[發明專利]一種用于隧道襯砌反粘防水施工的防水板掛設裝置

在審

• 申請號: 202110507693.3
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN113137251A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 董亞奎;陳智勇;李明峰;卜旭華
• 申請（專利權）人: 湖南尚上市政建設開發有限公司
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38;E21D11/40;E21D11/10
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 彭聰

1.一種用于隧道襯砌反粘防水施工的防水板掛設裝置，其特征在于：包括

臺車本體，所述臺車本體包括兩個呈對稱設置的臺車架(1)和用于將兩個臺車架(1)連接起來的連接座(2)；

防水板安裝機構，所述防水板安裝機架包括第一導軌(5)和放卷機構(6)，所述第一導軌(5)設有兩個且分別安裝于兩個臺車架(1)兩側，所述第一導軌(5)固定連接于連接座(2)，所述第一導軌(5)為與隧道同軸的圓弧形，所述放卷機構(6)包括滑動連接于第一導軌(5)上的第一滑塊(7)、用于驅動第一滑塊(7)相對第一導軌(5)滑動的第一驅動件、安裝于兩個第一滑塊(7)之間的放卷輥組件；

二襯施工機構，所述二襯施工機構圓弧形的二襯模板(4)和調節組件，所述二襯模板(4)分段呈若干個二襯單元，所述二襯單元滑動連接于臺車架(1)且轉動連接于臺車架(1)，所述調節組件包括若干個調節單元，每個調節單元對應一個二襯單元；在安裝防水板時，所述二襯單元容納于兩個臺車架(1)之間；當需進行二襯澆注時，所述調節單元驅動其對應的二襯單元相對臺車架(1)運動至抵接于鋼筋，且所有二襯單元拼接成完成的圓弧形二襯模板(4)。

2.根據權利要求1所述的一種用于隧道襯砌反粘防水施工的防水板掛設裝置，其特征在于：所述兩個臺車架(1)之間設有用于調節兩個臺車架(1)之間間距的第二驅動件(3)；當二襯單元容納于兩個臺車架(1)之間時，兩個臺車架(1)之間間距小于二襯單元寬度；當需進行二襯澆注時，兩個臺車架(1)之間間距變大，待二襯單元運動至抵接于鋼筋后，兩個臺車架(1)之間間距變小至抵接于二襯單元一側。

3.根據權利要求2所述的一種用于隧道襯砌反粘防水施工的防水板掛設裝置，其特征在于：所述二襯單元為三個，三個所述二襯單元為兩個側邊單元(15)和一個頂部單元(16)，所述頂部單元(16)和側邊單元(15)之間的接縫沿水平方向設置。

4.根據權利要求3所述的一種用于隧道襯砌反粘防水施工的防水板掛設裝置，其特征在于：所述臺車架(1)上設有導軌組件，每個側邊單元(15)均對應有兩個導軌組件，且兩個所述導軌組件位于其對應的側邊單元(15)兩側，所述導軌組件包括第二導軌(18)和第三導軌(19)，所述側邊單元(15)側壁兩端分別轉動連接有滑動連接于第二導軌(18)上的第二滑塊(22)和滑動連接于第三導軌(19)上的第三滑塊(23)，所述調節單元為第一驅動缸(17)，所述第一驅動缸(17)一端轉動連接于連接座（2）且另一端轉動連接于側邊單元(15)背離隧道內壁的一側側壁，當所述二襯單元抵接于鋼筋時，所述第二滑塊(22)離開第二導軌(18)，所述第三滑塊(23)離開第三導軌(19)。

5.根據權利要求4所述的一種用于隧道襯砌反粘防水施工的防水板掛設裝置，其特征在于：所述第二滑塊(22)位于側邊單元(15)上端，所述第三滑塊(23)位于側邊單元(15)下端，所述第二導軌(18)包括水平段(20)和圓弧段(21)，所述水平段(20)位于圓弧段(21)朝外一側，且所述圓弧段(21)呈向下彎曲設置，所述第三導軌(19)包括水平段(20)，所述第三導軌(19)的水平段(20)平行于第二導軌(18)的水平段(20)，所述第二滑塊(22)相對第二導軌(18)圓弧段(21)滑動所需克服的阻力小于所述第三滑塊(23)相對第三導軌(19)水平段(20)滑動所需克服的阻力。

6.根據權利要求1所述的一種用于隧道襯砌反粘防水施工的防水板掛設裝置，其特征在于：兩個所述臺車架(1)之間設有加強桿(24)，所述加強桿(24)包括安裝于其中一個臺車架(1)的座體(26)和轉動連接于另一個臺車架(1)的桿體(25)，所述座體(26)上端開設有凹槽(27)，所述桿體(25)一端嵌設于座體(26)的凹槽(27)內；當所述桿體(25)嵌設于凹槽(27)內時，所述桿體(25)和座體(26)沿桿體(25)長度方向呈固定連接，所述臺車架(1)上設有用于驅使桿體(25)相對臺車架(1)轉動的第三驅動件(28)。