[發(fā)明專利]降低摩擦力的雙質(zhì)量飛輪彈簧支撐結(jié)構(gòu)件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110507810.6
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN113153975B
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳光強;趙國強;阮博文;鞠麗娟
• 申請（專利權(quán)）人: 同濟大學
• 主分類號: F16F15/167
• 分類號: F16F15/167;F16F15/30
• 代理公司: 上海科律專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31290
• 代理人: 劉瑩

1.一種降低摩擦力的雙質(zhì)量飛輪彈簧支撐結(jié)構(gòu)件，包括多個第一彈簧支撐結(jié)構(gòu)件和多個第二彈簧支撐結(jié)構(gòu)件，雙質(zhì)量飛輪運行時，第一彈簧支撐結(jié)構(gòu)件壓縮減振彈簧，并推動減振彈簧沿著弧形滑道向前移動，減振彈簧推動第二彈簧支撐結(jié)構(gòu)件繼續(xù)移動，在弧形滑道內(nèi)充滿了起著阻尼作用的粘性油脂；其特征在于：所述至少一個第一彈簧支撐結(jié)構(gòu)件與初級飛輪內(nèi)壁的接觸是非全貼合接觸，第一彈簧支撐結(jié)構(gòu)件的中部曲率與初級飛輪內(nèi)壁的曲率相同，第一彈簧支撐結(jié)構(gòu)件的一端或兩端的曲率大于中部的曲率，減小接觸面積來降低摩擦力。

2.一種降低摩擦力的雙質(zhì)量飛輪彈簧支撐結(jié)構(gòu)件，包括多個第一彈簧支撐結(jié)構(gòu)件和多個第二彈簧支撐結(jié)構(gòu)件，雙質(zhì)量飛輪運行時，第一彈簧支撐結(jié)構(gòu)件壓縮減振彈簧，并推動減振彈簧沿著弧形滑道向前移動，減振彈簧推動第二彈簧支撐結(jié)構(gòu)件繼續(xù)移動，在弧形滑道內(nèi)充滿了起著阻尼作用的粘性油脂；其特征在于：所述至少一個第二彈簧支撐結(jié)構(gòu)件與初級飛輪內(nèi)壁的接觸是非全貼合接觸，第二彈簧支撐結(jié)構(gòu)件的中部曲率與初級飛輪內(nèi)壁的曲率相同，第二彈簧支撐結(jié)構(gòu)件的一端或兩端的曲率大于中部的曲率，減小接觸面積來降低摩擦力。

3.一種降低摩擦力的雙質(zhì)量飛輪彈簧支撐結(jié)構(gòu)件，包括多個第一彈簧支撐結(jié)構(gòu)件和多個第二彈簧支撐結(jié)構(gòu)件，雙質(zhì)量飛輪運行時，第一彈簧支撐結(jié)構(gòu)件壓縮減振彈簧，并推動減振彈簧沿著弧形滑道向前移動，減振彈簧推動第二彈簧支撐結(jié)構(gòu)件繼續(xù)移動，在弧形滑道內(nèi)充滿了起著阻尼作用的粘性油脂；其特征在于：所述至少一個第一彈簧支撐結(jié)構(gòu)件和至少一個第二彈簧支撐結(jié)構(gòu)件與初級飛輪內(nèi)壁的接觸均是非全貼合接觸，是指第一彈簧支撐結(jié)構(gòu)件和第二彈簧支撐結(jié)構(gòu)件的中部曲率與初級飛輪內(nèi)壁的曲率相同，第一彈簧支撐結(jié)構(gòu)件和第二彈簧支撐結(jié)構(gòu)件的一端或兩端的曲率大于中部的曲率，減小接觸面積來降低摩擦力。