[發(fā)明專利]一種RH真空精煉雙工位連續(xù)生產布局型式及方法

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• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN113293263A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設計）人: 程紅兵;趙騰;王旭英;孟娜
• 申請（專利權）人: 中國重型機械研究院股份公司
• 主分類號: C21C7/10
• 分類號: C21C7/10
• 代理公司: 西安吉順和知識產權代理有限公司 61238
• 代理人: 韓景云

本發(fā)明提供了一種RH真空精煉雙工位連續(xù)生產布局型式及方法，它包括兩列相互平行的工位，分別是第一工位和第二工位，在兩個工位的同一側設置有真空系統(tǒng)，在兩個工位之間設置有待機工位，三列工位相互平行而設并通過換向軌道聯(lián)通，其中第一工位或第二工位在執(zhí)行真空處理時，待機工位的鋼包車啟動并駛向第二工位或第一工位，執(zhí)行無縫連續(xù)生產。本發(fā)明實現(xiàn)了無縫連續(xù)處理鋼水，處理工位無需來回切換，從而實現(xiàn)一個工位的連續(xù)生產，保證了每爐鋼水的“無縫對接”，因此真空槽可以一直保持相對恒定的溫度，不需要對其進行額外的加熱/升溫；并且鋼水真空處理過程中溫降減小，節(jié)約了生產成本。

技術領域

本發(fā)明屬于冶金領域，涉及一種RH真空精煉雙工位連續(xù)生產布局型式及方法。

背景技術

鋼包車是RH爐外精煉的主要設備之一，用于將轉爐來的鋼包從鋼水接收跨的承接工位運送到真空槽下的真空處理工位進行真空處理，再將處理后的鋼水回送至喂絲工位喂絲，最后再送至鋼水接收跨的吊包位并吊出送往連鑄進行澆鑄。

目前，各鋼廠RH主要采用雙軌道的布置形式，選擇在A處理位精煉時，行車將鋼包吊至A吊包位的鋼包車上，然后鋼包車開往A處理位進行鋼水真空冶煉，冶煉結束后，鋼包車從A處理位開往A吊包位，行車將鋼包車吊走；與此同時，B吊包位的鋼包車載著鋼包開往B處理位，真空系統(tǒng)相應的切換到B處理位進行處理，實現(xiàn)交替生產。

然而上述的布置形式，真空系統(tǒng)需要在A處理位和B處理位之間來回切換，A/B工位真空槽的處理間隔時間比較長(超低碳鋼種的間隔時間在60min左右)，導致真空槽槽溫損失較大(通常在50～100℃)，如此會造成處理階段鋼水的溫降較大。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種RH真空精煉雙工位連續(xù)生產布局型式及方法，以克服上述技術缺陷。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種RH真空精煉雙工位連續(xù)生產布局型式，它包括兩列相互平行的工位，分別是第一工位和第二工位，在兩個工位的同一側設置有真空系統(tǒng)，真空系統(tǒng)可對第一工位的鋼水執(zhí)行真空處理或對第二工位的鋼水執(zhí)行真空處理；

在兩個工位之間設置有待機工位，三列工位相互平行而設并通過換向軌道聯(lián)通，其中第一工位或第二工位在執(zhí)行真空處理時，待機工位的鋼包車啟動并駛向第二工位或第一工位，執(zhí)行無縫連續(xù)生產。

進一步地，第一工位包括第一軌道，第一軌道具有兩個端部，其中一端部是第一吊包位，另一端部是第一處理位，第一處理位的正上方是第一真空槽，當對第一工位的鋼水執(zhí)行真空處理時，真空系統(tǒng)連接第一真空槽。

進一步地，第二工位包括第二軌道，第二軌道具有兩個端部，其中一端部是第二吊包位，另一端部是第二處理位，第二處理位的正上方是第二真空槽，當對第二工位的鋼水執(zhí)行真空處理時，真空系統(tǒng)連接第二真空槽。

進一步地，待機工位包括待機軌道，待機軌道具有兩個端部，其中一端部是待機吊包位，另一端部固定有回轉臺；

其中待機軌道位于第一軌道和第二軌道之間，三列軌道相互平行。

優(yōu)選地，換向軌道垂直交叉于第一軌道、第二軌道和待機軌道，交叉點的位置如下：

換向軌道與第一軌道的交叉點是第一處理位；

換向軌道與第二軌道的交叉點是第二處理位；

換向軌道與待機軌道的交叉點是回轉臺。

本發(fā)明還提供了一種RH真空精煉雙工位連續(xù)生產方法，采用RH真空精煉雙工位連續(xù)生產布局型式，雙工位交替連續(xù)生產方法具體如下：

控制鋼包車沿第一工位或第二工位行駛至真空系統(tǒng)的正下方；

真空系統(tǒng)對相應工位的鋼水執(zhí)行真空處理；

當鋼水真空處理執(zhí)行結束后，其他工位的鋼包車啟動并駛向真空系統(tǒng)；

不斷重復以上步驟，執(zhí)行無縫連續(xù)生產。