[發(fā)明專利]一種汽車扶手箱用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110510114.0
• 申請(qǐng)日: 2021-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN113251971B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘峰;張國英;張明哲;王柏山;李偉;翟新宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林大華機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): G01B21/02
• 分類號(hào): G01B21/02;G01B21/18;B25B27/02
• 代理公司: 蕪湖思誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

本發(fā)明公開了一種汽車扶手箱用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，涉及自動(dòng)化加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)架、裝配機(jī)構(gòu)、安裝部以及檢測(cè)部。本發(fā)明通過在高壓油霧的驅(qū)動(dòng)下配合同步轉(zhuǎn)環(huán)，使得滾珠頭在過物通道內(nèi)實(shí)現(xiàn)滾珠頭覆油旋轉(zhuǎn)的同時(shí)快速?zèng)_入內(nèi)置滑蓋的安裝孔內(nèi)，以完成二者之間的裝配，不接觸滾珠頭內(nèi)的滾珠地完成裝配操作，避免端部滾珠的磨損，旋轉(zhuǎn)裝配的方式使得即使?jié)L珠頭的整體稍有偏斜，仍可以自動(dòng)校準(zhǔn)并完成順利裝配，避免對(duì)內(nèi)置滑蓋上帶安裝孔的側(cè)面造成不可恢復(fù)的損傷；通過在裝配機(jī)構(gòu)上設(shè)置安裝部和檢測(cè)部，通過觀測(cè)位移計(jì)上的數(shù)據(jù)判斷每個(gè)滾珠頭的裝配精度是否合格，加快產(chǎn)品的加工進(jìn)程的同時(shí)確保裝配件的裝配精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動(dòng)化加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車扶手箱用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車扶手箱設(shè)置于車內(nèi)駕駛座與副駕駛座之間，用于存放物品或支撐駕駛員的肘臂，以緩解長(zhǎng)時(shí)間的駕駛疲勞，當(dāng)下的汽車扶手箱通常為設(shè)置多層，以防止使用者打開箱體后翻找混亂，其內(nèi)層用于放置不常用的物件，頂層來放置常用的物件，層間通過帶滾珠的內(nèi)置滑蓋進(jìn)行隔斷，現(xiàn)有技術(shù)在加工多層扶手箱的內(nèi)置滑蓋與滾珠頭裝配件時(shí)，往往采用壓裝裝置直接將滾珠頭垂直壓入滑蓋內(nèi)的安裝孔內(nèi)，并且裝配及覆油完成后的檢測(cè)工序，由測(cè)量尺對(duì)相對(duì)的兩個(gè)滾珠露出端部的間距進(jìn)行抽樣檢測(cè)。

但是，我司經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的滾珠頭與內(nèi)置滑蓋的加工制造過程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)仍存在一定的弊端：一、裝配工序中，直接將滾珠頭強(qiáng)行垂直壓入內(nèi)置滑蓋的安裝孔內(nèi)過程，滾珠頭與安裝孔之間干摩擦阻尼很大，對(duì)滾珠頭端部的滾珠損傷較大，且滾珠頭的整體稍有歪斜，便會(huì)對(duì)內(nèi)置滑蓋上帶安裝孔的側(cè)面造成不可恢復(fù)的損傷，且裝配完成后的內(nèi)置滑蓋與滾珠頭裝配體還要進(jìn)行覆油處理，才可順利裝配至扶手箱內(nèi)，多出的工序減慢了產(chǎn)品的加工進(jìn)程；二、檢測(cè)工序中，由于內(nèi)滑蓋安裝孔上的滾珠不止一組，對(duì)每組滾珠端部分別檢測(cè)，即使每組間距均合格，但還存在組間在與測(cè)量方向垂直的方向上有偏差的現(xiàn)象，導(dǎo)致影響后續(xù)與汽車扶手箱之間的裝配，且抽檢的檢測(cè)方式不具有全面性，對(duì)裝配精度不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品可能存在檢錯(cuò)或漏檢。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車扶手箱用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述缺陷。

一種汽車扶手箱用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，包括機(jī)架、裝配機(jī)構(gòu)、安裝部以及檢測(cè)部，所述機(jī)架的上端固定有基座，所述基座用于限位卡接內(nèi)置滑蓋，基座的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有頂桿，所述裝配機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架上，并用于完成滾珠頭與內(nèi)置滑蓋之間裝配的導(dǎo)向過程，所述安裝部安裝于裝配機(jī)構(gòu)上，并用于完成滾珠頭在與內(nèi)置滑蓋之間裝配過程進(jìn)行覆油轉(zhuǎn)動(dòng)裝配，所述檢測(cè)部也安裝于裝配機(jī)構(gòu)上，并用于檢測(cè)每個(gè)滾珠頭在內(nèi)置滑蓋上的裝配深度。

優(yōu)選的，所述裝配機(jī)構(gòu)包括液壓缸、連桿、導(dǎo)向軌以及滑塊，所述液壓缸安裝于機(jī)架的內(nèi)部，所述連桿的一端鉸接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端上，連桿的另一端鉸接接于所述滑塊的下端，所述導(dǎo)向軌有兩根并對(duì)稱設(shè)置于機(jī)架的上端，機(jī)架上開設(shè)有避讓口，滑塊的上部貫穿避讓口并滑動(dòng)連接于導(dǎo)向軌上。

優(yōu)選的，所述安裝部固定安裝于滑塊上，安裝部的內(nèi)部開設(shè)有過物通道，滾珠頭經(jīng)過物通道進(jìn)行上料，安裝部?jī)?nèi)于過物通道的端部開設(shè)有限位槽，所述限位槽內(nèi)固定有滑桿，所述滑桿上滑動(dòng)連接有限位端頭，滑桿上于滑桿的端部與限位端頭之間套設(shè)有彈簧，安裝部的內(nèi)部還開設(shè)有過霧槽，所述過霧槽內(nèi)均布有若干個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的同步轉(zhuǎn)環(huán)，所述同步轉(zhuǎn)環(huán)上開設(shè)有斜向設(shè)置的噴霧斜孔，安裝部的側(cè)端通過安裝板斜向安裝有油霧器，油霧器的輸出端通過接管連接于過霧槽內(nèi)，安裝部?jī)?nèi)還水平開設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)向孔。

優(yōu)選的，所述檢測(cè)部包括升降架、抵塊、簧片以及位移計(jì)，所述升降架的下端固定安裝于液壓缸的輸出端上，升降架的上端貫穿避讓口并開設(shè)有滑槽，所述抵塊限位滑動(dòng)設(shè)置于滑槽內(nèi)，所述簧片設(shè)置于升降架的側(cè)端并抵接于抵塊上，所述位移計(jì)安裝于升降架的側(cè)端上。

優(yōu)選的，所述限位端頭上靠近過物通道的端部為與滾珠頭相配合的傾斜面，限位端頭上遠(yuǎn)離過物通道的端部為與導(dǎo)向孔相配合的傾斜面，且兩個(gè)傾斜面的傾斜方向相反。

優(yōu)選的，所述頂桿與導(dǎo)向孔相配合。