[發明專利]一種用于叉車運動時降低震動結構

在審

• 申請號: 202110506151.4
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN113173533A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 季彩玲;何宇;項衛鋒
• 申請（專利權）人: 安徽宇鋒智能科技有限公司
• 主分類號: B66F9/18
• 分類號: B66F9/18;B66F9/24
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 蔡金花

1.一種用于叉車運動時降低震動結構，包括提升機構(1)，其特征在于：所述提升機構(1)的前表面設置有防震機構(2)，所述防震機構(2)的下端設置有貨叉組件(3)；

所述防震機構(2)包括有兩個空心柱(21)，兩個所述空心柱(21)的前表面均開設有滑動槽(22)，兩個所述滑動槽(22)的下方內部均嵌入滑動安裝有L形桿(23)，兩個所述L形桿(23)的一端均固定連接有壓件(24)，所述空心柱(21)的一側面嵌入安裝有第二伺服電機(25)，所述第二伺服電機(25)的輸出軸水平連接有轉軸(26)，所述轉軸(26)的另一端與另一個空心柱(21)的內部一側面轉動連接，所述L形桿(23)的上表面貫穿滑動安裝有滑軸(27)，所述滑軸(27)的上下端分別與空心柱(21)的內部上下表面固定連接，所述L形桿(23)的后表面固定連接有齒條(28)，所述轉軸(26)的兩端外表面均套接設置有與齒條(28)相適配的齒輪(29)。

2.根據權利要求1所述的一種用于叉車運動時降低震動結構，其特征在于：所述轉軸(26)兩端外表面的齒輪(29)分別嚙接于兩個齒條(28)的上端后側。

3.根據權利要求1所述的一種用于叉車運動時降低震動結構，其特征在于：所述壓件(24)包括有固定板(241)，所述固定板(241)的下表面等距連接有若干個彈性弧片(242)，各個所述彈性弧片(242)的下表面之間水平連接有壓板(243)。

4.根據權利要求1所述的一種用于叉車運動時降低震動結構，其特征在于：所述貨叉組件(3)包括有貨叉板(31)，所述貨叉板(31)的一端上表面開設有凹槽(32)，所述凹槽(32)的前側內部轉動連接有蝸輪(33)，所述蝸輪(33)的后側固定連接有擋塊(34)。

5.根據權利要求4所述的一種用于叉車運動時降低震動結構，其特征在于：所述凹槽(32)的內部位于蝸輪(33)的下方位置處水平轉動連接有蝸桿(35)，所述貨叉板(31)的內部位于凹槽(32)的后方位置處設置有容腔(36)，所述容腔(36)的內部前表面嵌入安裝有第三伺服電機(37)，所述第三伺服電機(37)的輸出軸與蝸桿(35)的一端固定連接，所述蝸桿(35)與蝸輪(33)之間為嚙接。

6.根據權利要求1所述的一種用于叉車運動時降低震動結構，其特征在于：所述提升機構(1)包括有箱體(11)，所述箱體(11)的前表面對稱開設有兩個滑槽(12)，兩個所述滑槽(12)的內部均嵌入滑動安裝有滑塊(13)，兩個所述滑塊(13)的一端分別與兩個空心柱(21)的上端后表面固定連接，且兩個滑塊(13)的另一端上表面均貫穿安裝有螺桿(14)，兩個所述螺桿(14)的上下端分別與箱體(11)的內部上下表面轉動連接。

7.根據權利要求6所述的一種用于叉車運動時降低震動結構，其特征在于：所述箱體(11)的兩側上表面均嵌入轉動安裝有與螺桿(14)相對應的傳動輪(15)，兩個所述傳動輪(15)的下端分別與兩個螺桿(14)的上端固定連接，且兩個傳動輪(15)之間通過皮帶(16)傳動連接，其中一個所述傳動輪(15)的上表面中間位置處固定連接有第一伺服電機(17)。

8.根據權利要求6所述的一種用于叉車運動時降低震動結構，其特征在于：兩個所述滑塊(13)的另一端上表面均開設有與螺桿(14)相適配的螺紋孔。