝置，所述外部管控子模塊包括第二單兵裝置；所述第一單兵裝置和所述第二單兵裝置均包括智能手環、穿戴式聲光設備、通信設備中的一種或多種。