[發明專利]一種擺臂球頭及擺臂總成

在審

• 申請號: 202110509852.3
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN113085463A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 周士森;戴麗榕;黃晉
• 申請（專利權）人: 浙江德明汽車部件有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 天津創信方達專利代理事務所(普通合伙) 12247
• 代理人: 李京京

1.一種擺臂球頭，其特征在于，所述擺臂球頭包括固定套(1)、可拆卸安裝在所述固定套(1)上的安裝組件、以及活動設置在所述安裝組件上用于同汽車輪軸連接的球頭結構；

其中，所述安裝組件包括一個可從所述固定套(1)一側穿入并與所述固定套(1)在徑向固定的連接器(4)和一個用于在所述連接器(4)從固定套(1)一側穿入后從軸向將所述連接器(4)與所述固定套(1)固定的端蓋結構；

所述球頭結構一端穿入所述連接器(4)內，其伸出所述連接器(4)的一端可繞所述連接器(4)局部萬向活動，所述安裝組件與所述固定套(1)同軸設置，在所述固定套(1)的圓周中心處開設有供所述連接器(4)穿入的穿孔(3)。

2.根據權利要求1所述的一種擺臂球頭，其特征在于，所述連接器(4)的一側外壁上沿圓周等距固定有多個配合桿(5)，所述配合桿(5)的軸線同所述連接器(4)的軸線相互平行，且在所述固定套(1)一側端面上固定有多個沿圓周分布用于同所述配合桿(5)連接的安裝件(2)。

3.根據權利要求2所述的一種擺臂球頭，其特征在于，所述端蓋結構包括用于同所述連接器(4)相對配合桿(5)的一端固定的緊固件(6)和端蓋(7)，所述端蓋(7)的直徑大于所述穿孔(3)的內徑，且所述端蓋(7)與所述緊固件(6)一體成型，在所述緊固件(6)與所述連接器(4)完全配合后所述端蓋(7)與所述固定套(1)的側面貼合。

4.根據權利要求3所述的一種擺臂球頭，其特征在于，所述球頭結構包括與所述連接器(4)部分萬向球接的球頭(9)和與所述球頭(9)固定用于連接汽車輪軸的連接體(10)，所述連接體(10)可繞所述球頭(9)萬向轉動。

5.根據權利要求4所述的一種擺臂球頭，其特征在于，所述連接器(4)和端蓋(7)及緊固件(6)均為貫通狀，在所述緊固件(6)中心開有套孔(12)，在所述連接器(4)的內壁設置有球型安裝腔(8)，所述連接器(4)靠近端蓋(7)的一側開設的貫通孔與所述球型安裝腔(8)的直徑相同，其另一側開設的貫通孔直徑小于球型安裝腔(8)的直徑；

球型安裝腔(8)的直徑略大于所述球頭(9)的直徑，所述連接體(10)穿過所述連接器(4)上靠近配合桿(5)一側的貫通孔，且連接體(10)的直徑小于該貫通孔的直徑。

6.根據權利要求5所述的一種擺臂球頭，其特征在于，所述端蓋(7)上通過法蘭安裝有穿過所述端蓋(7)、緊固件(6)及連接器(4)上靠近端蓋(7)一側的貫通孔的限位桿，所述限位桿在所述球頭(9)裝入到所述球型安裝腔(8)內時與所述球頭(9)抵接。

7.根據權利要求6所述的一種擺臂球頭，其特征在于，所述連接器(4)靠近端蓋(7)的一側固定有圓環狀的凸起部(11)，所述凸起部(11)外徑與所述套孔(12)的直徑相同，所述凸起部(11)上設置有用于在所述端蓋(7)與所述連接器(4)完全配合后將二者固定的鎖定結構。

8.根據權利要求7所述的一種擺臂球頭，其特征在于，所述鎖定結構為多個并沿圓周設置在所述凸起部(11)靠近端蓋(7)的一側，所述鎖定結構包括通過抱箍(14)與所述凸起部(11)固定的伸縮座(13)、利用彈性件(17)與所述伸縮座(13)滑動連接的卡爪(15)、以及轉動設置在所述卡爪(15)外緣的滑輪(16)。

9.一種擺臂總成，其特征在于，包括如權利要求1-8任一項所述擺臂球頭，還包括與所述固定套(1)固定的擺臂本體(18)，在所述擺臂本體(18)上固定有用于同汽車車橋連接的軸套(19)。