[發明專利]汽車散熱器目標進風量自動計算裝置及方法在審
| 申請號： | 202110506704.6 | 申請日： | 2021-05-10 |
| 公開（公告）號： | CN113204883A | 公開（公告）日： | 2021-08-03 |
| 發明（設計）人： | 高月仙;付永宏;鐘田財;高磊;吳浩 | 申請（專利權）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G06F30/20 | 分類號： | G06F30/20;G06F30/15;G06F119/08 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人： | 鐘雪 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 散熱器 目標 風量 自動 計算 裝置 方法 | ||
1.一種汽車散熱器目標進風量自動計算裝置，其特征在于，所述裝置包括：
參數模型及一維熱管理分析軟件KULI，參數模型通過接口與一維熱管理分析軟件KULI通訊連接，其中；
參數模型用于錄入散熱器目標風量計算的相關參數，并傳遞至一維熱管理分析軟件KULI，一維熱管理分析軟件KULI基于相關參數計算散熱器的目標進風量，并通過參數模型進行顯示。
2.如權利要求1所述汽車散熱器目標進風量自動計算裝置，其特征在于，參數模型包括：
結構選擇單元，選擇中冷方式及整車前端模塊布置形式；
邊界參數輸入單元，錄入中冷方式及整車前端模塊布置形式下的邊界參數；
傳遞單元，將結構選擇單元確定的中冷方式及整車前端模塊布置形式以及邊界參數輸入單元中錄入的相關邊界參數傳遞至一維熱管理分析軟件KULI的相應位置；
觸發單元，生成觸發指令，同時基于觸發指令控制一維熱管理分析軟件KULI進行散熱器的目標進風量計算；
提取單元，從一維熱管理分析軟件KULI中提取目標進風量的計算結果，并進行顯示。
3.如權利要求2所述汽車散熱器目標進風量自動計算裝置，其特征在于，邊界參數包括：
整車運行工況以及整車運行工況下的發動機工作點、換熱部件的型號及整車允許的最高發動機水溫限值和進氣溫度限值。
4.如權利要求2所述汽車散熱器目標進風量自動計算裝置，其特征在于，參數模型集成于Excel平臺上。
5.一種基于權利要求1至4任一權利要求所述汽車散熱器目標進風量自動計算裝置的汽車散熱器目標進風量自動計算方法，其特征在于，所述方法包括：
S1、構建參數模型，參數模型用于錄入散熱器目標風量計算的相關參數，并傳遞至一維熱管理分析軟件KULI的對應位置；
S2、在參數模型中輸入觸發指令，基于觸發指令控制一維熱管理分析軟件KULI進行散熱器的目標風量計算；
S3、參數模型在一維熱管理分析軟件KULI中提取目標風量的計算結果，并進行顯示。
6.如權利要求5所述汽車散熱器目標進風量自動計算方法，其特征在于，散熱器目標風量計算的相關參數包括：
中冷方式及整車前端模塊布置形式，以及中冷方式及整車前端模塊布置形式下的邊界參數。
7.如權利要求6所述汽車散熱器目標進風量自動計算方法，其特征在于，邊界參數包括：
整車運行工況以及整車運行工況下的發動機工作點、換熱部件的型號及整車允許的最高發動機水溫限值和進氣溫度限值。
8.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述存儲介質中存儲有至少一條指令、至少一段程序、代碼集或指令集，所述至少一條指令、所述至少一段程序、所述代碼集或指令集由處理器加載并執行時實現如權利要求5至7任一權利要求所述汽車散熱器目標進風量自動計算方法步驟。
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