[發明專利]航空貨物運輸用卸貨裝置

在審

• 申請號: 202110506638.2
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN113120637A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 張詩青;史麗平;付赟;余沛;謝本凱;宋志剛;張磊;任宗偉;李亞平;張麗娜;劉曉玉;郭利利;張會
• 申請（專利權）人: 鄭州航空工業管理學院
• 主分類號: B65G65/32
• 分類號: B65G65/32;B65G13/07;B65G47/88;B65G57/30
• 代理公司: 鄭州豫鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 41178
• 代理人: 軒文君

1.航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于，包括專用箱體（1），專用箱體（1）下端面為多組支撐板（2），箱體（1）外側固定連接有多個支撐輪（3），還包括用于對箱體（1）進行裝卸貨物的裝卸裝置，所述裝卸裝置包括承載箱體（1）的引導板（4），引導板（4）上開設有與支撐輪（3）相配合的導軌（5），引導板（4）后端豎向滑動連接有對箱體（1）進行阻攔的阻攔器，引導板（4）前端轉動并滑動連接有與阻攔器相配合的定位塊，引導板（4）下端可升降連接有輸送組件，輸送組件與支撐板（2）相配合，導軌（5）內與箱體（1）在定位后的各個支撐輪（3）下方均設有升降定位組件，各個升降定位組件同步進行升降動作。

2.根據權利要求1所述航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于，所述箱體（1）下底面為空，箱體（1）前端面下端開設有進料口（6），箱體（1）內表面上端固定連接有多個升降電機（7），各個升降電機（7）位于左右兩端且對稱布置，各個升降電機（7）轉軸為螺紋軸并向下伸出，各個螺紋軸下端為光軸且與各個支撐板（2）之間轉動連接。

3.根據權利要求2所述航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于，所述支撐板（2）包括多組橫板（8），橫版兩端分別經連接板（9）連接在一起，左右兩端的連接板（9）上分別設有多個螺紋孔（10），各個螺紋孔（10）位置與箱體（1）上的螺紋軸位置相對應。

4.根據權利要求1所述航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于，所述引導板（4）上開設的導軌（5）前端開設有引導槽（11），引導板（4）后端開設有安裝阻攔器的豎向通槽（12），引導板（4）前端開設有與定位塊之間轉動連接的第二通槽（13）。

5.根據權利要求1所述航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于，所述阻攔器包括豎向滑動連接在引導板（4）后端的阻攔塊（14），阻攔塊（14）經固定連接在引導板（4）上的豎向運動電機（15）控制升降動作，阻攔塊（14）前端面向前伸出有阻攔桿（16），阻攔桿（16）前端縱向滑動連接有阻攔頭（17），阻攔頭（17）與阻攔塊（14）之間的阻攔桿（16）上套設有緩沖彈簧（18），阻攔頭（17）前端縱向滑動連接有觸動塊（19）。

6.根據權利要求1所述航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于，所述定位塊前端左右兩側分別固定連接有定位轉軸（20），定位轉軸（20）轉動并滑動連接在引導板（4）前端，定位塊上端面后端固定連接有單向導通塊（21），定位轉軸（20）上轉動連接有向下伸出的推動桿（22），推動桿（22）下端豎向轉動并滑動連接在引導板（4）上，推動桿（22）中部經縱向布置的伸縮器（23）控制縱向方位的動作。

7.根據權利要求1所述航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于，所述輸送組件包括輸送支撐板（24），輸送支撐板（24）上固定連接有多組支撐塊（25），各個支撐塊（25）上均轉動連接有輸送輥（26），各個輸送輥（26）間隔部位下端的輸送支撐板（24）上分別轉動連接有中間輪（27），各個輸送輥（26）與中間輪（27）分別經輸送帶（28）進行連接，各個輸送輥（26）之間的間距分別與支撐板（2）相配合。

8.根據權利要求1所述航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于，所述升降定位組件包括豎向滑動連接在引導板（4）上且位于導軌（5）下方的升降定位電機（29），升降定位電機（29）轉軸為螺紋軸且向上伸出，升降電機（7）轉軸上螺紋配合有升降支撐塊（30），升降支撐塊（30）左右兩端分別轉動連接有輔助支撐塊（31），各個輔助支撐塊（31）伸出端分別橫向轉動并滑動連接在引導板（4）上，升降支撐塊（30）與各個輔助支撐塊（31）的外表面上分別設有壓力傳感器。

9.根據權利要求6所述航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于，所述定位塊上的定位轉軸（20）上套設有卷簧，卷簧使得定位塊后端始終向上伸出，定位塊后端左右兩側分別固定連接有限位桿。

10.根據權利要求7所述航空貨物運輸用卸貨裝置，其特征在于，還包括固定連接在輸送支撐板（24）左右兩側面上的輔助頂塊（32），輔助頂塊（32）分別對支撐板（2）起到支撐作用。