[發明專利]一種工業用鋁檔圈成型設備

在審

• 申請號: 202110505122.6
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN113305185A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 黃書義
• 申請（專利權）人: 黃書義
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06;B21D45/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種成型設備，尤其涉及一種工業用鋁檔圈成型設備。本發明的技術問題為：提供一種操作簡便提升工作效率，自動下料節省人力的工業用鋁檔圈成型設備。技術方案：一種工業用鋁檔圈成型設備，包括有：底座和放置組件，底座頂部設有放置組件；壓彎組件，底座頂部設有壓彎組件。本發明通過人們將未壓彎的鋁檔圈放置在放置組件上，隨后啟動壓彎組件，使壓彎組件向下移動對鋁檔圈進行壓彎，當壓彎組件對鋁檔圈壓彎成型后，壓彎組件向上移動脫離鋁檔圈，人們可將壓彎完成的鋁檔圈取出，達到結構簡便、操作簡便提升工作效率的效果。

技術領域

本發明涉及一種成型設備，尤其涉及一種工業用鋁檔圈成型設備。

背景技術

鋁檔圈常用于汽車行業制作框架。其中，鋁檔圈壓彎使用普通沖床加工穩定性較差，無法消除應力，而使用拉彎機局限性大，對復雜斷面結構的汽車用鋁檔圈材料難以加工并且容易對鋁檔圈材料發生磕碰傷，使用滾彎成型機對多弧度或有直線段的鋁檔圈材料進行彎曲加工有局限性。這三種壓彎成型方式對于部分汽車用鋁檔圈材料都有局限性，無法準確有效地進行壓彎成型。

因此，需要設計一種操作簡便提升工作效率，自動下料節省人力的工業用鋁檔圈成型設備。

發明內容

為了克服壓彎效果局限性，不便定位無法準確有效地進行壓彎成型的缺點，本發明的技術問題為：提供一種操作簡便提升工作效率，自動下料節省人力的工業用鋁檔圈成型設備。

技術方案：一種工業用鋁檔圈成型設備，包括有：底座和放置組件，底座頂部設有放置組件；壓彎組件，底座頂部設有壓彎組件。

進一步說明，放置組件包括有：第一支撐架，底座頂部設有第一支撐架；放置板，第一支撐架頂部設有放置板；第一擋板，放置板上對稱設有第一擋板。

進一步說明，壓彎組件包括有：支撐桿，底座頂部設有支撐桿；氣缸，支撐桿上一側設有氣缸；推桿，氣缸活塞桿上連接有推桿；壓板，推桿底部設有壓板。

進一步說明，還包括有推出組件，推出組件包括有：第一連桿，底座上一側對稱設有第一連桿；第二連桿，第一連桿上一側之間滑動式設有第二連桿；推塊，第二連桿頂部對稱設有推塊，推塊與放置板之間滑動式連接；第三連桿，壓板上一側對稱設有第三連桿，第三連桿與第二連桿之間配合；第一彈簧，第二連桿與第一連桿之間連接有第一彈簧，第一彈簧分別套裝在第一連桿上。

進一步說明，還包括有進料組件，進料組件包括有：第二支撐架，底座上一側設有第二支撐架；進料框，第二支撐架上設有進料框；第一導向桿，進料框上一側對稱、設有第一導向桿；推板，第一導向桿上一側之間滑動式設有推板，推板底部與第二連桿之間相互配合；第二擋板，推板上一側設有第二擋板，第二擋板與進料框之間滑動式連接；第二彈簧，推板與第一導向桿之間連接有第二彈簧，第二彈簧分別套裝在第一導向桿上；第二導向桿，第二支撐架上一側對稱設有四個第二導向桿；楔形桿，第二導向桿上滑動式設有楔形桿，楔形桿與第二連桿相互配合；第三彈簧，楔形桿與第二支撐架之間對稱設有四個第三彈簧，第三彈簧分別套裝在第二導向桿上。

進一步說明，還包括有定位組件，定位組件包括有：第三導向桿，放置板上一側設有第三導向桿；擋塊，第三導向桿上滑動式設有擋塊，擋塊與放置板之間滑動式連接；第四彈簧，擋塊與第三導向桿之間連接有第四彈簧，第四彈簧套裝在第三導向桿上。

進一步說明，還包括有卡住組件，卡住組件包括有：第一支撐板，放置板上一側設有第一支撐板；第四導向桿，第一支撐板上一側對稱滑動式設有第四導向桿；第一楔形塊，第四導向桿上一側之間設有第一楔形塊，第一楔形塊與擋塊之間相互配合；第二楔形塊，第一楔形塊上一側設有第二楔形塊；第二支撐板，第二連桿上一側設有第二支撐板，第二支撐板與第二楔形塊之間相互配合；第五彈簧，第一支撐板與第一楔形塊之間對稱連接有第五彈簧，第五彈簧分別套裝在第四導向桿上。

進一步說明，氣缸是通過螺栓連接的。