[發(fā)明專利]一種基于車輛行駛狀態(tài)的底盤高度自動調節(jié)裝置

有效

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• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN113147306B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設計）人: 張俊華
• 申請（專利權）人: 張俊華
• 主分類號: B60G17/015
• 分類號: B60G17/015
• 代理公司: 上海思牛達專利代理事務所(特殊普通合伙) 31355
• 代理人: 雍常明

1.一種基于車輛行駛狀態(tài)的底盤高度自動調節(jié)裝置，其特征在于：包括車輪(1)，所述車輪(1)固定連接車輪軸(2)，所述車輪軸(2)固定連接第一萬向節(jié)(3)，所述第一萬向節(jié)(3)固定連接傳動軸(4)，所述車輪軸(2)上轉動配合升降動力源(5)，所述升降動力源(5)固定設置在底盤(6)上；

所述底盤(6)固定連接折彎延伸部(8)，所述折彎延伸部(8)通過設置的滑動機構與所述車輪軸(2)滑動配合；

所述滑動機構包括滑塊(9)，所述滑塊(9)兩端均滑動配合滑柱(10)，所述滑柱(10)固定設置在所述折彎延伸部(8)，所述滑柱(10)分布在所述滑塊(9)兩側的位置均套接配合緩沖彈簧(11)，所述緩沖彈簧(11)兩端分別與所述滑塊(9)及所述折彎延伸部(8)抵接配合，所述滑塊(9)設置有第二軸承(12)，所述第二軸承(12)與所述車輪軸(2)固定連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于車輛行駛狀態(tài)的底盤高度自動調節(jié)裝置，其特征在于：所述升降動力源(5)設置為電機，所述電機固定連接螺桿，所述螺桿螺紋配合固定塊，所述固定塊通過軸承與所述車輪軸(2)轉動配合。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于車輛行駛狀態(tài)的底盤高度自動調節(jié)裝置，其特征在于：所述升降動力源(5)設置為液壓泵。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種基于車輛行駛狀態(tài)的底盤高度自動調節(jié)裝置，其特征在于：所述車輪軸(2)靠近所述第一萬向節(jié)(3)的位置上設置有第一軸承(7)，所述第一軸承(7)與所述升降動力源(5)固定連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種基于車輛行駛狀態(tài)的底盤高度自動調節(jié)裝置，其特征在于：所述第一萬向節(jié)(3)固定連接輔助軸(13)，所述輔助軸(13)固定連接第二萬向節(jié)(14)，所述第二萬向節(jié)(14)與所述傳動軸(4)固定連接，所述底盤(6)固定連接基座殼體(15)，所述基座殼體(15)兩側均通過所述滑動機構分別與所述車輪軸(2)和所述傳動軸(4)滑動配合，所述第一萬向節(jié)(3)、所述輔助軸(13)、所述第二萬向節(jié)(14)均設置在所述基座殼體(15)內。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種基于車輛行駛狀態(tài)的底盤高度自動調節(jié)裝置，其特征在于：所述底盤(6)固定設置機械觸發(fā)升降機構，所述機械觸發(fā)升降機構包括觸發(fā)基座(16)，所述觸發(fā)基座(16)內設置有觸發(fā)內槽(17)，所述觸發(fā)內槽(17)內設有觸發(fā)按鈕(18)，所述觸發(fā)內槽(17)設置有槽口，所述槽口處抵接配合抵接塊(19)的一端，所述抵接塊(19)另一端螺紋配合擋板(20)，所述擋板(20)的截面設置為圓弧型，所述抵接塊(19)套接配合觸發(fā)彈簧(21)，所述觸發(fā)彈簧(21)兩端分別與所述觸發(fā)基座(16)及所述擋板(20)抵接配合，所述觸發(fā)按鈕(18)與所述抵接塊(19)抵接配合。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種基于車輛行駛狀態(tài)的底盤高度自動調節(jié)裝置，其特征在于：所述升降動力源(5)電連接車速觸發(fā)升降系統(tǒng)，所述車速觸發(fā)升降系統(tǒng)包括控制器，所述控制器電連接車速測速模塊，所述控制器與所述升降動力源(5)電連接。