[發(fā)明專利]一種轎車盤式制動系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110508520.3
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN113085801A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陶咪
• 申請（專利權(quán)）人: 陶咪
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T13/12;H02K35/04
• 代理公司: 深圳運贏知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44771
• 代理人: 劉雯

1.一種轎車盤式制動系統(tǒng)，包括剎車殼體(1)，其特征在于：所述剎車殼體(1)的右側(cè)的中部固定連接有支撐板(3)，所述支撐板(3)的下表面的右側(cè)活動套接有連動軸(6)，所述連動軸(6)外表面的中部固定連接有制動盤(4)，所述剎車殼體(1)的頂部固定連接有液壓制動器(8)，所述剎車殼體(1)內(nèi)腔的頂部和底部均活動套接有活塞(2)，兩個所述活塞(2)以剎車殼體(1)水平方向的中線為對稱軸相互對稱，所述剎車殼體(1)內(nèi)腔的中部設(shè)置有能量轉(zhuǎn)換裝置(7)，所述制動盤(4)的左側(cè)的頂部和底部距離剎車殼體(1)內(nèi)腔對應(yīng)側(cè)面的間距均相等，所述活塞(2)的外側(cè)設(shè)置有密封環(huán)(5)，所述活塞(2)與剎車殼體(1)之間通過密封環(huán)(5)密封連接，所述活塞(2)的底部固定連接有制動摩擦裝置(9)，所述制動摩擦裝置(9)的底部活動套接有剎車墊(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車盤式制動系統(tǒng)，其特征在于：所述制動摩擦裝置(9)包括有弧形筒(91)，所述弧形筒(91)的頂部與活塞(2)的底部固定連接，所述弧形筒(91)的內(nèi)部活動套接有弧形限位桿(93)，所述弧形限位桿(93)的頂端和底端分別對應(yīng)貫穿弧形筒(91)的頂部和底部，所述弧形限位桿(93)的中部固定連接有環(huán)形固定板(92)，所述環(huán)形固定板(92)的外表面與弧形筒(91)的內(nèi)部活動套接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轎車盤式制動系統(tǒng)，其特征在于：所述弧形限位桿(93)的外表面且位于環(huán)形固定板(92)的上方和下方均活動套接有限位塊(95)，兩個限位塊(95)距離環(huán)形固定板(92)之間的間距均相等。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種轎車盤式制動系統(tǒng)，其特征在于：所述環(huán)形固定板(92)的正面固定連接有T形固定板(96)，所述T形固定板(96)的正面與剎車墊(10)的頂部固定連接，所述T形固定板(96)的頂端貫穿弧形筒(91)并與環(huán)形固定板(92)的正面固定連接，所述T形固定板(96)的外表面與弧形筒(91)的內(nèi)部活動連接，所述限位塊(95)的頂部與弧形筒(91)內(nèi)腔的底部之間通過彈性伸縮部件(94)固定連接，所述彈性伸縮部件(94)的內(nèi)表面與弧形限位桿(93)的外表面活動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車盤式制動系統(tǒng)，其特征在于：所述能量轉(zhuǎn)換裝置(7)包括有永磁條板(71)、水平導(dǎo)桿(72)、蓄能裝置(73)和條形磁鐵條(74)，所述永磁條板(71)的底部與剎車殼體(1)內(nèi)腔的底部固定連接，所述條形磁鐵條(74)的頂部與剎車殼體(1)內(nèi)腔的頂部固定連接，所述永磁條板(71)和蓄能裝置(73)之間相互平行，所述剎車殼體(1)內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有蓄能裝置(73)，所述水平導(dǎo)桿(72)的表表面與制動盤(4)的內(nèi)部固定連接，所述蓄能裝置(73)的頂端和底端分別通過導(dǎo)線與制動盤(4)的頂部和底部相接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種轎車盤式制動系統(tǒng)，其特征在于：所述水平導(dǎo)桿(72)距離制動盤(4)圓心的間距與導(dǎo)線的長度之和等于蓄能裝置(73)與制動盤(4)圓心之間的間距，所述水平導(dǎo)桿(72)與永磁條板(71)之間相互垂直。