[發明專利]一種多軌跡熱能小車的傳動調節機構

有效

• 申請號: 202110507715.6
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN113147382B
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 蘇亮;張栩齊;錢立勝;彭夢;劉洋;曹楚源;翟相宇
• 申請（專利權）人: 湘潭大學
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60K17/04;B60K17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多軌跡熱能小車的傳動調節機構，其特征在于：

包括斯特林發動機（1）、中帶輪（2）、小帶輪（3）、大帶輪（4）、小齒輪（5）、大齒輪（6）、小雙聯齒輪（7）、大雙聯齒輪（8）、輸入軸（9）、中間軸A（10）、中間軸B（11）、輸出軸（12）、凸輪（13）、套筒（14）、法蘭、頂絲、螺栓緊固件；所述中帶輪（2）通過頂絲固定安裝在中間軸A（10）上；所述小帶輪（3）通過頂絲固定安裝在中間軸A（10）的一端；所述大帶輪（4）通過螺栓緊固件固定在法蘭上，法蘭通過頂絲固定安裝在輸入軸（9）的一端；所述小齒輪（5）通過頂絲固定安裝在輸入軸（9）的另一端；所述大齒輪（6）通過螺栓緊固件固定在法蘭上，法蘭通過頂絲固定安裝在中間軸B（11）的一端；所述小雙聯齒輪（7）通過頂絲固定安裝在中間軸B（11）上；所述大雙聯齒輪（8）通過螺栓緊固件固定在法蘭上，法蘭通過頂絲固定安裝在輸出軸（12）的一端；所述大雙聯齒輪（8）通過套筒（14）軸向定位；所述凸輪（13）通過螺栓緊固件固定在法蘭上，法蘭通過頂絲固定安裝于輸出軸（12）另一端；所述中帶輪（2）與斯特林發動機（1）、小帶輪（3）與大帶輪（4）之間分別通過皮帶實現動力傳遞；所述斯特林發動機（1）通過酒精燈加熱將熱能轉換成機械能做功產生力矩，通過皮帶傳遞力矩帶動中帶輪（2）轉動；所述中帶輪（2）、小帶輪（3）以及中間軸A（10）三者同步運動；所述小帶輪（3）通過皮帶傳遞力矩帶動大帶輪（4）轉動；所述大帶輪（4）、小齒輪（5）、輸入軸（9）三者同步運動；所述小齒輪（5）通過齒輪嚙合傳遞力矩帶動大齒輪（6）轉動；所述大齒輪（6）、小雙聯齒輪（7）、中間軸B（11）三者同步運動；所述小雙聯齒輪（7）通過齒輪嚙合傳遞力矩帶動大雙聯齒輪（8）轉動；所述大雙聯齒輪（8）、凸輪（13）、輸出軸（12）三者同步運動，從而實現凸輪（13）轉動；在不改變齒輪模數和中心距、僅更換凸輪（13）情況下，通過套筒（14）改變小雙聯齒輪（7）與大雙聯齒輪（8）相互嚙合，從而改變傳動比；環形軌跡（100）所需傳動比i1，小齒輪（5）與大齒輪（6）相互嚙合，通過套筒（14）定位大雙聯齒輪（8）的軸向位置，使小雙聯齒輪多齒端（7b）與大雙聯齒輪少齒端（8a）相互嚙合，從而滿足環形軌跡所需傳動比；雙八軌跡（200）所需傳動比i2，小齒輪（5）與大齒輪（6）相互嚙合，拆除套筒（14），使小雙聯齒輪少齒端（7a）與大雙聯齒輪多齒端（8b）相互嚙合，從而滿足雙八軌跡所需傳動比。

2.根據權利要求1所述一種多軌跡熱能小車的傳動調節機構，其特征在于：

所述環形軌跡（100）路徑總長度為11320mm；所述雙八軌跡（200）路徑總長度為12128mm；根據環形軌跡（100）和雙八軌跡（200），分別設計并制作環形軌跡的凸輪（13a）和雙八軌跡的凸輪（13b）；環形凸輪（13a）和雙八凸輪（13b）輪廓形狀不同。

3.根據權利要求1所述一種多軌跡熱能小車的傳動調節機構，其特征在于：

所述小齒輪（5）齒數為100，大齒輪（6）齒數為84，小雙聯齒輪少齒端（7a）齒數為17，小雙聯齒輪多齒端（7b）齒數為18，大雙聯齒輪少齒端（8a）齒數為84，大雙聯齒輪多齒端（8b）齒數為85。