[發明專利]貨車側翻時的車廂保護設備

有效

• 申請號: 202110509943.7
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN113120099B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 陳靜;周桂良;李夢瑩;覃稍;朱雪兒;毛麗娜
• 申請（專利權）人: 淮陰工學院
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B62D33/00;B60R21/13
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 郭楠

本發明公開了一種貨車側翻時的車廂保護設備，該設備位于車廂側面；該車廂保護設備包括導桿、上固定裝置、下固定裝置、液壓缸、活塞桿和彈性緩沖單元；上固定裝置包括第一卡板和第一夾板單元；第一卡板上設有傾角開關；下固定裝置包括第二卡板和第二夾板單元；第一夾板單元和第二夾板單元夾住車廂的凸起部位；第一夾板單元和第二夾板單元內設有吸附車廂的磁鐵；彈性緩沖單元包括滑動組件和支撐條；傾角開關在車廂傾斜時，控制液壓缸和活塞桿推動滑動組件沿著導桿滑動，進而將支撐條擠壓為弧形狀。本發明通過感應貨車側翻時車廂的傾斜角度，在車廂外周形成弧形支撐條，對貨車進行支撐和緩沖，減少與地面的撞擊，提高貨車的安全性。

技術領域

本發明涉及交通運輸領域中的貨車，尤其涉及一種貨車側翻時的車廂保護設備。

背景技術

近年來，隨著經濟的快速發展，第二、三產業的比重也逐漸增長，尤其是物流快遞，使得運輸量也不斷增加。公路運輸以其機動、靈活的運輸優勢，且在公路狀況和車輛裝備水平提高的前提下，在物流運輸中承擔著主要的運輸量。

在公路運輸中，普遍使用大貨車對貨物運輸，而對于一些廂式貨車而言，如果在運輸的過程中發生翻車，則車廂直接撞擊在地面上，比較危險且易對車廂造成破壞，可能還會損壞車廂內的貨物。有些貨物比較昂貴，車輛出現翻車事故會增加運輸成本，并且由于貨車與地面的撞擊，同時會對貨車司機的生命造成威脅。

由于在貨車翻車的時候不易及時控制貨車，所以在貨車運輸的時候，出現貨車翻車的事件經常發生，因此，如何提供一種貨車側翻的車廂保護設備來提高交通運輸中的安全性，成為了亟需解決的技術問題。

發明內容

發明目的：為了解決現有技術中的不足之處，本發明提供了一種貨車側翻時的車廂保護設備，進而減少貨車側翻時與地面的撞擊導致車廂損壞，提高了運輸時的安全性，且降低了運輸成本。

技術方案：本發明貨車側翻時的車廂保護設備位于車廂側面；該車廂保護設備包括導桿、上固定裝置、下固定裝置、液壓缸、活塞桿和彈性緩沖單元；

上固定裝置包括第一卡板和第一夾板單元；第一卡板上設有傾角開關；

下固定裝置包括第二卡板和第二夾板單元；第一夾板單元和第二夾板單元夾住車廂的凸起部位；第一夾板單元和第二夾板單元內設有吸附車廂的磁鐵；

彈性緩沖單元包括滑動組件和支撐條；支撐條一端與滑動組件連接，另一端固定在下固定裝置上；

傾角開關在車廂傾斜時，控制液壓缸和活塞桿推動滑動組件沿著導桿滑動，進而將支撐條擠壓為弧形狀。

滑動組件包括滑桿和導向環，活塞桿端部通過螺紋與滑桿連接，導向環鑲套在滑桿內部；導桿上設有凹槽，滑桿通過導向環沿著導桿滑動。

當車廂傾斜角度超過安全傾角值45°時，傾角開關的控制電路與液壓缸接通，通過傾角開關將液壓缸的開關緊急打開，此時液壓缸工作，驅動活塞桿，該傾角開關控制液壓缸和活塞桿推動滑動組件沿著導桿滑動，進而將支撐條擠壓為弧形，減少車廂對地面的撞擊。

支撐條上安裝有多個滑輪單元。

滑輪單元包括轉輪和轉軸，轉軸帶動轉輪旋轉。

支撐條內開設有導槽，導槽內設有卡口，該導槽內開設有螺紋孔，并通過螺紋孔固定轉軸。

第一夾板單元包括第一螺桿，第一螺桿端部設有第一夾板，第一螺桿與第一卡板兩側通過螺紋連接。

第二夾板單元包括第二螺桿，第二螺桿端部設有第二夾板，第二螺桿與第二卡板兩側通過螺紋連接。

第一卡板和第二卡板為U型結構。

第一夾板，以及第二夾板單元的第二夾板內設有磁鐵，進而提高了本發明安裝的穩定性。