[發(fā)明專利]一種汽車電動舉升系統(tǒng)舉升器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110505668.1
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN113072004A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王晟楷
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽錦晟汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: B66F3/44
• 分類號: B66F3/44
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

本發(fā)明提供一種應(yīng)用于卡車零部件技術(shù)領(lǐng)域的汽車電動舉升系統(tǒng)舉升器，所述的汽車電動舉升系統(tǒng)舉升器的下底座(2)上設(shè)置舉升器電機(3)，舉升器電機(3)的驅(qū)動軸與外齒輪(4)連接，外齒輪(4)與齒輪Ⅰ(5)嚙合，齒輪Ⅰ(5)與齒輪Ⅱ(6)嚙合，齒輪Ⅱ(6)與齒輪Ⅲ(7)嚙合，齒輪Ⅲ(7)與行星輪(8)連接，行星輪(8)通過傳動鋼柱(9)與聯(lián)軸器(10)連接，聯(lián)軸器(10)與絲杠(11)下端連接，絲杠(11)上擰裝T型螺母(12)，方管(13)固定連接在T型螺母(12)外部，本發(fā)明所述的汽車電動舉升系統(tǒng)舉升器，能夠保障在任何情況下都可以實現(xiàn)卡車駕駛室的舉升控制，并且有效減少維護，甚至實現(xiàn)免維護。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于卡車零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種汽車電動舉升系統(tǒng)舉升器。

背景技術(shù)

目前卡車使用液壓舉升系統(tǒng)，由于液壓舉升系統(tǒng)存在如下的缺陷：缺陷一、液壓油缸內(nèi)部是靠液壓油推動橡膠皮碗把動力傳遞出去的，橡膠長期使用會有老化現(xiàn)象，使液壓油被擠壓出來，導致油缸外部粘滿泥土；油缸內(nèi)部缺油，動力不能充分輸出；經(jīng)常需要補油，成本增加。缺陷二、在寒冷地區(qū)，由于液壓油低溫下，粘度增加，不易流動，造成油壓缸動力不能輸出，駕駛室不能舉升，影響卡車的使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，完全解決了液壓舉升系統(tǒng)存在的問題，能夠保障在任何情況下都可以實現(xiàn)卡車駕駛室的舉升控制，并且有效減少維護，甚至實現(xiàn)免維護，降低成本，滿足卡車使用需求的汽車電動舉升系統(tǒng)舉升器。

要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明為一種汽車電動舉升系統(tǒng)舉升器，所述的汽車電動舉升系統(tǒng)舉升器包括上底座、下底座，所述的下底座上設(shè)置舉升器電機，舉升器電機的驅(qū)動軸與外齒輪連接，外齒輪與齒輪Ⅰ嚙合，齒輪Ⅰ與齒輪Ⅱ嚙合，齒輪Ⅱ與齒輪Ⅲ嚙合，齒輪Ⅲ與行星輪由偏心軸相連接，行星輪通過傳動鋼柱與聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器與絲杠下端連接，絲杠上擰裝T型螺母，方管固定連接在T型螺母外部，所述的方管上端與上底座1相連接，方管設(shè)置為能夠卡裝在防塵罩內(nèi)的結(jié)構(gòu)。

所述的上底座上的上連接孔連接汽車駕駛室，所述的下底座上的下連接孔連接汽車底盤。

所述的汽車電動舉升系統(tǒng)舉升器還包括減速機構(gòu)，減速機構(gòu)包括偏心軸、內(nèi)齒輪、行星輪，齒輪Ⅲ與偏心軸固定連接，偏心軸與行星輪的組合件的齒牙嚙合內(nèi)齒輪的齒牙，每個傳動鋼柱一端卡裝在聯(lián)軸器上的一個定位孔內(nèi)，每個傳動鋼柱另一端卡裝在行星輪上的一個對應(yīng)的定位孔內(nèi)。

所述的汽車電動舉升系統(tǒng)舉升器的防塵罩包括防塵罩Ⅰ和防塵罩Ⅱ，防塵罩Ⅰ遮擋絲杠下部的減速機構(gòu)和舉升器電機，防塵罩Ⅱ遮擋方管，防塵罩Ⅰ下部與下底座連接，防塵罩Ⅱ與上底座1連接，防塵罩Ⅱ下部與防塵罩Ⅰ上部套裝連接。

所述的防塵罩的防塵罩Ⅱ內(nèi)壁設(shè)置限位開關(guān)支架，限位開關(guān)支架安裝在聯(lián)軸器壓板的凸臺上，緊固螺栓下端旋轉(zhuǎn)安裝在聯(lián)軸器壓板上，絲杠坐落在聯(lián)軸器壓板上，緊固螺栓上端與上部壓板連接，限位開關(guān)支架上部設(shè)置上限位開關(guān)，限位開關(guān)支架下部設(shè)置下限位開關(guān)，T型螺母上安裝行程限位塊，行程限位塊的上下移動觸碰上下限位開關(guān)控制升降過程。

所述的外齒輪的齒數(shù)少于齒輪Ⅰ，齒輪Ⅰ的齒數(shù)和齒輪Ⅱ的齒數(shù)相等，齒輪Ⅱ的齒數(shù)少于齒輪Ⅲ。

所述的舉升器電機能夠控制舉升器電機啟停及轉(zhuǎn)動方向、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的控制部件連接，控制部件控制舉升器電機向一個方向轉(zhuǎn)動時，舉升器電機產(chǎn)生的驅(qū)動力設(shè)置為能夠傳遞到絲杠，絲杠轉(zhuǎn)動，帶動T型螺母向上移動，通過方管帶動上底座向上移動，控制部件控制舉升器電機向另一個方向轉(zhuǎn)動時，舉升器電機產(chǎn)生的驅(qū)動力設(shè)置為能夠傳遞到絲杠，絲杠轉(zhuǎn)動，帶動T型螺母向下移動，通過方管帶動上底座向下移動。

所述的上底座上的上連接孔內(nèi)安裝上關(guān)節(jié)軸承，下底座上的下連接孔內(nèi)安裝下關(guān)節(jié)軸承。