[發明專利]航空貨物運輸用卸貨裝置

在審

• 申請號: 202110506638.2
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN113120637A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 張詩青;史麗平;付赟;余沛;謝本凱;宋志剛;張磊;任宗偉;李亞平;張麗娜;劉曉玉;郭利利;張會
• 申請（專利權）人: 鄭州航空工業管理學院
• 主分類號: B65G65/32
• 分類號: B65G65/32;B65G13/07;B65G47/88;B65G57/30
• 代理公司: 鄭州豫鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 41178
• 代理人: 軒文君

本發明提供的一種航空貨物運輸用卸貨裝置，不僅解決了航空領域中的易碎、生鮮以及活物運輸過程中不能進行擠壓的問題，同時還能快速的進行裝載以及卸貨，并在裝卸過程中對貨物進行排布，每一批貨物均設有獨立空間，在運輸活物時不會造成污染以及疾病傳播，其解決的技術方案是，包括專用箱體，專用箱體下端面為多組支撐板，箱體外側固定連接有支撐輪，還包括用于對箱體進行裝卸貨物的裝卸裝置，引導板后端豎向滑動連接有對箱體進行阻攔的阻攔器，引導板前端轉動并滑動連接有與阻攔器相配合的定位塊，引導板下端可升降連接有輸送組件，輸送組件與支撐板相配合，導軌內與箱體在定位后的各個支撐輪下方均設有升降定位組件。

技術領域

本發明涉及一種運輸裝置，特別是一種航空貨物運輸用卸貨裝置。

背景技術

隨著物流業的發展，為了更加方便以及更加快速的進行運輸貨物，不可避免的想到使用航空來運輸，在航空運輸領域有許多其他運輸方式沒有的優勢，第一速度快。＂快＂是航空運輸的最大特點和優勢。現代噴氣式客機，巡航速度為800～900ｋｍ／ｈ，比汽車、火車快5～10倍，比輪船快20～30倍。距離越長，航空運輸所能節約的時間越多，快速的特點也越顯著。

第二機動性大。飛機在空中飛行，受航線條件限制的程度比汽車、火車、輪船小得多。它可以將地面上任何距離的兩個地方連接起來，可以定期或不定期飛行。尤其對災區的救援、供應、邊遠地區的急救等緊急任務，航空運輸已成為必不可少的手段。

第三舒適、安全。噴氣式客機的巡航高度一般在10000米左右，飛行不受低氣流的影響，平穩舒適。現代民航客機的客艙寬暢，噪音小，機內有供膳、視聽等設施，旅客乘坐的舒適程度較高。由于科學技術的進步和對民航客機適航性嚴格的要求，航空運輸的安全性比以往已大大提高。

第四基本建設周期短、投資小。要發展航空運輸，從設備條件上講，只要添置飛機和修建機場。這與修建鐵路和公路相比，一般說來建設周期短、占地少、投資省、收效快。據計算，在相距1000ｋｍ的兩個城市間建立交通線，若載客能力相同，修筑鐵路的投資是開辟航線的1.6倍，開辟航線只需２年。

但是隨著物流量的增加，工人的勞動強度也隨著增加，而使用航空運輸的很多為易碎品，同時還有生鮮、活物等需要運輸，但是如今的航空運輸方面大部分還是使用人力，而小部分使用輸送帶進行輸送，但是在輸送帶末端依舊使用人工來對貨物進行搬運以及儲藏，不僅效率低下同時浪費了大量時間，所以需要一種能自動對貨物進行輸送，同時將需要運輸的貨物進行保存，還要使各個貨物之間不要擠壓的同時盡可能的裝填更多的空間，從而來提高運輸效率。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明提供了一種航空貨物運輸用卸貨裝置，不僅解決了航空領域中的易碎、生鮮以及活物運輸過程中不能進行擠壓的問題，同時還能快速的進行裝載以及卸貨，并在裝卸過程中對貨物進行排布，每一批貨物均設有獨立空間，在運輸活物時不會造成污染以及疾病傳播。

其解決的技術方案是，其特征在于，包括專用箱體，專用箱體下端面為多組支撐板，箱體外側固定連接有多個支撐輪，還包括用于對箱體進行裝卸貨物的裝卸裝置，所述裝卸裝置包括承載箱體的引導板，引導板上開設有與支撐輪相配合的導軌，引導板后端豎向滑動連接有對箱體進行阻攔的阻攔器，引導板前端轉動并滑動連接有與阻攔器相配合的定位塊，引導板下端可升降連接有輸送組件，輸送組件與支撐板相配合，導軌內與箱體在定位后的各個支撐輪下方均設有升降定位組件，各個升降定位組件同步進行升降動作。

作為優選，所述箱體下底面為空，箱體前端面下端開設有進料口，箱體內表面上端固定連接有多個升降電機，各個升降電機位于左右兩端且對稱布置，各個升降電機轉軸為螺紋軸并向下伸出，各個螺紋軸下端為光軸且與各個支撐板之間轉動連接。

作為優選，所述支撐板包括多組橫板，橫版兩端分別經連接板連接在一起，左右兩端的連接板上分別設有多個螺紋孔，各個螺紋孔位置與箱體上的螺紋軸位置相對應。